據悉，萬海航運近日完成10艘老舊集裝箱船報廢拆解交易。
萬海航運在去年12月宣布將送拆10艘集裝箱船，打響了集運公司縮減運力的第一槍。待拆的10艘船包括4艘1088TEU和6艘1368TEU，船齡在24-28年。萬海航運要求買家需在綠色環保拆船廠進行拆解，以符合該公司可持續策略ESG高標準要求。
近期有消息稱，萬海航運已經就上述10艘船的報廢事項達成協議。對此萬海航運回應稱，這是一項私人交易（private deal），不對外公告。
業界此前預估，以當前廢鋼船價格每輕噸約500美元計算，1088TEU和1368TEU集裝箱船估計分別售價為每艘259萬美元與350萬美元，這10艘船拆船價格總計約3136萬美元（約合人民幣2.19億元），最晚會在今年上半年入賬。
根據台灣地區證券相關法規規定，處分資產超過新台幣10億元（約合人民幣2.24億元）必須公告，萬海航運這筆交易不需要公告，公司方面可能根據保密條款，也不會公布交易內容，不過舊船買賣市場一般事後都會有相關數字發表。
另外，1月17日萬海航運對於去年12月30日公告的解租2艘集裝箱船發佈了補充公告。公告稱，出於集團整體運營綜合效益考慮，解租2艘集裝箱船，每艘新台幣3億元-4億元，總金額約新台幣8億元（約合人民幣1.79億元），交易相對人為萬海航運子公司WAN HAI LINES(SINGAPORE)PTE LTD。
萬海航運表示，母公司與子公司間常有船舶調度，這兩艘船解租後，可能新加坡公司改派在其經營的亞洲區間航線，也可能是改做短租，都是以集團整體營運綜效做考慮。
Alphaliner的數據顯示，萬海航運旗下船隊現運營144艘船，包括113艘自有船舶和31艘租入船舶，總運力43.513萬TEU，排名全球第11位。此外，萬海航運還有38艘在建新船，總計37.80萬TEU，手持訂單占現有船隊比例63.6%，其中24艘將在今年交付，14艘將在明年交付。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-