亞歐航線運價反彈，澳新航線運價強勢上漲
在運價持續大幅下跌之後，近期全球集運市場出現企穩跡象。
12月16日，上海航運交易所發佈的上海出口集裝箱綜合運價指數（SCFI）為1123.29點，周跌幅收窄至1.3%，而此前的周跌幅一度達到10%。
不過，與11月18日的1306.84點相比，下跌了14%。相比年初5000點以上的高點，大幅下跌近80%。
值得關注的是，相比於此前主幹航線運價全面大幅下滑，最近一周，歐洲航線市場出現反彈跡象，運價也隨之反彈。
12月16日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1050美元/TEU，較一周前上漲0.3%。而此前，亞歐航線運價的周跌幅，甚至曾達到驚人的20%。
儘管亞歐航線運價有止跌趨勢，但與一個月前的1172美元/TEU相比，下跌仍超過10%。與年初的高點7500美元/TEU相比，跌幅更高達86%。
上海航運交易所分析師分析稱，歐洲經濟研究所（ZEW）發佈的數據顯示，歐元區12月ZEW經濟景氣指數為-23.6，為2022年2月以來的新高，顯示經濟前景有所改善。雖然通脹水平繼續處於高位，但通脹率開始回落。加之近期歐洲能源市場總體穩定，經濟下行壓力有所緩和。
目前，歐洲運輸需求表現平穩，供求關係基本平衡，運價因此小幅上漲。
相比之下，跨太航線運價仍處於下行通道。12月16日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1423美元/FEU和3169美元/FEU，較一周前分別下跌0.5%和3.7%。
而澳新航線則異軍突起，連續兩周運價上漲。12月16日，上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為738美元/TEU，較一周前上漲4.7%，此前一周的周漲幅更是達到17.1%。
上海航運交易所分析師表示，澳新地區對各類物資的需求表現總體平穩，部分航運企業採取控制運力投放等措施，供求關係有所改善，市場運價出現強勁反彈。
THE聯盟公布2023年新航線升級計劃
2月20日，THE聯盟公布了2023年新航線升級計劃，將從2023年4月開始生效。
和以往相比，一個重要的調整是，THE聯盟將在亞洲-北歐航線上，部署更大的新造船。23500TEU以上的節能型船舶，將取代較小船舶。
THE聯盟稱，這是其承諾的一部分，即通過最大限度地減少服務網絡的碳足跡，提供更可持續的服務。
新計劃的另一項重大調整，是在亞洲-地中海航線以及美東航線上，額外部署14000TEU～15000TEU型船。
新航線網絡涉及亞洲-北歐航線、亞洲-地中海航線、跨太平洋-美西航線、跨太平洋-美東航線（經巴拿馬運河和蘇伊士運河）、亞洲-中東/紅海航線以及跨大西洋航線。
亞洲-北歐航線
FP1航線繼續作為歐洲、亞洲和美國西海岸之間的鐘擺航線。
FP1：跨太平洋-美西航線（TPWC）-東京-清水-神戶-名古屋-東京-新加坡-（蘇伊士運河）-鹿特丹-漢堡-勒阿弗爾-（蘇伊士運河）-新加坡-神戶-名古屋-東京-跨太平洋-美西航線
FE2：釜山-上海-寧波-中國華南地區-新加坡-（蘇伊士運河）-丹吉爾-南安普頓-勒阿弗爾-威廉港-鹿特丹-(蘇伊士運河)-新加坡-釜山
FE3：寧波-廈門-高雄-中國南部-新加坡-（蘇伊士運河）-鹿特丹-漢堡-安特衛普-南安普頓-阿爾赫西拉斯-（蘇伊士運河）-新加坡-中國華南地區 -高雄-寧波
FE4：天津新港-青島-釜山-上海-中國華南地區-（蘇伊士運河）-阿爾赫西拉斯-鹿特丹-漢堡-安特衛普-丹吉爾-（蘇伊士運河）-新加坡-天津新港
FE5：林查班-蓋梅-新加坡-科倫坡-（蘇伊士運河）-鹿特丹-漢堡-安特衛普-倫敦-（蘇伊士運河）-吉達-新加坡-林查班
亞洲-地中海航線
MD1：青島-釜山-上海-寧波-中國華南地區-新加坡-吉達-（蘇伊士運河）-達米埃塔-巴塞羅那-瓦倫西亞-熱那亞-達米埃塔-（蘇伊士運河）-吉達-新加坡-中國華南地區-青島
MD2：釜山-上海-寧波-高雄-中國華南地區-新加坡-（蘇伊士運河）-比雷埃夫斯-熱那亞-拉斯佩齊亞-福士-巴塞羅那-比雷埃夫斯-（蘇伊士運河）-新加坡-中國華南地區-釜山
MD3：釜山-寧波-上海-中國華南地區-新加坡-吉達-（蘇伊士運河）-阿什杜德-伊斯坦布爾-伊茲米特-阿里亞加-梅爾辛-（蘇伊士運河）-吉達-新加坡-高雄-釜山
跨太平洋-美西航線
FP1：亞歐航線-新加坡-神戶-名古屋-東京-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-清水-神戶-名古屋-東京-新加坡-亞歐航線
PS3：那瓦舍瓦-皮帕瓦夫-科倫坡-巴生港-新加坡-蓋梅-海防-中國華南地區-洛杉磯/長灘-奧克蘭-釜山-上海-寧波-中國華南地區-新加坡-巴生港-那瓦舍瓦
PS4：廈門-中國華南地區-高雄-基隆-洛杉磯/長灘-奧克蘭-基隆-高雄-廈門
PS5：寧波-上海-洛杉磯/長灘-奧克蘭-東京-寧波
PS6：青島-寧波-釜山-洛杉磯/長灘-奧克蘭-神戶-青島
PS7：新加坡-林查班-蓋梅-中國華南地區-洛杉磯/長灘-奧克蘭-中國華南地區-新加坡
PN1：廈門-高雄-寧波-名古屋-東京-塔科馬-溫哥華-東京-神戶-名古屋-廈門
PN2：新加坡-林查班-蓋梅-海防-中國華南地區-塔科馬-溫哥華-東京-神戶-新加坡
PN3：中國華南地區-上海-釜山-溫哥華-塔科馬-釜山-高雄-中國華南地區
PN4：青島-寧波-上海-釜山-魯珀特王子-塔科馬-溫哥華-釜山-光陽-青島
跨太平洋-美東航線（途經巴拿馬運河和蘇伊士運河）
EC1：高雄-中國華南地區-上海-寧波-釜山-（巴拿馬運河）-曼薩尼約-紐約-諾福克-查爾斯頓-薩凡納-曼薩尼約-（巴拿馬運河）-巴拿馬-高雄
EC2：青島-寧波-上海-釜山-（巴拿馬運河）-卡塔赫納-薩凡納-查爾斯頓-威爾明頓-諾福克-卡塔赫納-(巴拿馬運河)-釜山-青島
EC4：高雄-廈門-中國華南地區-蓋梅-新加坡-（蘇伊士運河）-諾福克-薩凡納-查爾斯頓-紐約-（蘇伊士運河）-新加坡-高雄
EC5：林查班-蓋梅-新加坡-科倫坡-（蘇伊士運河）-哈利法克斯-紐約-薩凡納-傑克遜維爾-諾福克-哈利法克斯-（蘇伊士運河）-傑貝阿里-新加坡-林查班
EC6：高雄-中國華南地區-寧波-上海-釜山-（巴拿馬運河）-休斯頓-莫比爾-（巴拿馬運河）-高雄
亞洲-中東/紅海航線
AG2：上海-寧波-廈門-中國華南地區-巴生港-傑貝阿里-哈馬德-烏姆蓋斯爾-哈馬德-傑貝阿里-新加坡-上海
AG3：青島-釜山-上海-寧波-高雄-中國華南地區-新加坡-傑貝阿里-達曼-哈馬德-朱拜勒-阿布扎比-蘇哈爾-巴生港-新加坡-中國華南地區-青島
AR1：釜山-上海-寧波-中國華南地區-新加坡-吉達-亞喀巴-索克納-吉達-新加坡-釜山
跨大西洋航線
AL2：南安普敦-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-紐約-諾福克-費城-紐約-南安普敦
AL3：安特衛普-漢堡-倫敦-查爾斯頓-薩凡納-諾福克-安特衛普
AL4：勒阿弗爾-倫敦-安特衛普-漢堡-韋拉克魯斯-阿爾塔米拉-休斯頓-勒阿弗爾
AL5：南安普敦-勒阿弗爾-鹿特丹-漢堡-安特衛普-哈利法克斯-哈利法克斯-埃弗格萊茲港-卡塔赫納-（巴拿馬運河）-巴拿馬-洛杉磯/長灘-奧克蘭-塔科馬-溫哥華-奧克蘭-洛杉磯/長灘-巴拿馬-（巴拿馬運河）-卡塔赫納-卡辛多-哈利法克斯-南安普敦
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