國內油價預測走勢又發生新變化，由於隨着新的一周開始，按照我國《石油價格管理辦法》中的條例可知，新一輪計價統計周期對應工作日主要指標出爐，油價預測漲跌幅度數據更新，讓無數人清晰了解當前油價預計變化動態，同時對新一輪調價呈現上漲或下跌有一個初步判斷，這樣可以提前做好應對準備，屆時能夠節省下一筆開支。
言歸正傳，根據油價最新變化情況，本輪計價周期內第5個工作日原油變化率超2.0%，油價預測累計漲幅擴大至110元/噸，較前一個工作日漲幅顯著提升，因此，油價依舊符合上漲的標準，同時仍然超過50元/噸的調價紅線，故我國成品油價處於上漲狀態。與此同時，由於當前新一輪計價統計周期已經過半，這意味着當下距離11月7日24時調價窗口開啟愈來愈近，所以，汽柴油價格有望實現年內「第13漲」，屆時92號、95號汽油以及0號柴油價格將繼續上漲，消費者加油成本不斷提高。
此外，假如將當前最新油價預測漲幅摺合成為公升價，預計油價上調幅度為0.09元/升-0.10元/升，較前一個工作日的漲幅繼續擴大，在一定程度上為新一輪調價呈現上漲打下基礎。當然，對於普通私家車，按照預測漲幅估算，車主加滿一箱50升汽油將多花4.5元-5元左右，如果調價上漲的預測得到驗證，那麼廣大車主朋友加油費用再次適當上調，這對於消費者也是一個不小的壓力，畢竟汽柴油價格連續上漲會加重生活負擔，尤其大貨車司機又要犯愁了，只因利潤空間可能會被再次擠壓。
其次，當前油價預測累計上漲幅度超100元/噸，其背後跟市場風險偏好整體改善密切相關，利好油價積極因素增多，比如美元指數走低、三季度宏觀經濟反彈回升等，推動油價開啟顯著上漲。當然，根據最新油價走勢，預計我國汽柴油價格或將再次上漲，92號、95號汽油和0號柴油價格極有可能繼續攀升，作為消費者需提前做好心理準備工作，畢竟油價上漲會直接導致消費成本提升。
再者，在海外市場方面，有分析人士表示，一些基於美元走弱和美聯儲轉向鴿派的石油多頭在美聯儲議息會議前可能減少了多頭頭寸，但是很多人仍然認為現在不是歡呼美聯儲貨幣政策轉向鴿派的時候。與此同時，從整體來看市場需求前景繼續承壓，對國際油價走勢還是產生一定影響，多空博弈依然是常態。
截至28日當天收盤，美國紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.18美元，收於每桶87.90美元，跌幅為1.32%。12月交貨的英國倫敦布倫特原油期貨價格下跌1.19美元，收於每桶95.77美元，跌幅為1.23%。
確切來說，近期國際油價在地緣政治形勢影響下，市場需求前景受到打擊，加劇了國際油市對石油需求大幅下降的悲觀情緒，加上減產的大幅縮減，市場面臨新的供應中斷風險，全球經濟放緩擔憂不斷升溫，供應前景仍存在不確定性，國際油價承壓下行，而且短期內國際原油價格或仍持下跌趨勢。
綜上所述，受上周國際油價累計顯著上漲的影響，我國成品油預計漲幅不斷攀升，並超過調價紅線，而根據油價最新變化情況，本輪計價周期第5個工作日預計漲幅擴大至110元/噸，顯然總體延續上漲勢頭，所以，國內汽柴油價格有望實現年內「第13漲」。
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