智能助力 輕鬆出行 原機CITY.Air電助力城市車深度體驗

前不久，原機發佈了一輛擁有極簡美學設計的高端城市電助力——CITY.Air，如今這輛車也來到了美騎評測室。

原機CITY.Air擁有極簡的外觀設計，搭載麥思動力M080電助力系統，3檔動力調節，350w電機輸出強勁動力，10Ah電池容量最大續航可達80km。具體產品介紹可以參看《

CITY.AIR產品信息：

車架：CITY.AIR 鋁合金車架

電機系統：麥思M080 後驅花鼓 36V 350W 電機

電池：36V 10AH，三星27100鋰電池

助力最高時速：25 公里/小時

剎車：TEKTRO液壓碟剎

變速：SHIMANO ALTUS 9S

輪組：700C 雙培林碟剎輪組

輪胎：700*40C CHAOYANG

顏色：白色、藍色、鈦金

小編每天都會對這輛原機CITY.Air進行瘋狂地「蹂躪」，在短短不到一個月的時間裏就完成了首個1000公里的實測。期間正值夏日酷暑，經歷了風吹日晒雨淋高溫潮濕等等多種真實環境，無論輕踩重踏，疾行慢走，爬橋沖坡都不在話下，也沒有出現任何電子機械故障，品質穩定，性能優異。

智能助力、輕鬆騎行、運行安靜、加速線性是CITY.Air表現出的諸多亮點。

助力智能與否的重要評判標準取決於整套系統對人力踩踏動作的智能計算和快速響應。原機CITY.Air智能助力的核心秘密在其隱藏設計的力矩傳感器，連續不斷地毫秒級高頻次檢測踩踏曲柄所施加的力量，通過獨有算法實現精準線性輸出。

有了350w電機的強力加持，CITY.Air在城市道路騎行中擁有極大優勢，感應敏銳，助力自然順暢，帶給你的動力是相對輕快的體驗，就像是從自己腳下產生的踩踏力一樣，沒有絲毫遲滯感。

尤其是需要頻繁啟停的上下班高峰路段，CITY.Air的動力表現堪稱驚艷，靈敏捕捉踩踏信號，啟動踩踏的第一腳反饋自然，及時的介入時機，給人一種十分跟腳的舒適感。騰挪轉移間動力傳輸不突兀。

在遇到慢速行進中遇到需要再加速的情況時，加大力度踩踏CITY.Air就能迅速捕捉加速意圖，直接加速到你想要的那個速度，甚至不用再手忙腳亂去變速，簡化操作，輕鬆完成加速超車。

同樣一段13公里的上下班通勤路，坐地鐵需要45分鐘，騎普通單車需要35分鐘，騎專業競賽級公路車需要30分鐘，騎行這輛原機CITY.Air只需要25分鐘，通勤效率大大提升。

CITY.Air所搭載的電機中擁有獨家專利的單向離合器，能提供超低滑行阻力， 實現輕鬆踩踏，有效提升車輛續航。

▲50公里續航測試

▲電助力VS人力爬坡 心率、功率對比

此外我們還去帽峰山對它進行了一次人力pk電助力的娛樂爬坡測試，結果自然是顯而易見的：同樣的路段原機CITY.Air輕鬆爬坡，350w電機的動力強勁，平均心率116，最大心率138，且一直保持在1區--2區之間，爬坡期間一度要停下來等一會兒騎單車的小夥伴，而人力騎行則需要連續平均234w的功率輸出才能勉強跟得上，另一位同樣騎頂級公路車的同事更是慢了幾分鐘登頂，心率爆表，人也累癱。這雖然是一場很不公平的娛樂pk，但也真實地展現出原機CITY.Air的強大，輕鬆助力就可以讓能力平平的我們變成接近職業選手的存在，輕鬆超越對手。

CITY.Air騎乘質感紮實，路感清晰，動力輔助自在輕鬆舒適。

正逢龍舟水時期，廣東降水頻頻，整套M080電助力系統防護性測試自然也少不了。一開始看到底部從中軸直出的線纜和未加遮蓋的線路通道，小編還是有些擔心電機防水性能的。

得益於電子部件IP67高等級的防護效果，實測中雨騎行30分鐘電機依然正常工作，不必擔心戶外騎行中突遇降水雨的意外狀況。唯一不足的是整車出廠沒有標配擋泥板，雨騎會在身後甩一身的泥水，希望後續官方可以多出一些實用類的配件，方便出行。

原機CITY.Air的助力就像人力單車一樣自然，不過在爬坡時需要更多的人力介入，降低檔位，加快踏頻，從而達成「人車合一」的騎行效果。

毫無疑問，原機CITY.Air整體騎乘體驗令人滿意，充分發揮了其靜音高效的系統優勢，強大的350w電機，實時感知踩踏意圖的傳感器、控制器以及各個電子部件之間深度適配，最終得到敏捷平順的自然助力感，共同造就了整車助力輕鬆舒適的騎行體驗。