新車 | 動力夠用/價格更低，選它還是2.0T？試駕名爵全新MG7 1.5T

文：懂車帝原創 許博

[懂車帝原創 產品] 上汽名爵在前不久上市了旗下的中型轎車全新MG7，共推出了1.5T和2.0T兩種動力，官方指導價為11.98萬-16.98萬元，而這無疑進一步拉低了中型轎車的價格門檻。此前，我們已經在賽道上體驗過2.0T的動力版本，感興趣的朋友可以移步至

需要提前說明的是，此次我們試駕的車型為全新MG7 1.5T動力版本中的高配車型——至美優雅版，官方指導價為13.78萬元。該車選裝了三段式電動尾翼，選裝價格為8000元。

駕駛體驗：

首先，我們來跟大家分享全新MG7 1.5T動力版本的動態感受。該車搭載了代號為15FDE的1.5T發動機，其最大功率為188馬力，峰值扭矩為300牛·米，比同門師兄名爵MG6搭載的代號為15C4E的1.5T發動機（最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米）參數略高一些。發動機採用了VGT可變截面渦輪技術，能夠使渦輪工作時擁有更好的響應和更高的效率。傳動系統方面，該車匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

動力輸出方面，不論是起步階段還是在車速超過60公里/小時後的再加速階段，動力系統的整體表現還是以平穩為主，不會顯得很暴躁。即便是以地板油的狀態加速，動力出輸依舊均勻且線性，並不會給到你非常強烈的推背感。不過，在城區道路以及快速環路上駕駛，其1.5T發動機給到的動力響應還是能夠滿足出行需求的。

7擋濕式雙離合變速箱在升擋和降擋時幾乎感覺不到它的存在。而且這套變速箱的控制邏輯還是以滿足日常通勤為主，即便是在嚴重擁堵的工況環境下，連續的起步、停車，也不會有明顯的頓挫感出現。只不過在急加速時，變速箱的降擋操作並不是那麼積極，個人認為這種調校是在換擋速度與平順性之間進行了一些取捨。而在運動和Super Sport模式下，變速箱會以相對較低的擋位和更高的轉速相匹配，在提速感方面有些許改善。

運動排氣開關位於儀錶盤左側的控制面板上

全新MG7的1.5T車型同樣搭載了運動排氣，不過在該功能開啟後，隨着發動機轉速的升高，排氣聲浪確實有着比較明顯的變化，但匹配上1.5T相對平穩的動力表現，其「聲勢」確實會大過性能上帶來的感受。

雖然全新MG7在外觀設計上非常運動，但在轉向助力的設定上，還是偏向於家用車的手感，相對比較輕柔，長時間駕駛也不會有疲憊感。當然，轉向手感還會根據駕駛模式的不同而有所差異，也能夠進行自定義調節，如果您喜歡相對沉手的駕駛感受，可以對轉向助力進行單獨的設定。

懸架採用了前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的搭配

全新MG7的懸架系統採用了前麥弗遜式、後多連桿式的獨立懸架搭配，在目前的市面上也是比較常見的配置。但懸架對於路面信息的傳遞，要比一般的舒適型家用轎車更多一些，這樣的設定並沒有過多的影響駕乘舒適性。而面對減速帶時，還是需要控制一下車速，特別是後輪通過時，若車速稍快還是會有一些彈跳感存在。

靜態回顧：

名爵全新MG7

新車前臉採用了名爵最新的家族式設計語言

名爵官方稱LED日行燈的設計靈感來自於貓科動物的豎瞳

該車搭載了名爵全新的黑色品牌Logo

全新MG7採用了轎跑車身設計，定位中型轎車，此次拍攝到的至美優雅版在塗裝方面採用了該系列車型的主打色——翡冷翠。全新MG7前臉採用了最新的家族化設計語言，扁平且巨大的前中網幾乎佔據了整個車頭，狹長且犀利的前燈組，令前臉看上去更具攻擊性。在前中網的上方，可以看到配備了MG黑色Logo。

全新MG7整車採用了溜背式轎跑造型

19英寸多輻式輪輞

全新MG7的車側線條有着較強的運動感，而B柱前端開始下滑的溜背式車身造型，將視覺上的運動感進一步強化。雖然拍攝的實車為1.5T動力的高配車型，搭載了19英寸多輻式輪輞，而輪胎尺寸為245/40 R19。

車尾線條有着較強的層次感

兩邊共四齣的排氣布局

自適應三段式電動尾翼在1.5T版本上需要選裝

全新MG7車尾也有着較強的辨識度，搭載LED光源的了貫穿式尾燈。而兩邊共四齣的排氣布局，為車尾增加了更多的運動感。此外，至美優雅版並未標配自適應三段式電動尾翼，如果想要這項配置，需要花費8000元的選裝費用。這款電動尾翼能夠通過中控屏來控制其開合，而且當車速大於100公里/小時後，尾翼也能自動打開。尺寸方面，全新MG7長/寬/高分別為4884/1889/1447毫米，軸距為2778毫米。

全新MG7內飾採用了簡約且不失運動感的設計風格

10.25英寸全液晶儀錶

帶有透明底盤功能的360度全景影像

內飾方面，全新MG7搭載了一體式顯示屏，全液晶儀錶尺寸為10.25英寸，而液晶中控屏的尺寸為12.3英寸，不過儀錶盤與中控屏之間還是存在一定寬度的黑色邊框。該車配備了具有透明底盤功能的360度全景影像，同時還搭載了語音控制系統。語音系統除了能夠操作導航、空調、音響等基礎功能外，還能夠對天窗、全車側窗進行控制。

多功能方向盤

Super Sport模式控制按鍵

輔助駕駛系統開關位於方向盤左側的按鍵區域

手機無線充電

平底式方向盤採用真皮包裹，3點及9點位置進行了打孔工藝處理，增加了透氣性，握感也更加舒適，而方向盤內部的駕駛模式按鍵還採用了紅色元素點綴。至美優雅版還配備了L2級別的輔助駕駛系統，能夠為駕駛者提供全速域的ACC自適應巡航以及車道居中功能。在相對封閉的高速路段，可以為駕駛者節省一部分精力。此外，前排中央扶手處還配備了手機無線充電面板，這個配置還是比較實用的。

前排採用一體式運動座椅

後排坐墊有着較好的大腿承托

可開啟的全景天窗

前排採用了一體式運動座椅，更好地烘託了車內的運動氛圍，而後排座椅的坐墊也進行了加長，能夠為後排乘客提供相對較好的大腿承托。同時，至美優雅版還配備了可開啟的全景天窗，可以為車內提供更好的採光效果。

後備廂蓋採用了掀背式設計

後排座椅可以按4:6比例放倒

由於全新MG7的尾門採用了掀背式設計，所以後備廂開口很大，取放物品時會更加便利。同時，後排座椅靠背能夠按4:6比例放倒，雖然放倒後還存在一定角度，但也能夠為車輛提供更多的裝載空間。

總結：

此次試駕名爵全新MG7的1.5T動力版本，在駕駛方面個人認為還是能夠滿足日常出行需求的，而且底盤調校能夠符合喜歡運動風格朋友的消費需求。只不過想要更加暢快的動力感受，則需要購買2.0T的版本才能給到。而今天試駕的1.5T至美優雅版在配置方面還是物有所值，對得起其13.78萬元的售價。那麼，您覺得全新MG7 1.5T的表現值得入手嗎？歡迎在評論區留下您的看法。