暢通洛陽城鄉交通物流，加快推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變

（韓露）千古百業興，先行在交通。2023年2月6日上午，河南省洛陽市人民政府新聞辦召開「實事惠民生 聚力謀出彩」「2022年重點民生實事落實情況」第9場新聞發佈會，洛陽市交通運輸局黨組成員、二級調研員曹永利，市發改委黨組成員、市能源發展與節能服務中心主任張志強，洛陽市城市管理局黨組成員、市管理執法支隊支隊長周新建，洛陽市郵政管理局黨組成員、市場監管科科長張江松分別介紹各自領域有關情況，並回答記者提問。

2022年，洛陽市抓住入選全國性綜合交通樞紐城市機遇，暢通城鄉交通物流，加快推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變，用心用情辦好民生實事。

項目為王，交通設施更完善

隨着新伊高速、澠淅高速澠池至洛寧段去年建成通車，洛陽市高速公路通車裡程達到688公里，高速路網體系更加高效完善。23個普通幹線公路項目，累計完成投資23.8億元，超額完成年度目標。新建改造鄉村旅遊公路400公里，率先在全省高起點謀劃實施1500公里的中國伏牛1號生態旅遊公路，串聯3A級及以上景區28家,構建「快進慢游深體驗」的旅遊網絡體系，選取欒川縣陶灣鎮西溝村等11個村創建「鄉村振興交通先行示範村」，打造出交旅融合的「洛陽模式」。伊川縣伊源路入選交通運輸部「我家門口那條路--最具人氣的路」，洛陽市黃河小浪底水路客運航線成功入選國家「特色文化游」試點類型。洛陽市榮獲全國「四好農村路」建設市域突出單位，因交通基礎設施投資顯著，獲得省級獎勵資金1500萬元。

服務提質，群眾出行更便捷

2022年，洛陽市新開通城市公交線路9條、優化調整35條，新覆蓋9個村莊和社區，城市公交線路達147條、線路長度2292公里。40餘條公交線路試行「招呼站」 「招呼區域」，推行「招手即停」服務，積極探索公交出行新模式。

此外，還開通了5條「青年文明線路」公交專線，以紅色文化為主題，打造「流動的」宣傳陣地和「移動的」紅色課堂，助力洛陽建設青年友好型城市。地鐵1、2號線構成貫穿洛陽主城區十字坐標軸，拉近了城市與乘客的距離，便捷的交通方式引領大家綠色出行。城市公共交通機動化出行分擔率48.28%，實現公共交通站點500米全覆蓋。

洛陽市「禮讓斑馬線」蔚然成風，成為引領全國文明典範城市創建的「風景線」，先後獲評國家公交都市建設示範市、綠色出行示範市。在配套出行方面，該市2022年新建機動車停車場40個，新增停車泊位10441個，建設充電設施5100個，進一步完善了以充電站為節點、充電樁群為支撐、分散式充電樁為輔助的高效智能公共充電服務網絡，群眾出行、停車、充電更便捷。

城鄉一體，人流物流更順暢

洛陽市積極推進城鄉公共交通資源均等化，全面提升城鄉客運一體化水平，通過推進「萬村通客車提質工程」，已實現全市所有建制村通客車，全市9個縣區被評為「河南省萬村通客車提質工程示範縣」。

2022年，洛陽市新開通72個行政村公交化客運班線，超額完成省定60個行政村公交化客運班線任務，全年累計發車1.8萬班次，服務沿線群眾出行22萬餘人次，不僅鄉村居民出入更方便了，城鎮居民也可以通過農村客運公交前往農家樂或者採摘園，帶火了鄉村旅遊、帶旺了鄉村人氣。城鄉公交開通後，節假日客流量更是大幅增加。改造後的客運班車加密了運營班次，降低了票價，讓老百姓切切實實地享受到了經濟舒適、方便快捷的出行體驗，實現了「一元公交」連城鄉，通鄉通村通民心。

為解決物流、商流「最後一公里」問題，洛陽市2022年改造提升農村寄遞物流基礎設施1951處，實現全市67%的行政村設立村級寄遞物流綜合服務站，有效服務農村用戶寄遞需求，讓農村群眾「出門見路、抬腳上車、快遞到門」，為農村地區帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

通過整合城鄉公交、物流快遞、郵政、農村電商等各方面資源，形成了「城鄉公交+電商物流+共同配送」服務模式，推動農村物流成本整體下降，有力地促進了城鄉雙向流通，實現「人暢其行、貨暢其流」。

交通物流事關國計民生，一頭連着生產，一頭連着消費。努力當好中國現代化的開路先鋒，不僅要走好第一步，更要走好每一步。曹永利表示，洛陽將聚焦城鄉公共交通一體化，持續加快交通基礎設施建設，提升道路運輸服務水平，用心用情用力解決好群眾交通出行中的「急難愁盼」問題，辦好民生實事，讓群眾出行更便捷。

【編輯 瀅瀅】