廣東這段國道由6車道擴至8車道，且全線不設紅綠燈，就在中山

國道就是國家級幹線公路，建設的意義是非常大的，既保障道路通行，也有着很強的戰略意義。對國道的規劃建設，我國也一直在進行中，如今大部分規劃的國道線路都建成了，推動着我國的快速發展，而國道不僅是國家級幹線公路，在地區，更是地區的主幹道，往往都是比較繁忙的，然而一些國道建成的比較早，已無法滿足地區百姓出行及過境車輛通過的需求，所以對國道進行改建是很有必要的。

對國道的改建，我國很大情況下是以原道路改建，要麼原道路拓寬，要麼原道路提升為「高架路+地面路」，最終實現車道數增加，通行能力得到提升。

國道G105穿過廣東，影響多個城市，中山就是其中之一。國道G105是中山百姓習慣行走的一條道路，但面對中山的快速發展，國道G105明顯車輛流越來越大，百姓出行效率大幅降低，即使全線基本以雙向6車道為主，但也捉襟見肘，改建是必然。

這不，國道G105中山南段改建工程正在積極地建設中，這個項目從沙朗立交一直到三鄉鎮古鶴與珠海交界，由於里程比較長，長達約32公里，基本是按先建成先通車的原則在執行，目前也只能行於部分路段上，百姓出行極其不便，都非常期待早日能全線通車。

對此，工程施工段也在抓緊建設中，取得的成績還是顯著的，越來越多的路段貫通了，雙向8車道標準的道路也逐漸呈現出來了，離全線通車也是越來越近了，計劃全線通車時間是定在明年6月份。

可以看出，整條道路的標準只是略有提升，由雙向6車道擴至雙向8車道，通行能力增加是有限的，按這樣的標準的話，這條國道很快就變得再次擁堵了，這樣改建的意義就不大了，但提升通行能力並非只有增加車道的唯一方法，全線不設紅綠燈也是提升通行能力不錯的方法，這樣車輛就能快速通過，效果會更加顯著，這條國道改建後，將全線不設紅綠燈，多採用跨線橋和地下通道來解決越過國道G105的問題。

未來國道G105中山南段將是一條便捷的城市快速路，為地區的發展貢獻更大的力量。