家用值得入手的純電SUV，空間大加速快，試駕特斯拉Model Y

想買純電SUV，購車預算保持在30多萬的情況下，不少朋友都會想到特斯拉Model Y。作為同級別的熱點車型，認可度以及銷量均有着可圈可點的表現。並且隨着近日特斯拉Model Y官降後，入門版本已經跌破30萬大關，再次吸引了諸多消費者的關注。本篇文章小編就着重和大家聊聊特斯拉Model Y的綜合表現如何？家用值得入手嗎？

從目前特斯拉Model Y的調價情況來看，後輪驅動和高性能四驅版降價幅度為2.8萬以及2萬，而長續航四驅版有着3.7萬的降價幅度，這麼一來，無疑進一步提升了特斯拉Model Y在同級別的競爭力。只不過對於老車主而言，這次官降的做法實在難以接受，正是因為如此，特斯拉Model Y也被廣大網友親切的稱之為「韭皇」。

對於特斯拉Model Y的產品力，整體表現還是挺不錯的。首先來聊聊特斯拉Model Y的外觀造型，採用極簡的家族式設計風格，使其有着極高的辨識度。不可否認，特斯拉旗下的車型自從上市以來就沒有針對外觀進行大的改動，雖然是缺少新意的表現，但耐看不過時這點必須承認。

前臉方面，圓潤的車頭造型配合動感的頭燈組合，讓這款特斯拉Model Y顯得較為呆萌可愛，很是符合年輕消費者的審美眼光。至於車尾部分，特斯拉Model Y的保險杠位置採用上揚的設計手法，進而抬高了視覺重心，使其有了SUV車型該有的力量感。與此同時，輕微熏黑處理的尾燈以及小鴨尾設計，也進一步提升了特斯拉Model Y的運動氣質。

來到特斯拉Model Y的車內，和外觀設計一樣，內飾風格依舊有着濃郁的特斯拉味道。沿用左右對稱的中控布局，15英寸的中控大屏成為了內飾座艙進行交互的主要載體，整體看起來十分簡約。另外木紋飾板貫穿中控台，和兩側的門板相連接，營造出較為強烈的溫馨居家氛圍。不過要說起特斯拉Model Y內飾部分的短板，主要就集中在細節處理比較一般，此外內飾用料也不夠高級，檔次及質感不及目前主流的國產新能源車型。

乘坐空間方面，本人身高182cm，坐在特斯拉Model Y的後排，腿部空間保持在兩拳左右，而頭部距離車頂也有一拳的餘量，再加上後排靠背能夠進行角度調節，也在一定程度上提升了乘坐舒適性。

最後來看看特斯拉Model Y的硬件組合，全系共提供三種動力，入門版本採用後置單電機的布局，6.9秒破百的加速成績滿足家用需求綽綽有餘。此外配備60kWh的碳酸鐵鋰電池組，能夠實現545km的純電續航里程。如果您的購車預算控制在30萬以內，對加速性能沒有過於苛刻的要求，我覺得入手後輪驅動版性價比最高。

長續航全輪驅動版搭載前後雙電機，零百加速時間為5秒，三元鋰電池組容量為78.4kWh，使其獲得了660km的純電續航能力。做到了性能和續航兩者兼顧，這也是個人比較推薦的車型版本。當然如果您的購車預算比較充足，想要一步到位的話，Performance 高性能全輪驅動版才是首選。百公里加速時間僅為3.7秒，完全就是性能車的寫照，另外615km的純電續航里程，也可以滿足日常多數用車場景。

動態體驗方面，以Performance 高性能全輪驅動版為例，動力表現毋庸置疑，切換至運動模式後，將電門踩到底的情況下，着實給人一種眩暈的感覺。論起操控性，特斯拉Model Y也表現比較出色。但要說起缺點，主要就是底盤偏硬導致舒適性比較一般，另外高速行駛胎噪比較大，影響了駕乘體驗感。

綜合來說，特斯拉Model Y作為現階段特斯拉熱銷車型之一，正如前段所述，綜合表現還是比較不錯的。性能、續航里程佔據優勢的前提下，又有着良好的實用性以及官降後較高的性價比，家用買它確實是個划算的選項。