伊朗總統萊希直升機硬着陸，搜救過程中土耳其大型無人機引發關注

據伊朗媒體19日報道，載有伊朗總統萊希和高級官員的一架貝爾212直升機當天發生事故，與萊希通同行的有伊朗外交部長阿米拉布拉希安、伊朗東阿塞拜疆省省長以及其他官員和保鏢，該機在伊朗西北部東阿塞拜疆省約爾法附近瓦爾扎甘縣硬着陸。該市與阿塞拜疆接壤，毗鄰土耳其東部省份凡省，距離伊朗首都德黑蘭西北約600千米。總統的直升機隊由3架直升機組成，事發時正從霍達阿法林縣前往大不里士，參加一個石化綜合設施的落成典禮。當天早些時候，萊希與阿塞拜疆總統阿利耶夫一起參加了霍達阿法林縣的水庫大壩落成儀式。目前機上人員情況未明，天氣大雨大霧又寒冷，使得救援工作非常困難。惡劣天氣條件和複雜地形導致不能進行直升機空中搜索，救援工作非常困難，正在地面上進行。

而土耳其總統埃爾多安19日晚表示，土耳其願為伊朗搜救載有該國總統萊希的失事直升機「提供一切必要支援」。應伊朗方面的請求，土耳其軍方當晚出動一架無人機和一架具備夜視能力的搜救直升機，土耳其災難和應急管理署向伊朗西北部東阿塞拜疆省派遣32名山地搜救隊員和6輛救援車輛，幫助伊朗方面的搜救行動。土耳其阿納多盧通訊社當地時間20日報道稱，土耳其向伊朗派出的「遊騎兵」無人機識別出山體上的熱源，很可能是直升機發生事故的地點，並向伊朗方面提供了確切坐標。根據伊朗官方通訊社公布熱源坐標的圖片顯示，墜機位於複雜山區的山脊上，距離一個名叫塔弗爾Tavil的村莊約3千米。 目前最新消息是搜救隊已經抵達載有伊朗總統萊希的直升機發生事故的地點。這其中土耳其無人機的高光表現引發關注。

遊騎兵（Akinci）察打一體無人機是由土耳其BaykarMakina公司研製的大型無人機，2019年12月6日首飛成功。遊騎兵無人機機長為12.2米，翼展達20米，高4.1米，最大起飛重量6噸，該機機身猶如一條海豚，流線型非常特殊，機頭下垂，光電吊艙在機腹中部。該機採用海鷗翼型，機翼上安裝了2台烏克蘭伊夫琴科-進步集團製造的450馬力AI-450C渦槳發動機。最大升限13751米，巡航速度360千米/時，巡航高度12000米，航程5000千米，有效載荷為1.5噸，續航時間可達24小時以上，最新數據是25小時46分鐘。後來遊騎兵B無人機換裝了2台國產750馬力渦槳發動機。

遊騎兵無人機擁有雙衛星通信系統、AESA雷達、避碰雷達、合成孔徑雷達、EO/IR光電球和GPS/INS導航系統，使用6台人工智能計算機，組成三重冗餘航電處理傳感器及攝像內接收到的信息，能夠進行傳感器融合和實時態勢感知、全自動飛行，並能夠在失去信號情況下自動返場。該機有6個掛架，機腹下三個掛架，兩個普通掛架和中部一個重載掛架，可掛載SOM巡航導彈、炸彈。其發動機兩側機翼各有兩個掛架，可以掛載MAM-L（溫壓戰鬥部）/MAM-C（高爆戰鬥部）/MAM-T（增程型）、bozok小型導彈，Cirit70毫米制導火箭彈和MK-82改造的LGK/HGK/KGK航彈（激光/GPS/INS制導）、Gokdogan和Bozdogan空空導彈、UMTAS反坦克導彈、MK-81、MK-82、MK-83改造的制導炸彈、滑翔炸彈。

遊騎兵無人機本次最出風頭的是其光電吊艙。該機腹下安裝過三種吊艙，其中有德國亨索爾特公司的ARGOS-II。ARGOS-II轉塔高498毫米，直徑449毫米，重量小於53.5千克。穩定精度為5-10μrad，可搭載製冷型3-5μm的中波紅外傳感器，可實現1280x1024像素視頻輸出，具備16倍光學連續變焦和130倍光學+數字的混合變焦能力；具備近紅外功能的連續變焦高清晝間CCD傳感器，20倍變焦時可實現1980x1080畫面輸出，通過畫面裁切為1080x720輸出時可實現30倍變焦，同時還具備疊加2倍和4倍數碼變焦能力；具備近紅外功能的窄視場高清1080P晝間CCD傳感器；雙波段激光測距儀/照射器分別在1064nm和1570nm，其中激光測距距離可達20千米，精度小於2米。

後來遊騎兵則採用了土耳其阿塞爾桑（ASELSAN）公司的CATS型光電轉塔，直徑43.7厘米，高52厘米，重量61千克。可360度水平旋轉，吊裝狀態下可在+10度和-105度之間自由俯仰。CATS可搭載7部以上傳感器，分別容納在4具光學窗口中。紅外波段傳感器可提供640x512像素畫面，彩色電視可提供全高清1980X1080像素畫面，兩者可用視場可在0.5°- 0.9°-3.2°-30°四擋，可在1、10、33和60倍四擋之間進行非連續變焦切換；微光波段傳感器為640X480，僅能在0.5°約60倍的最大倍率處使用。激光測距範圍25千米。

遊騎兵還安裝過ASELSAN公司的ASELFLIR-500系列光電吊艙系統。重約50千克，採用1280x1024的MWIR中波紅外，1280x1024的短波紅外 (SWIR)和1920x1080的晝間彩色CCD，激光目標照射器、激光測距儀和激光指示器組成先進傳感器陣列，可實現多場景通道下的激光可視化。圖像處理系統中集成了AI系統和圖像融合算法等新技術，具備目標識別和自主分類、威脅獨識別、打擊優先級排序、目標異常溫差報警和透煙霧觀測能力等。

可見，正是憑藉著光電吊艙的先進性能，土耳其的遊騎兵無人機才能夠一舉建功，從而在本次事件中展示了土耳其無人機的良好性能。相比之下，伊朗也擁有數量龐大的無人機體系，為什麼讓土耳其人出了風頭？首先是事發地距離土耳其非常近，相比之下距離伊朗的軍事基地較遠，採用活塞和渦槳動力的無人機速度都很慢，趕到需要時間。另外，伊朗人的光電吊艙紅外拍攝水平比起對標歐美標準的土耳其人也有一定的差距。所以本次遊騎兵無人機就趕上了好機會，大大露臉啦！