「落草」總統山，當個山大王？特朗普終於暴露強盜本性，力主對中國航運徵收「過路費」。
萬萬使不得！美國三路人馬齊聲上諫，懇求美國總統收回成命，能奏效嗎？中美航運產業事關海內外諸多利益，特朗普喊打喊殺，中國如何自處？
最近一個月以來，美國總統特朗普一直在上躥下跳地忙活一件事：他計劃通過一項法案，好讓美國名正言順地對所有與中國有關聯的船舶，收取「港口停靠費」。
用大白話說就是，美國準備對所有停靠、中轉於美國港口的中國船隻，收取「過路費」了！按照特朗普的設想，只要一艘船屬於中國企業，或是由中國製造出來，都得交錢。
這特朗普真窮瘋了？美國國債高築積重難返，這確是客觀事實。但再怎麼樣，自詡為「世界燈塔」的美國，也不至於為了錢，干出這麼掉價的事吧？
事實上，恐怕特朗普自己也不太瞧得上「過路費」那三瓜兩棗。他力主針對中國船舶立法，這背後圖謀甚大。
眾所周知，特朗普在去年憑藉著一句「讓美國再次偉大」的承諾掀翻哈里斯贏得大選。而現在，到了向選民兌現諾言的時候了。
對於這事，特朗普的辦法很簡單：美國過去之所以「偉大」就是因為其製造業冠絕全球。現在想重振美國？簡單，讓全世界製造業迴流美國不就行了？
這不，具體到造船業的迴流上，他就抬出了「對中國船舶徵收過路費」這一損人害己的招數來。
然而，駁斥特朗普為了「對華脫鉤」亂收過路費這事兒，甚至輪不到中國親自出手。美國內部的反對聲浪，就已經沸反盈天。
美國當地時間3月24日，主導此事的貿易代表辦公室（ustr）就收費問題，舉行了一次公開聽證會。光是在這次會上，就有三路人馬異口同聲地對特朗普的荒唐政策提出抗議。
首先狠狠破防的，是在中美貿易戰中已經「挨了一刀」的美國農產品行業。農業運輸聯盟執行董事彼得·弗里德曼在聽證會中表示，這個計劃會徹底擊垮美國農業。
「我們倒是很樂意用美國製造的船隻向外運輸農產品，可美國製造的船隻根本無法用於長途運輸，你也沒船可用啊？那我們不用中國製造，上哪賺錢去？」
佛里德曼的發言可謂字字誅心，直戳美國造船業的肺管子。
緊接着表達抗議的，是一眾美國航院公司。相比於佛里德曼，該行業代表們的發言更加辛辣。
「實際上，美國根本就沒有自己的造船業！」說這話的是馬魯里，一家美國航運公司的創始人。他表示，歸屬於自家企業的24個船隊中，有一半以上屬於中國製造。
馬魯里的話，已經把嘲諷拉滿了。不過還有高手。ustr對此的回應，充滿了黑色幽默的意味：放心吧，只要保證未來兩年內沒有中國船廠的訂單或交付計劃，就可以不用交這筆罰款了。
原本以為，特朗普想出這個損招是為了對付中國航運產業。現在看來，他們連本土企業也沒打算放過來着。
最後，美國鞋類和服裝協會也在聽證會上提出反對稱，這純粹是在瞎搞。他們認為，對中國製造船舶徵收過路費會導致美國相關產業的進出口成本大幅增加。
「中美神仙打架，卻讓我們這些鞋服廠承擔損失，無論如何都說不過去！」其行業代表在聽證會上亮明了態度。
那麼，作為特朗普所謂「過路費」真正的目標。中國該如何應對？實際上，啥都不用做就行，美國會給我們表演什麼叫搬起石頭砸了自己的腳：
這不，被美國視作「堅定盟友」的日韓兩國，都已經舉白旗投降了。
日本最大航運公司 nyk掌門人日前表示，他們已經知悉了特朗普將美國航運「對華脫鉤」提上日程的事情。
「作為美國的盟友，日本船企雖然很想幫忙，但實在是有心無力。我們難以迅速擴大船廠產能，以滿足美國對替代品的需求。」他坦言。
除此之外他還在最近的一次採訪中對外表示，韓國造船商也不會急於擴張。因為近二十年來他們「一直深陷非常糟糕的財務狀況。」
要知道，中日韓三國可是佔據了世界造船業市場90%以上的份額。如今日韓又高掛免戰牌，特朗普還在鼓吹「航運、造船業對華脫鉤」，這純粹是砸自己人的飯碗。
