今年10月8日，歐洲東部的黑海上又發生了一件讓世人驚訝的事件，橫跨刻赤海峽的克里米亞大橋（也稱刻赤大橋）被炸，緊鄰的鐵路上一列火車多節油罐車廂起火，俄烏局勢矛盾進一步加深，但橋是如何被炸的，目前還是一個謎團。
克里米亞跨海大橋是連接克里米亞半島與俄羅斯本土的一座大橋，交通運輸作用非常重要，被認為是俄羅斯成立以來最大的工程，建成於2019年，耗費近40億美元，度量俄羅斯的經濟情況，說它是傾舉國之力修建的這一座大橋也不為過。沒想到使用才三年時間就被炸了。
這座大橋是如何被炸的呢？細心的朋友可能都知道了爆炸源來自一輛大卡車，但是自俄烏戰端開啟以來，這座大橋的通行是受管制的，也就是說每一輛經過這座大橋的車輛都會被檢查，爆炸的卡車經過大橋之前也在關卡被檢查過，已確定在克里米亞大橋上發生爆炸的卡車車主的身份為克拉斯諾亞爾斯克邊疆區居民，檢測時的視頻已經放出，檢查人員發現車輛證件合法，車廂中貨物也並沒有危險品，更不可能有易辨認的爆炸物，可以說並沒有什麼異常狀況，所以給予了放行，那麼為什麼卡車到達橋中間的時候突然就爆炸了呢？
可能很多朋友都還記得兩年前的黎巴嫩貝魯特港口爆炸的事情，2020年8月4日下午黎巴嫩首都貝魯特港口區突然發生巨大爆炸，整個港口的重要設施幾乎被夷為平地，事故造成190餘人死亡，事後調查發現爆炸物原來是貝魯特港口12號倉庫里的2750噸硝酸銨，這種本來是被用作肥料的東西因為保管不善發生了爆炸，就爆炸能量而言，1噸硝酸銨爆炸相當於0.53噸TNT炸藥的爆炸能量，2750噸硝酸銨的爆炸威力相當於1457噸TNT炸藥的爆炸當量，威力是相當駭人的。
我國天津港2015年8月12日的硝酸銨爆炸事件規模和原因與之類似。
克里米亞大橋被炸後就有人推測爆炸物很可能就是硝酸銨，因為這種東西可以製造化肥，所以一般被認為普通的化工產品，上路很少會被禁運，上橋前經過關卡檢查是可以被檢查人員放行的，這也應該也是先前就打算好了的。
爆炸的車輛是一輛很長的廂式卡車，預估其中運載了10噸以上的硝酸銨，爆炸威力或相當於5.3噸以上的TNT炸藥爆炸當量，將一座橋樑炸塌是沒有問題的，畫面顯示克里米亞大橋的一側的確被炸斷了，有橋面掉到了海里，不過克里米亞大橋已於9日通車，被炸彈的橋面上安裝了可以通行的金屬橋面，使得大橋可以恢復正常使用。
可以用作肥料的硝酸銨為什麼會爆炸呢？硝酸銨的化學式是NH₄NO₃，一般情況下它是不會炸的，但是其如果出現高溫、高壓、遇到氧化還原劑、或者遭遇電火花的情況下。就會出現爆炸的情況，所以它也是一種鈍感炸藥，有人推測這次克里米亞大橋被炸很可能是事先車輛里被放置了引爆物，在車輛行駛到克里米亞大橋中間時引爆，製造了這起震驚世界的炸橋事件。
參考資料：
《澎湃新聞》10月9日文章《克里米亞大橋爆炸：迷霧、陰雲，也許還有精巧的算計》
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