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下跌61.2%!長榮海運公布上半年營收就季度營收而言,長榮海運二季度實現營業收入新台幣673.8億元(約22.1億美元),同比下跌61.5%,較一季度環比增長0.9%。
2023年6月,長榮海運營業收入達到新台幣221.3億元(約7.2億美元),同比下降63.3%,環比下降3.4%。簡言之,長榮海運的月度營收在2月份首次低於新台幣200億元後,3月份止跌回升,4月和5月連續溫和回升,6月份又小幅回落。
NO.2運輸需求增長乏力,多數航線運價下行據上海航運交易所消息,上周,中國出口集裝箱運輸市場總體穩定,運輸需求缺乏進一步增長的動力,多數航線市場運價走低,拖累綜合指數下跌。
中國經濟在上半年恢復情況總體平穩,進入下半年,隨着各項積極措施持續發揮作用,中國經濟有望延續樂觀表現,支撐中國出口集運市場延續穩中向好走勢。
7月7日,上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為931.73點,較上期下跌2.3%。
NO.3亞馬遜卡車司機罷工蔓延
罷工中的亞馬遜卡車司機及調度員7月7日在該公司位於美國康涅狄格州的倉庫前舉行抗議活動,要求該電商巨頭停止在其勞工權益領域的不公舉措,並改善員工收入過低與工作條件惡劣等狀況。
NO.4國際海事組織:力爭全球航運業在2050年前後實現凈零排放
7月3日到7日,國際海事組織海上環境保護委員會第80屆會議在英國倫敦總部舉行,近1800名與會代表通過了最新的船舶溫室氣體減排戰略。
國際海事組織在最新的減排戰略中提出,要儘快使國際航運的溫室氣體排放量達到峰值,並在考慮到不同國情的情況下,在2050年之前或該年前後實現溫室氣體凈零排放。
海事組織強調,減排措施應當考慮到對各國的影響,尤其要關注發展中國家的需求,特別是小島嶼發展中國家和最不發達國家的需求。
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全球經歷有記錄以來最熱6月