賽科龍是作為國內最早涉及拉力車的車企，從最早的rx1s，到rx3.再到現在的rx401，其實在拉力車市場也浸淫多年，尤其當年的rx1s大獲好評。而作為最新款的大哥，賽科龍RX401更是將這款產品做成了國產400cc休旅摩托的標杆。RX401在外觀、配置、動力等多個方面都有着亮眼的表現。整車原創度度很高，採用了短小精悍的鳥嘴設計，加上貼花的設計和漆水的表現，整體看起來非常協調。
而同級別的其他對手也很難形成對他的優勢。作為摩旅的排頭兵，鈴木DL250是無數人心目中的神車，但是其技術配置已經明顯的落後。售價與賽科龍基本一樣，但是其發動機的最大功率18.4kW（8000r/min），最大扭矩23.4N•m（6500r/min），排量明顯不足。而賽科龍RX401採用宗申最新的tc401發動機，最大功率33kw，最大扭矩34.Nm。並且這台發動機經過了市場檢驗，有着良好的可靠性。
再說同級別的本田400x。售價42500元，價格比賽科龍RX401的29980元貴了1萬多，這還是本田在國內的閹割版。CB400X在與國產同價位競爭對手對比之後，配置方面更是顯得有些力不從心，在避震規格、輪胎規格、剎車規格方面處於較大劣勢，可以說通過性和越野性能被全面碾壓。這對於摩旅來說無疑是不夠的。尤其進入國內的車與其在日本本土的配置有着明顯的差距。唯一能說得上的就是其做工吧。那麼比CB400X更高的性價比就是賽科龍的賣點。
與國內的凱越525x對比，排量雖然差一個量級，但是售價也有着將近萬元的差距，並且500排量以上車型車輛沉重不好駕馭同時耗油量也很高。而賽科龍RX401配置延續高規格，且在細節防護上考慮周到，配合3萬不到的起售價格，你不得不說它很有誘惑力，可以說是國產400cc休旅摩托的最佳之選。
原創，抄襲必究
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