美國又制裁中企，歐盟官員揚言：有「足夠證據」調查中國電動車

在很多人的傳統思維中，西方代表着優質的產品，中國只能利用價格優勢與之競爭；但很明顯，這是一種過時的思維，因為現在西方產品不僅性價比越來越不如「中國製造」，大部分產品的質量也逐漸被中國超越，而他們的競爭手段只剩下耍無賴。

據媒體報道，美國日前連續對中國多個實體與個人發起了制裁。美國商務部以涉及伊朗無人機和軍用飛機的理由，和「向俄羅斯提供無人機部件」的借口，宣布將10家中國企業和1名個人納入所謂的「出口管制黑名單」；緊接着又以完全子虛烏有的所謂「新疆強迫勞動」為借口，將3家中國企業列入實體清單。

除了美國之外，歐盟最近也蠢蠢欲動。歐盟委員會主席馮德萊恩不久前宣布對中國電動汽車出口展開「反補貼」調查；剛剛結束訪華的歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯在接受外媒採訪時宣稱，歐盟「有足夠的證據」證明展開這項調查是「合理」的，但是他沒有說明所謂的「證據」是什麼。

（歐盟貿易專員東布羅夫斯基斯說「有證據」，證據在哪呢？還在編造中！）

事實上，誰都知道，西方根本沒有所謂的「證據」。不管是向伊朗還是向俄羅斯出口無人機零部件，都是中國企業與客戶的事情，美國的法律管不到中國頭上，但是美國依舊蠻橫制裁，無非就是想製造「長臂管轄」的事實，假裝自己可以對任何國家指手畫腳。

至於新疆問題，全中國都知道，那都是美國編出來的故事，中國多次邀請西方政客們到新疆來看一看，他們假裝聽不到、看不見，其實他們自己也知道這種「抹黑造謠」站不住腳。與其指責中國，華盛頓倒不如去關心一下墨西哥勞工問題，那才是真正意義上的「現代奴隸制」和「強迫勞動」。

（新疆人民過的很好，用不着西方操心！美國還是去關心一下墨西哥勞工吧～以及當初差點被滅族的印第安人）

至於歐盟的「證據」更可笑了，但凡熟悉電動車市場的人都知道，中國品牌在歐洲銷售的電動車價格，比在國內銷售的價格要高不少，而中國對歐洲出口的電動汽車，大部分是歐洲車企在華生產的產品，所謂的「反補貼」調查，最後制裁大棒砸的是歐洲自己的企業。

西方這些動作，其實都指向了一個原因：他們無法靠正經的生意手段與中國產品競爭，只能用這種下三濫的陰招、損招。就在前不久的德國慕尼黑汽車展上，中國廠家參展比例高達41%，而且讓歐洲汽車行業緊張的是，中國廠家的成熟產品，竟然比歐洲車企的新能源概念車還要先進、功能更加全面。

（慕尼黑車展，41%的廠商來自中國）

不少業內人士說，歐洲在電動汽車領域，已經比中國落後了一代人；中國在新能源電池等領域的絕對優勢，更是讓一些歐洲經濟界人士感到緊張，因為他們發現：中國對歐洲產品、零部件等中間產品的需求可謂越來越低，但他們對中國製造的依賴程度越來越高。

西方一些人似乎無法接受這樣的局面，在他們看來，自己應該高高在上，而中國只能生產一些廉價的生活用品，來確保西方社會的體面生活。當我們想要提高自己的生活水平、生產更加先進的商品的時候，西方坐不住了，彷彿是觸碰到了它們的禁區，想要迫不及待地扼殺我們。

但是俄羅斯總統普京有一句話送給他們最合適，「已經太晚了，火車已經離開了站台」。美國商務部長雷蒙多似乎還沒有吸取教訓，封鎖、遏制、脫鉤，這些手段對中國已經沒有任何意義，美國想盡辦法阻止中國獲得先進制程的芯片，從技術到生產線，甚至連生產設備都被嚴格限制，最後中國還是靠自己的力量解決了芯片問題，還送了雷蒙多一個「遙遙領先」。

所以西方想盡辦法制裁中國，最後只能收到一個結果：想要圍堵別人，結果堵死了自己的路！