華夏時報（chinatimes.net.cn）記者張智 北京報道
國鐵集團正在邁開市場化的新步伐。
《華夏時報》記者從國鐵集團獲悉，2020年，鐵路將推進客運信息化和智能化能力建設，將啟動普速鐵路電子客票試點工作，建立12306網站會員制，創新12306建設管理體制，拓展服務功能。
事實上，早在2017年底，12306的會員制度已經開始試點，年滿12周歲的自然人均可通過12306網站、「鐵路12306」手機App或鐵路車站設立的會員服務窗口，進行申請。
通過購買車票，會員可以獲得相應乘車積分，1元兌換5積分，積分首次達到10000分以上，即獲得積分兌換車票資格，每100積分相當於1元錢。
比如，從南京南到北京南，動車D712、普快K102，以及多趟高鐵線路均可兌換。點擊進去後，在「選擇乘客」按鍵的右側，選擇「選擇受讓人」選項之後，可選擇積分支付。值得注意的是，如果積分不足，訂單將無法支付，只能取消訂單後更換支付方式。
據了解，如果有行程未記錄在內，可以進行積分補登。不過，所有積分有效期均為一年，應及時兌換。
事實上，近年來，市場化已經成為鐵路的主要方向之一。
2019年，國家鐵路完成旅客發送量35.7億人，同比增長7.7%，其中動車組旅客發送量22.9億人，同比增長14.1%。國家鐵路完成貨物發送量34.4億噸，同比增長7.8%。不過，按照計劃，2020年，鐵路要深入實施客運提質計劃和復興號品牌戰略。
擴大復興號開行範圍，不斷提高開行質量和服務品質，充分發揮復興號品牌示範帶動作用；建設客運產品研發和營銷中心，建立列車開行效益評估和資源配置分析機制；穩妥推進高鐵客票價格市場化機制建設，擴大峰谷期客票調整折扣範圍和幅度；推進客運信息化智能化服務能力建設，完成高鐵電子客票、電子發票推廣應用，啟動普速鐵路電子客票試點工作。
其中，建立12306網站會員制，創新12306建設管理機制，拓展服務功能只是其中一環，接下來，還要推進普速站車達標提質，全面提升鐵路客運服務質量。
緊隨而來的是，調圖也將更加頻繁。
《華夏時報》記者獲悉，2020年，鐵路將常態化實現市場化「一季一圖」、「一日一圖」，發揮市場對運力資源配置的決定性作用。
據鐵科院的專家介紹，列車運行圖是表示列車運行時刻及在各車站停車和通過時刻的線條圖，是鐵路運輸安全、正點的基礎。過去鐵路發展滯後、運能嚴重不足，鐵路部門市場意識淡薄，很少考慮調整列車運行圖，一般是以一個基本圖為主，每兩年編製一次，中間只有一兩次小的微調。
但近年來，高鐵線路密集開通，僅2019年年末，就有14條高鐵線路開通運營。每條新線開通都需實行新圖，更重要的是，鐵路要服務於地方經濟社會發展，要滿足大多數老百姓的出行需求，雖然運力有限，但也要做到客貨兼顧，旅客優先，也要使效益最大化。
據了解，上海鐵路局甚至按照「有流開車、無流停運」的原則，制定了周末圖和日常圖，在周末和節假日加開列車，最大限度滿足旅客出行需求和市場需求兼顧。
此外，運行圖還充分發揮中國鐵路調度指揮中心的平台作用，有效配置路網資源，更加協調高效地實施運輸集中統一指揮和效益導向機制；合理調整編組站和樞紐客站分工，實施貨物列車提速達速工程，實施技術裝備市場化配置，加強重點區域卸車組織和空車保障，提升路網整體效能。
責任編輯：徐芸茜 主編：陳岩鵬
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