美國這波操作簡直離譜!李嘉誠賣港口的事兒,還在輿論場里吃瓜看戲,結果都沒個定論,美國就又急吼吼地,想從另一家中國企業手裡搶港口,這吃相也太難看了!
這次被美國盯上的,是位於澳洲的達爾文港。2015 年,達爾文港由於連年虧損,澳大利亞政府無奈上演割肉大甩賣,面向全球招標,出售達爾文港 99 年的運營權。
咱中國嵐橋集團一路闖關,最終花 3.28 億美元成功中標。
此後十年,嵐橋集團一邊搞建設一邊搞運營,持續砸錢投入,好不容易把達爾文港從賠錢貨養成了搖錢樹。
結果倒好,這冷板凳剛坐熱乎,澳大利亞就開始背刺,從今年年初就不斷施壓,嚷嚷着要強行收回達爾文港。
澳大利亞這葫蘆里賣的什麼葯?很快狐狸尾巴就藏不住了!
《澳大利亞人報》爆料,美國最大的私募公司cerberus要收購達爾文港,出價只比嵐橋集團當年的收購價高那麼一丟丟。
好傢夥,不說中國企業這些年投了多少錢,光是通貨膨脹就翻了不止一倍了,cerberus這哪是收購,分明是搶劫。
更離譜的是,美國今年已經殺瘋了,正在全球瘋狂地搶港口。
1 月份,美國財團貝萊德豪擲 125億美元,收購了gip旗下多個港口的股權。
3月份,貝萊德又搭上了李嘉誠,要收購長和手裡的43個港口,結果被輿論噴得狗血淋頭,只能在簽約前緊急剎車。
這才到 5 月份,又有美國財團對達爾文港下手。再聯想到特朗普之前對巴拿馬運河和格陵蘭島那赤裸裸的野心,很明顯,美國這是在精心謀劃一場針對中國的世紀大布局!
那麼問題來了,老美為啥突然對全球港口上頭?咱直接揭開真相!
第一個原因,就是衝著中國造船業來的。
作為一個美國人,川普太知道造船業有多重要了,這可是大國博弈的利器。
二戰的時候,日本偷襲珍珠港,美國海軍損失慘重,但當時美國的造船業非常強大,直接就開啟了航母下餃子的模式,此後的兩年多時間裏,美國居然一共生產了147艘航母,平均每周都有1艘航母下水,然後就把日本打成了弟弟。
可是美國今天的造船業,已經被中國徹底碾壓,中國造船業佔到了全球的55%,而美國民船產能僅剩全球的0.1%。
所以為了打壓中國造船業,特朗普直接放大招,宣布從今年 10 月份開始,只要是中國造的船舶,不管歸哪個國家運營,一旦進入美國港口就要加收服務費,一次最高多收 150 萬美元。這就是想通過控制全球港口,給咱們中國造船業上強度,玩的都是損人不利己的陰招!
第二個原因,是為了擴張美國的海權。
川普上台以後,美國搞起了戰略收縮,注意了,戰略收縮並不是全面收縮,該擴張的地方美國仍然在擴張。
尤其是海權,美國是絕對不會放棄的,美國幾乎獨霸一個大洲,在陸地上沒有安全威脅,所以只要控制了海洋,美國人就能高枕無憂。
在這方面,川普毫不掩飾自己的野心,3月17日,美國聯邦海事委員會宣布,要對全球7大海峽和航道發起調查。
背後的目的不言自明,調查只是前菜,找借口掌控全球航運的咽喉要道,重新稱霸海洋才是正餐。
但川普的這一套王八拳,看似威風,實則就是傷敵八百自損一千的昏招!
首先,全球港口那麼多,美國就算再霸道,也不可能全部收入囊中。現在滿世界跑的貨輪,大半都拉着中國商品,為了避開美國的坑錢政策,誰還會往美國控制的港口跑?長此以往,被拋棄的不是中國船舶,而是美國的港口!
其次,美國財團過去為什麼不收購港口?
因為這份生意不是誰都能幹的,港口的建設運營是個精細活兒,很多國家自己玩不轉才交給中國企業。中國企業能賺錢,是因為有卷出來的經驗,靠的是基建狂魔的實力和精細化運營。
貝萊德這樣的華爾街資本,現在居然跨界搞港口運營,這不就是外行指揮內行,妥妥的瞎折騰,不虧到姥姥家才怪。
這麼奇葩的資源錯配,我們建議川普接着作,多堅持一天,美國財團就能多放一天血,咱們就等着看好戲吧。