俗話說，「天下熙熙，皆為利來」，運河這塊肥肉，誰不想咬一口？長和被指合同違規，賬目不清，巴方甚至威脅收回港口。可李嘉誠會輕易認輸嗎？這出大戲，究竟誰是贏家？
巴拿馬運河，全球貿易的命脈，每年貨船川流不息，運費收得盆滿缽滿。掌控港口，就等於捏住了金鑰匙。長和集團自1997年接手巴拿馬港口，28年投入17億巴波亞幣，建碼頭、修設施，硬生生把港口經濟效益推到59億巴波亞幣。2020年巴拿馬審計署查賬，給出「沒毛病」的結論，稅收6.68億、股息1.26億，賬本清清楚楚。
可好景不長。2025年，美國新政府上台，特朗普高喊「拿回運河控制權」。4月，美防長赫格塞思訪問巴拿馬，話里話外暗示長和「有問題」，威脅運河安全。巴拿馬夾在中美之間，左右為難。美國是運河最大客戶，經濟命脈靠人家；長和卻是多年夥伴，貢獻不小。迫於壓力，巴方審計署先下手為強，指控長和2021年續簽合同時手續不全，少交12億美元，賬目有貓膩，擺出要沒收港口的架勢。
長和豈會坐以待斃？李嘉誠老謀深算，迅速反擊。港口公司PCC甩出2021年合同，附帶第55號法律背書，合法性無可挑剔。巴方說手續不全？長和亮出審計記錄，每筆賬經得起查。少交錢？更不可能！28年稅金股息讓巴方賺翻，額外1.02億巴波亞幣的基礎設施投資也早獲認可。長和這一手，猶如王炸，巴方想翻臉，底氣不足。
這場爭端，表面是長和與巴拿馬的角力，實則是大國博弈的縮影。美國想擠走長和，重掌運河主導權；巴拿馬卻不敢徹底得罪中國，怕斷了合作後路。長和證據確鑿，巴方若強行收回港口，恐引發國際仲裁，不僅拿不到錢，還得賠上信譽和中國市場。到了4月9日，PCC聲明一出，巴方氣勢漸弱，長和擺明不吃虧，巴方騎虎難下。
這場港口爭奪戰，遠未落幕。長和憑硬實力和證據站穩腳跟，巴拿馬在中美壓力下進退維谷。美國想重新插手，但中國影響力不容小覷。最終誰笑到最後？或許，運河邊這出大戲，才剛拉開帷幕。
