上個月我們發了一篇文章，提到英國卡車司機工資飆升，年薪已高達50萬人民幣（5.4萬英鎊）。
現在才過去不到一個月時間，這個工資數字就要更新了。
據多家英媒最新報道，有老闆為英國卡車司機開出了高達7.8萬英鎊的年薪，約合人民幣70萬元。
這一工資水平，已經比英國人平均的年收入（3.1萬英鎊）的兩倍還要多。
對比之下，目前英國中學教師的平均年薪4萬鎊，律師平均4.3萬鎊，建築師平均4.29萬鎊。
就連英國收入金字塔的醫生，其平均年收入也就6.5萬英鎊，低於卡車司機的最新工資水平。
事實上，這段時間不只有英國卡車司機工資瘋漲，連帶着，各種其他藍領工人的工資也漲了好多。
據英媒最新報道，採摘水果和蔬菜的工人和卡車司機一樣，躍升為了新晉高薪一族。
報道稱，英國摘菜工最新的年收入已達到6.2萬英鎊，約55萬人民幣。
值得一提的是，去年這份工作的平均年薪還是2.8萬英鎊。
林肯郡的農產品批發商TH clements & Son Ltd發的招聘廣告顯示：
他們正在招採摘西藍花的工人，時薪高達30英鎊，一天8小時共240英鎊，相當於一天就能賺2123人民幣。
與此同時，還有公司為送奶工開出了4.5萬英鎊的年薪。
快遞公司則為送貨小哥開出了5.2萬英鎊的高薪。
這樣的工資水平，已經比許多倫敦金融城的白領上班族都高了。
至於卡車司機、摘菜工等工種工資上漲的原因，主要是因為在脫歐和新冠的雙重影響下，那些以往擔任此類工作的東歐移民都回到了自己的國家，再加上英國本地很少有人願意做這些工作，一下子造成了現在藍領供不應求的局面。
更雪上加霜的是，對於這次最為緊缺的卡車司機工種，除了超市送貨需要司機，這幾天加油站的運油車也急缺司機，民眾恐慌性搶購和囤油又進一步提高了需求，造成惡性循環。
為此，超市、加油站們為了保持經營，只得給司機們開出比平常高几倍的年薪。
對於最新一輪的藍領緊缺危機，英國政府準備怎麼做？
需要再次說明的是，本輪英國缺油等現象產生的原因，並非是燃油供應不足，單純就是因為缺司機。
本周一，以英國石油、殼牌為代表的能源公司表示，目前的問題不是燃料短缺，而是如何將汽油和柴油及時運輸到加油站。
與此同時，英國商業大臣誇滕也重申：英國的燃油供應充足。但他承認，需要處理把燃油從港口和煉油廠送到加油站的供應鏈問題。
所以問題的關鍵，就是找人來送貨。
為了解決這一難題，前文提到企業主們已經開出了高薪，但除了高工資激勵，英國政府也需要做工作。
上周（9月24日），英國政府宣布從10月起，向願意來英國工作的外國卡車司機發放5000份短期簽證。
與此同時，政府還向所有目前持有卡車駕駛執照的司機發送了近100萬封信件，請求他們回來工作。
英國教育部也投資了1000萬英鎊，用於培訓3000新人成為卡車司機。
也就是說，只要你願意做卡車司機，你甚至不用付錢去學，政府出錢給你培訓，培訓完就能拿高薪，如果是外國有經驗的司機，政府還直接發籤證。
不過話說回來，這些措施都是長期之策，面對當下的燃眉之急，英國政府只能搬出軍隊了。
據英媒最新報道，由於拿到簽證的外國司機最快也要在10月底才能到崗；
因此，英國政府在本周一（9月27日）決定，緊急調派150名英軍油罐車駕駛員，協助運送汽油，最快在未來幾天內就可以上崗。
英國商務大臣誇騰也表示，已經讓軍隊處於待命狀態，作為解決供應鏈困局的後續措施的一部分。參與行動的英國陸軍油罐車駕駛員執行任務前將進行專門培訓。
誇騰說：「如有需要，英國軍隊的部署將為供應鏈提供額外的能力，作為一項臨時措施，幫助緩解地方燃料需求激增所造成的壓力。」
英倫投資客寫在最後
可以看到，英國當下「白領過剩，藍領缺人」的情況仍在繼續，甚至有愈演愈烈的趨勢。
對此，一向喜歡搞事的英媒就在這幾天的新聞標題里特別提到：是時候改變職業規劃了。
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