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必讀要聞一：央行：明年穩妥有序推進數字人民幣研發
人民銀行黨委召開會議傳達學習中央經濟工作會議精神，會議強調，明年深化金融供給側結構性改革。深化農信社改革和債券市場改革。加強金融基礎設施統籌監管。穩妥有序推進數字人民幣研發。
截至2021年10月22日，我國已經累計開立數字人民幣個人錢包1.4億個，企業錢包1000萬個，累計交易筆數1.5億筆，交易額接近620億元。此外，當前數字人民幣試點場景已超過350萬個。據機構測算，數字人民幣軟硬件產業升級將帶來1400億的市場空間，包括銀行核心系統改造51億、數字人民幣硬錢包339億、ATM升級507億、智能櫃檯發卡機升級323億、商戶POS設備升級192億，市場空間廣闊。
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廣電運通（002152）是央行數字貨幣研究所首批合作單位，下屬研究院開展DC/EP應用研發工作。御銀股份（002177）成立了數字貨幣研究中心，已開展數字貨幣軟件錢包和硬件錢包的研發。
必讀要聞二：隆基股份：2022年將是N型組件元年
在光伏產業配套供應鏈發展論壇中，隆基股份相關負責人認為，隨着電池逐步由P型向N型替代，高效電池技術快速崛起，組件也會向更多元化的方向發展，2022年可能是N型組件大規模應用的元年。
自2017年起PERC電池技術得以迅速推廣和應用，該技術製造工藝簡單、生產成本低，為目前主流組件廠家普遍使用的電池技術。然而，從目前技術發展狀況來看，PERC電池的效率已逼近極限24.5%，其成本下降也速度也有所放緩。與此同時，新的電池片技術正在快速發展，目前N型電池最有望接替P型電池，成為下一代主流技術。據PV InfoLink數據顯示， 2020年全球N型產能為14GW，預計未來5年內會迎來產能的爆發期，將達到136GW。
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捷佳偉創（300724）已完全具備了TOPCon整線設備的供應能力，晶科是公司的重要客戶之一。中來股份（300393）N型TOPCon電池量產轉換效率最高達到24.5%，在行業中處於領先水平，公司年產1.5GW N型單晶雙面TOPCon電池項目正在逐步投入試生產。
必讀要聞三：作為「自動駕駛之眼」 汽車攝像頭需求量直線上升
隨着5G、人工智能、物聯網等技術的普及，汽車逐步由單純的代步工具發展為集出行、辦公、娛樂於一體的「車輪上的互聯空間」。ADAS（高級駕駛輔助系統）作為智能駕駛的基礎，通過安裝在車上的各類傳感器收集數據以進行AI訓練，同時感知環境以實現智能駕駛。
汽車攝像頭作為「自動駕駛之眼」，已經成為汽車智能駕駛方案中主要的傳感器，其「視覺感知」過程始於鏡頭採集圖像，而後攝像頭內部的感光組件及控制組件會對圖像進行處理，並將其轉化為數字信號。相比消費電子鏡頭對防震、穩定性、熱補償性、雜光強光抗干擾性等均提出更高的要求，因此技術壁壘更高。隨着智能駕駛由L1升級至L2/L3級，攝像頭顆數從最初的5顆左右增加至8-13顆。
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聯創電子（002036）已成為華為、Mobileye、Nvidia等方案商主要車載鏡頭供應商，與合肥政府合作的車載光學產業園項目規劃每年生產5000萬顆車載鏡頭及影像模組。聯合光電（300691）車載鏡頭產品通過下遊客戶已基本覆蓋全國主流整車廠商及部分一線國際品牌，公司定增項目建成達產後，可實現年產1800萬套車載鏡頭產品、58萬套VR/AR一體機。
必讀要聞四：鋁電解電容年內第四次漲價來襲，訂單已排到6個月以後
據行業媒體報道，近日，日系鋁質電容龍頭佳美工宣布，由於原材料（鋁箔）、電價等相關成本大幅上漲，公司擬調漲台系一線電源大廠的鋁質電容合約價，漲幅達10%，並已從12月1日開始生效。與此同時，日電貿預估，鋁電解電容價格可能再漲價5%以上。
據統計，年內以來，鋁電解電容廠商已經有過至少三輪的漲價潮，如若此次再掀起一輪大規模漲價，或將是年內的第四次漲價。今年以來，新能源汽車、光伏等市場火熱，成為拉動鋁電解電容市場增長的主要動力。據上市公司內部人士透露，「牛角型的鋁電解電容的需求最為旺盛，該型號的訂單和產能的比例已經達到了6：1。」 這個型號的鋁電解電容主要是用在新能源汽車、光伏、逆變器、變頻器等領域，而目前訂單的排期，已經排到了6個月以後。
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艾華集團（603989）鋁電解電容在通訊領域主要應用在5G通訊、手機充電器、適配器、路由器等市場，在電腦端主要應用於電腦主板、聲卡、顯卡、顯示器等，是華為的合格供應商之一。
江海股份（002484）固態片式鋁電解（MLPC）和固液混合鋁電解電容器已在2020年末進入批量生產，鋁電解電容器的月產能分別是：螺栓式70萬隻、焊針式1450萬隻、引線式5億隻。
華
鈦小股· 鈦媒體財經究院
2021.12.15
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