翱翔藍天是人類永恆不變的夢想。在民用航空領域，從醫療衛生、搶險救災，到農業生產、科學實驗，甚至教育培訓、文化旅遊等，通用航空處處可見，發揮的作用愈加重要。
《「十四五」通用航空發展專項規劃》提出，要以滿足多樣化新興消費需求為目標，推動通用航空大眾化發展。隨着通用航空戰略定位顯著提升，我國通航企業數量也不斷增加。在通用飛機中，直升機構成了重要部分。據中國航空工業發展研究中心預測，到2027年，中國民用直升機規模將達到3500架以上，僅直升機生產和銷售環節的市場容量就達到144億美元，市場潛力巨大。
多弗集團旗下的多弗航空產業集團（以下簡稱多弗航空）致力於通用航空全產業鏈發展，包括產業戰略研究，投融資併購及合作，直升機、飛行汽車（EVTOL）及發動機生產研發，通航機場建設和運行等。
2022年6月28日，多弗集團全資收購意大利Fama直升機公司。從研發、生產、銷售到知識產權，全資全鏈條的跨國收購形式在國內通航民企中尚屬首家。收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線上遠程方式舉行。多弗集團董事長鬍興榮、集團主要業務負責人及意大利Fama公司法人Antonino Fama出席並簽字。
（圖說：收購交割簽字儀式在中國北京、中國杭州、意大利米蘭三地以線上遠程方式舉行）
此次收購，多弗集團克服了中國通航企業海外收購規模小、投入少、技術不先進的壁壘，掌握了行業先進技術，秉持創新驅動，具備國產化生產和製造的基礎，縮小了中國通航產業與國際先進水平的差距，為經濟發展提供了重要支撐，也逐漸成長為與全球對話的新名片。
意大利Fama公司是一家先進的輕型直升機廠商。公司核心產品為自行研發的Kiss系列多用途輕型單、雙發直升機和渦軸發動機，客戶遍及全球十多個國家。憑藉Fama直升機在全球5個國家成功獲得的適航認證/適航取證，多弗航空在國際化市場門檻准入快人一步。
「Fama產品技術的先進性契合多弗集團的戰略要求。」多弗集團副總裁、多弗航空產業集團負責人廖運武介紹，在通航領域，直升機技術門檻較高。Fama的Kiss系列直升機採用全碳纖維一體化成形的整體機身，動力系統採用渦軸發動機，主旋翼+尾槳布局，並有滑橇式起落架和可收放起落架兩種構型可供選擇。主打機型產品K-209M飛行距離達510公里，最大巡航速度185公里/小時。從產品誕生至今，總機群安全飛行4萬小時以上，飛行安全事故為零。
尤其是Fama自研生產的渦軸發動機產品（全權數字發動機控制系統），相比於另一主流直升機發動機大類——活塞發動機，在高輸出功率的狀態下效率更高，在高空工作時性能更好。「發動機製造可謂航空工業王冠上的明珠。」廖運武說。該技術填補了國內通航領域輕型渦軸直升機產品及技術研究空白。
目前國內同等在售直升機價格在280-300萬元/架。多弗航空期望通過先進技術與溫州製造業成本優勢的融合，大大降低成本與價格（預計售價200萬元/架），以高性價比成為國際市場上最具競爭力的直升機產品。「我們要以先進的技術，優質的產品，極致的服務，面向全球市場，讓更多大眾共享通航發展。」廖運武說。
收購完成後，多弗航空除繼續擴大現有直升機產品產能外，還將同時設立歐洲直升機和發動機設計研發中心，在原有產品線基礎上深入研發渦軸發動機、電動直升機、4-5座雙發直升機、飛行汽車（EVTOL）及無人機等產品。
未來，多弗航空還將在國內成立研發中心，建立完整的直升機生產線、發動機生產線。通航產業作為高新技術主導的產業，對製造業、交通業、服務業均具有強烈的傳導作用。多弗航空預計總投資50億元，逐步形成「研發、製造、銷售、運營」的完整航空產業鏈，帶動並形成製造業、飛機租賃業、航空保險業、航空培訓基地、飛機託管中心、航空俱樂部及物流等產業區塊，壯大中國通用航空市場的同時，致力於助力地方政府新興產業結構升級、解決地方就業等。
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