卡倫·查鐸是印度最知名的賽車手之一，曾參加過fe電動方程式和f1的比賽。目前擔任賽車評論員的查鐸在本周接受了《印度時報》和《印度斯坦時報》的採訪，並在採訪中闡述了首場fe比賽對印度來說意味着什麼。
本周，abb國際汽聯電動方程式世界錦標賽首次來到印度，舉行首屆海得拉巴站比賽。作為唯一參加過fe賽事的印度車手，我很高興看到這項賽事登陸印度海岸，為看台上的車迷們帶來精彩的表演。
電動汽車革命
電動汽車革命無疑正在全球範圍內迅速展開，印度也不例外。隨着塔塔和馬恆達等印度品牌推出電動汽車、政府採取積極措施在全國範圍內推廣電力基礎設施，如今已經到了這項世界上最重要的純電動賽車錦標賽來到印度的好時機。
當然，我提到的兩個品牌都參與了fe電動方程式。2014年，我就代表馬恆達車隊參加了fe比賽，我也很高興看到塔塔集團通過他們的積架品牌加入這項賽事。
fe錦標賽的一項重要特點是：主要在城市街道上進行比賽，而不是在永久性賽道上。這為城市提供了一個通過舉辦全球矚目的活動來展示自己的機會，同時也在護牆之間為車手們創造了一項真正的極速挑戰。
在海得拉巴賽車
海得拉巴的賽道看起來非常有趣，我覺得車手們會喜歡的。特倫甘納邦政府和greenko的發起人在確定比賽地點方面做了很棒的工作，使之在電視轉播中有良好的觀感，為賽事提供了一個很好的比賽地點。這條賽道有17個彎，為車手和賽車提供了高速路段和技術路段的良好組合。上周，我花了一些時間在模擬器上駕駛這條賽道，對它的流暢性印象深刻。
fe電動方程式在本賽季推出了第三代賽車，非常強調製動時的動能回收。當車手踩下剎車踏板時，賽車產生600千瓦的回收功率，這些電量被回收進電池，幫助他們行駛得更遠。海德拉巴賽道在湖邊有一些快速路段，也有一些良好的剎車區，這將有助於動能回收，並在比賽中提供一些超車機會。
將世界級的賽車運動帶到印度
我積极參与了2011年至2013年在德里舉行的f1大獎賽，這對印度的賽車運動有很大的推動。在印度這樣一個只有板球一項主導運動的國家，其他運動要為自己開闢空間總是一項挑戰，但我希望本周末的比賽場面能吸引車迷們的到來。
迄今為止，在fe電動方程式第九賽季的前三場比賽中，比賽都很有觀賞性，高水平的車手們貢獻了很多超車。在墨西哥城和利雅得舉行的三場比賽中，帕斯卡爾·維爾萊茵和傑克·丹尼斯包攬了冠亞軍，使他們在積分榜上位居前列。然而，現在還是冠軍爭奪的初期，本周末可能會出現許多有力競爭者！
比賽信息
2023fe電動方程式海得拉巴站
比賽地點：印度，海得拉巴街道賽道
賽道長度：2.835km
彎角數量：18個
攻擊模式激活區：3號彎外側
比賽時間：2月10-11日
第4回合
一練 2月10日 19:00 - 19:30
二練 2月11日 10:40 - 11:10
排位賽 2月11日 13:10 - 14:30
正賽 2月11日 17:30 - 18:30
網絡直播：微博@新浪賽車 、bilibili、優酷、虎牙、快手、抖音
電視直播：廣東體育頻道
