4月21日24時，國內汽、柴油零售價格每噸將下調555元、530元。這是今年國內油價首次降價，以家用車50升油箱測算，加滿一箱92號汽油可節省22元。
油價前景不明
4月7日以來，國際原油價格整體呈震蕩下行態勢，國際油價區間回落至每桶90—100美元，較上一周期顯著回落。
地緣政治格局變化是國際油價持續走低的關鍵因素。中東地緣衝突階段性降溫，推動油價運行中樞下移。美伊衝突，從初期高強度軍事對抗轉向「邊打邊談」的僵持階段，市場對原油供應中斷的恐慌情緒緩解，地緣風險溢價有所消退，帶動國際油價整體回落。
與此同時，中東局勢的不確定性，也加劇了油價短期劇烈波動。本輪周期內，美伊首輪談判進展不順、霍爾木茲海峽通航政策反覆等事件持續擾動市場，導致原油市場預期不穩，油價呈現短期急漲急跌的震蕩格局。
在原油供應端，受海灣國家能源生產設施遭襲受損影響，中東原油產量持續收縮。據美國能源信息署（eia）數據，3月中東主要產油國原油日產量合計較之前減少750萬桶，4月減產規模將進一步擴大至910萬桶，供應恢復的不確定性將長期對油價形成底部支撐。
國家發展改革委價格監測中心提示，後續美伊衝突發展態勢仍是影響國際油價的核心變量，4月22日美伊臨時停火協議即將到期，雙方談判訴求存在根本性分歧，後續需重點關注地緣博弈進展、霍爾木茲海峽通航情況及產油國減產幅度，以此預判國際油價後續走勢。
近一年來的國際原油走勢圖。
三年跌多漲少
國際油價大幅漲跌，直接關係到我國油價波動，對居民出行和化工產業有明顯的傳導作用。我國70%以上的原油都靠進口，國內油價也完全跟着國際原油市場走，定價規則是2016年出台的《石油價格管理辦法》，主要有三大關鍵點。
一是油價調整有固定的 「結算周期」。國內汽、柴油價格以10個工作日為一個調價核算周期，調價幅度並非由單一交易日或短期油價波動決定，而是以調價周期內一攬子國際原油均價做基準。相當於在10個工作日里，國際油價的平均價格和上一個周期的均價對比，整體漲了，國內油價跟着上調，整體跌了，國內油價就下調。
二是「一攬子」原油價格掛鈎機制。國內油價掛鈎的，不是某一種國際原油的價格，而是國際上多款主流原油的平均價，比如美國紐約商品交易所輕質原油期貨價格、英國倫敦布倫特原油期貨價格等國際主流原油期貨，這樣能更真實地反映國際原油市場的整體行情，不會被某一個市場的異常波動帶偏。
三是特殊情況的「安全閥」保障。為保障能源市場與民生穩定，機制設置了價格調控區間。如果國際油價漲到每桶130 美元以上，或者跌到每桶40美元以下，國家會啟動調控，不讓國內油價跟着無限制上漲或下跌。除此之外，如果遇到國際油價異常暴漲暴跌、突發重大事件，也能臨時縮小調價幅度、延遲調價。
從歷史數據看，2023—2025年，國內成品油價格累計呈現「26漲33降16不調」的運行格局，始終遵循市場化定價規則實現動態調整。
