期待了這麼久，長安UNI-V終於上2.0T版本了！新車首發重慶車展，正式和大家見面，同時還帶來了UNI-V的混動車型——UNI-V iDD，意料之外的驚喜。
長安UNI-V在上市之前，就已經讓很多年輕人憧憬，這款國產「鋼炮」轎車在眾多媒體以及車評人的吹捧之下，於今年3月份正式上市。上市當月賣了3584台，數據並不亮眼。
基於新車的市場反饋以及部分消費者的觀望，長安UNI-V的表現只能說很一般。但之後4月份賣了5425台，5月份賣了7818台，銷量上也開始發力，今年前5個月累計銷量近2萬台。可以說長安UNI-V漸漸開始火了，呈現直線飆升的逆襲態勢。
出色的轎跑外觀，加上前衛的設計風格，無論從哪個角度看，長安UNI-V都是一台非常運動時尚又兼具科技感的座駕。在年輕消費群體中，是非常討喜的。入門即高配，十萬出頭就可以拿下一台實測零百加速在7.29秒的小鋼炮，它能不吃香嗎？
長安的藍鯨發動機聲名在外，不用擔心動力不夠猛，1.5T四缸發動機就能帶給你很強的推背感。如今長安UNI-V 2.0T版本來了，性能更加的強悍，最大功率171kW，最大峰值扭矩390N.m，匹配愛信8AT，能夠爆發出233匹的馬力。雖然官方並沒有公布其零百加速的成績，但2.0T版本在動態測評中，以1分41秒9的成績完成了廣東國際賽車場刷圈，動力性能上那是極其強勁。
值得一提的是，長安UNI-V也迎來了混動車型iDD。新車搭載長安藍鯨iDD混合動力系統，綜合功率為250kW（發動機125kW，電機125kW），最大峰值扭矩233N.m，零百加速或在6秒左右，這樣的性能已經甩開了比亞迪秦、吉利帝豪L等混動車型。
長安UNI-V iDD搭載了18.4kWh的大容量電池，綜合續航超1000公里，純電續航在WLTC的工況下有100公里，官方綜合油耗低至1.59L，虧電油耗不足5升，節油性能上，長安的iDD混動技術也是可圈可點的。
在充電上，混動車型可支持家用220V充電，也支持直流快充，還支持6.6kW的交流快充，這方面可以說是非常的實用。
在如今高油價的環境下，混動車型比較吃香。長安UNI-V iDD混動車型的推出，可以說是緊跟新能源的浪潮，滿足多樣化的消費者需求。至於價格，混動版的價格目前還沒公布，而2.0T版本的價格為12.99萬和13.99萬。
產品線更加豐富，長安UNI-V的銷量是否會進一步飆升呢？期待後續的市場表現。
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