台北市與新北市之間的淡水河疏洪道，又稱北部疏洪道，將淡水河、基隆河、新店溪、景美溪、大漢溪等河水疏導集中到關渡，然後排往淡水河出海口，對防洪發揮了很好的效果。1984年基本完工，最早1979年就開始設計規劃。以後就不斷美化，或加高堤防，修整，變成台北市與新北市之間的超大型生活空間。
北部疏洪道位於台北市、三重、廬州、五股、新莊、泰山等城市之間，全長7.69公里，寬度445米，面積大約420公頃，風景優美，有網球場、羽毛球場、棒球場、籃球場、溜冰場、腳踏車道等，公園設施則有荷花公園、野花公園、陽光運河、微風運河等。雖然有停車場，但是只能短暫停留，禁止長時間停車。
大陸遊客來到台北，無不驚艷這樣優美的大型公園綠地，在寸土寸金的台北市，怎麼建成的。這個疏洪道開始是為了防洪而設計，值得我們參考的主要理由包括：
1. 防洪與防災的公共工程設計理念，應該與都市居民的生活緊密結合，不能空着不用。台北自從建設了這個疏洪道以後，40年來幾乎沒有出現過洪水，災難消弭於無形，無論多大的暴雨都應付自如。但是平時沒有暴雨的時候，根本沒有任何災難的樣子，老百姓悠遊自在，徜徉其間，除非夏天天氣太熱，或冬天太冷，這個公共空間都有人來運動、休閑、散步，基本上完全讓台北市、新北市的居民利用到了。台北最冷10-15度，最熱37度。
2. 這麼廣闊的空間，沒有允許任何開發商在上面蓋樓出售，不但不能蓋樓，而且還強制居民搬遷，一方面永久解決洪水排泄問題，同時保護居民生活穩定，生命安全。
3. 面對氣候變遷帶來的巨大變化，暴雨集中，大陸各城市洪澇災害有增無減，各種海綿城市工程手段緩不濟急，是時候應該考慮「疏洪道」概念了。自古大禹治水，強調「疏導」，不可以只單純的圍堵洪水。大小城市都可以考慮設計疏洪道，在人口密集的市中心，一樣可以創造有利條件，設計「疏洪道」，平時方便老百姓無憂無慮的生活，發生大雨、暴雨的時候，自然切換到疏洪道的功能，也就是世界各國啟用的「雙層道路」、「三層道路」的概念。
我們鄰近的馬來西亞與泰國都已經施工或完工，發揮效果，應付東南亞驚人的暴雨，解決了洪水問題。
4. 台北市是一個盆地，本來是一個大湖，自古有洪澇的困擾，排水困難，沒有地形優勢，相對而言，大陸的大小城市空間比較寬闊，有時候還有地形的優勢，設計「疏洪道」應該不是很困難，技術上完全可行。關鍵是設計院需要完全接受這個概念，設計施工需要的時間比較長，也許3-5年才能見到初步成效，8-10年才能完全發揮效果。這將會是頂層設計的重大改變。
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