經過數十年的等待，印度國產航母「維克蘭特」號服役入列的日子終於確定了下來。據印度國防部透露，「維克蘭特」號將於今年8月15日正式入列，在此之前，一系列的試驗工作仍在緊張進行之中。
作為第一艘國產航母，「維克蘭特」號一直是印度的驕傲，只不過由於印度工業能力有限，頻發的打臉事件也令印度非常尷尬。這艘航母入列之後，印度將成為繼中國之後亞洲第二個擁有雙航母的國家，印度海軍制霸印度洋的能力將再次獲得提升。不過，如果仔細推敲細節的話，這艘4萬噸級的中型航母至少還有三處非常明顯的軟肋或者說死穴，一旦執行高烈度作戰任務，恐怕會嚴重拉胯。
俄制AK-630近防系統略顯單薄
首先，「維克蘭特」號仍在使用較落後的近防系統。俄羅斯海軍黑海艦隊旗艦「莫斯科」號沉沒前的瞬間還歷歷在目，該艦裝備的AK-630近防系統並沒有在真實的戰場環境中發揮太大作用，這說明在保護大型水面艦艇方面AK-630是不合格的。「莫斯科」號總共裝備6座AK-630，而「維克蘭特」號上只有4座。由於印度無法獨立研發近防系統，所以也只能勉為其難繼續使用AK-630。當遭到飽和攻擊時，來自多個方向的導彈會給「維克蘭特」號的防空系統造成極大的壓力，如果來襲的是先進的超音速反艦導彈，很可能會輕而易舉突破AK-630，那對於航母來說將是一場「滅頂之災」。
「維克蘭特」號海試時縱搖明顯
其次，艦體設計缺陷隱藏着巨大的隱患。細心的人已經看到了「維克蘭特」號在海試的時候海面有規律地出現了浪花，好像「維克蘭特」號在頻頻「磕頭」一樣，這種現象專業的說法叫做「縱搖」。其實，這個問題是最嚴重的，因為飛機在着艦的瞬間如果縱搖劇烈的話，那麼很可能出現重大安全事故，機毀人亡不是沒有可能，而且如果甲板上有其他飛機的話，那後果更是不堪設想。
最後，艦載機已經完全落伍。雖然米格-29K可以稱得上是一款三代機，但是放眼全球，四代機上艦在西方和日本已經一步步實現，即使是三代艦載機F/A-18E/F、「陣風-M」、殲-15這類先進型號綜合指標也完全在米格-29K之上，無論是制空作戰還是對面攻擊方面,米格-29K幾乎全部落下風，而且4萬噸的「維克蘭特」號固定翼戰機的搭載數量也相對有限。也就是說，在航母艦載機方面無論是數量上還是質量上，印度航母都已經被其他幾個航母大國遠遠甩在了身後。
總體上，「維克蘭特」號的綜合性能應該處於上世紀八九十年代的水平，屬於下水即落後的一款航母。誠然，「維克蘭特」號還有不少問題，但是環印度洋地區還沒有哪個國家具備印度這樣的海軍實力，更談不上擁有航母。所以，印度只要不惹事，不自己製造安全事故，「維克蘭特」號還是完全能夠不負印度人的厚望，承擔起它該有的職責。
