想到再上一天班，
後天就是國慶假期，
頓時感覺整個人都美美噠！爽歪歪！
But，趕在國慶小長假到來前，
關於南京的這些改變！
大家一定要看啊，轉發啊。
幫助別人，快樂自己！
1.南京部分景區將臨時交通管控
國慶長假將至，南京中山陵、總統府、夫子廟、玄武湖、紅山動物園等景區將迎來眾多車流、客流，屆時，部分景區或實施臨時交通管控。
鐘山風景區交通出行指南
國慶期間，交管部門對鐘山風景區(包括明孝陵景區、中山陵景區、靈谷景區、頭陀嶺景區和其他景點五大部分)的道路交通制定了具體措施：
1、 10月1日—5日10:00—16:00，在滬蓉連接線的馬群立交和青馬立交，根據道路車流實際情況對進城方向車輛進行分流和間斷性截流。
交管部門將在馬群立交分流匝道前，設立分流標誌牌，並提示車友從繞城公路S001繞行。在青馬立交實施截流期間，禁止車輛從滬蓉高速連接線主線進城，封閉從馬群新街往主城方向的匝道和二橋往繞城進城方向的匝道。
2、陵東路節日期間全線改為東向西單行。
3、從陵園路進景區車輛優先進入海底世界、國會大酒店、紅樓藝文苑停車場。
當停車場使用率達到80%時，交管部門將在衛橋崗禁止除公交車以外的車輛進入陵園路，做到「只出不進」。需左轉進陵園路公交車需要到前線歌舞團路口調頭，駛回衛橋，然後右轉進入陵園路。
4、從博愛路進景區車輛優先進入中山陵停車場，當停車場使用率達到80%時，交管部門將對中山門大街博愛路口實施車輛限行措施，禁止公交車以外的車輛進入博愛路。
5、為改善中山陵停車場南口秩序，公交車將改從陵園路進博愛路出，單向行駛。
6、為彌補景區停車位不足，靈谷寺西路將改為北向南單向通行，允許路內單側停車。允許車輛進郵局路單側停放。梅花谷路擁堵時，將引導車輛在明陵路沿線停車場停放，當停車場停滿後，將引導車輛沿道路單側停放。
7、郵局東路和郵局西路，禁止車輛佔道停放，交管部門將加派警力加強巡邏管理，確保該道路雙向通行。
8、設置中山門大街臨時佔道停車場，方便遊客換乘地鐵和公交。前往體育公園的車輛可停放在中山門大街西窪子路口兩側。
9、當龍脖子路車輛排隊到白馬公園路口時，禁止車輛駛入龍脖子路。節日期間龍脖子路廖仲愷墓公交停靠站將暫停使用。
玄武湖景區交通出行指南
國慶期間，交管部門建議前往遊玩的市民首先選擇地鐵或公交前往玄武湖，現場無停車位供給；大客車和駕車的遊客可到新莊博覽中心停車，從翠洲門進入玄武湖。此外，還有以下管控措施：
1、玄武門路、洞庭路、崑崙路8：30-17：30視情實行臨時交通管制，禁止機動車駛入，管制區內居民除外。
2、玄武門路、崑崙路、雞鳴寺路禁止車輛停放。
3、當玄武門路口發生擁堵時，交警五大隊將在模範馬路路口和湖南路路口實施分流。
2.「南京最美公路」國慶直通主城
寧高新通道通車已近一年，但由於北端的將軍大道出現「斷頭路」，讓不少車主摸不着方向。
然而好消息來了！將軍大道南延工程預計將於10月1日建成通車！
這也意味着，從國慶開始南京主城車主可順着將軍路一直南下，駛上有「南京最美公路」之稱的寧高新通道，到高淳只需80多分鐘，沿途還沒有收費站。
這條新路實際上將寧高新通道直接連接上了祿口機場，今後高淳和沿線居民要去機場坐飛機，就不一定非走寧宣高速了，從寧高新通道去機場，里程更短還是條免費路，沿途還可欣賞風光。
3.退休人員養老金調整節前補發到位
目前，南京全市退休人員調整後補發的養老金國慶節前發放到位。一些退休人員已經拿到了今年上漲的養老金，還未拿到的也不要着急，這兩三天內就會到位。從10月起，退休人員的養老金將按今年上漲後的養老金標準正常發放。
據了解，此次基本養老金調整，分為固定額增加、繳費年限掛鈎增加和與本人基本養老金掛鈎增加，同時對高齡人員適當傾斜。
對於2016年上半年辦理退休、退職手續的企業退休人員，則是從2016年7月1日起，分別參照上述規定相應調整基本養老金或生活費；在此期間到達70、75、80周歲的高齡人員，則從2016年7月1日起，比照上述高齡人員增發基本養老金的相關規定補差。
4.南京抬高購房門檻 10月8日起買房先納稅
10月8日起，凡在南京買房，必須在備案後、不動產登記受理前交納相關稅費，而在此之前，當地規定相關稅費繳納可在領取產權證之前，如果不領產權證也就可以一直不繳納稅費。新規實則暗中抬高了買房門檻。
南京地稅局發出《關於調整南京市區房產交易稅收徵收環節的公告》。公告稱，自2016年10月8日起，南京市區相關稅費繳納憑證作為不動產登記受理要件。
因此，自2016年10月8日起，房產交易稅收徵收環節調整為房產交易備案之後、不動產登記受理之前。10月8日前已由房產部門登記受理的房產交易案件，其稅收徵收仍按原流程辦理。
5.新《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》實施
新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自2016年10月1日起施行。
新規中最大的變化之處就是學時，C1證和C2證的總學時分別為62學時、60學時，比目前
施行的2013版《大綱》要少了10多個學時。
新大綱大幅度增加理論教學，並明確了理論學時，增加多媒體教學和模擬教學。這意味着駕培機構不光要投入硬件成本，而且還要聘請理論教員。今後不再會是科一考完考科二，科二考完學科三的以此類推培訓模式，倡導和鼓勵科二科三一塊培訓，一塊約考。
新的大綱有一條新規定，各省區應當根據實際，對各准駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不得少於300公里。
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