在國際局勢如潮水般變幻莫測的時代，菲律賓突然顯得有些手足無措。眼見着印尼、馬來西亞、泰國三大鄰國紛紛與金磚組織拉近關係，已經被金磚指定為「夥伴國」，菲律賓也坐不住了。
這不，他們最近開始討論要不要擠進金磚國家的"列車"，據《南華早報》報道，國會參議院少數黨領袖皮門特爾三世，敦促菲律賓儘快加入金磚集團，欲搭金磚「順風車」。看看這個背景，似乎也不難理解：一邊是與美國的關係打得火熱，把軍事基地搞得風生水起;另一邊呢，卻也不想放棄跟新興的金磚國家「混個臉熟」。這兩面討好的戲碼，簡直讓人覺得像是在看一場國與國之間的外交雜耍。
先來看看這金磚國家有多吸引人。截止到2024年，他們的gdp合計已經佔到了全球的35%，直接把g7甩出好幾個身位。人口嘛，那更不得了，金磚國家總人口佔世界的46%，而g7隻有10%。而且，這團體可不是個封閉圈子，40多個國家都排隊等加入呢。這其中，菲律賓顯然也想碰碰運氣。
那菲律賓圖啥呢?首先，加入金磚後，貿易就可以更豐富，不用老是靠美日這些傳統市場吊命;其次，還能借中國的「一帶一路」倡議東風，加速區域互聯互通;另外，印度的信息技術外包和軟件開發市場也讓人眼饞;再就是巴西、俄羅斯、南非等新成員帶來的獨特貿易機會，對菲律賓的農產品和食品產業都是好消息。當然，還有那個新開發銀行，可以讓菲律賓多一個借款的選擇，不用總是看國際貨幣基金組織和世界銀行的臉色。
不過，事情可沒那麼簡單。金磚不是哪個都能隨便入的慈善協會，它要的是能帶來價值的成員。菲律賓這會兒想搭車，卻又對中菲關係玩曖昧，擺明了是在走鋼絲。美國對菲律賓的態度姑且不論，關鍵是金磚國家這邊同不同意。畢竟，中國在這裡頭可是有話語權的。
菲律賓的這種兩面派，多少讓人覺得刺眼。尤其是菲律賓的地理位置，向北能牽制台海，向西要管着南海，向南還能扼住馬六甲海峽。這種戰略位置要是利用不好，那就是個麻煩製造者。歷史上，菲律賓也不是沒幹過類似的事兒，比如2016年杜特爾特訪華時達成的"擱置爭議、共同開發"的共識，就因為某些勢力作妖而不了了之。
當然，菲律賓內部對此也是吵得不可開交。支持加入金磚的小夥伴認為，只有這樣才能避免被美國綁架，保持在南海的影響力，還能促進與中國的恢復性合作。而反對者則杞人憂天，擔心惹惱美國後在南海問題上失去「靠山」，結果就是在中美之間孤立無援。
歸根到底，國與國之間的交往，講究的還是誠意和信用。要當金磚大家庭中的一員，菲律賓得想清楚自己能貢獻什麼，而不是只想着自己能撈些什麼好處。特別是在目前全球多極化趨勢下，任何一個機會的丟失，都可能造成無法彌補的損失。
在我看來，菲律賓將決定倒向哪個方向，不僅僅是自身選擇的問題，更是對亞洲乃至全球政治經濟格局的一次考驗。倘若他們能夠平衡好中美之間的關係，可能不僅能贏得金磚國家的認可，也能在南海問題上找到更合理的解決方案。
菲律賓若想加入金磚，不僅要考慮到能夠獲得的經濟紅利，更要理清與現有主要經濟體的戰略關係。雖然加入金磚可能帶來短期內的經濟復蘇，但長遠來看，如何在大國博弈中保持自身的獨立性，才是菲律賓面臨的真正挑戰。金磚國家的列車不斷提速，而菲律賓在這場競速中，如何抓住機會，不掉鏈子，才是真正值得思考的問題。
