富士康鴻海發佈Model V等三款電動汽車，希望為特斯拉代工

10月18日，富士康鴻海汽車公司發佈了3款電動汽車，分明是Model B 、Model C、Model V，看到這名字是不是以為特斯拉又出新車了？其實不然，這是富士康鴻海集團推出的3款新能源汽車。

2021年同一時期的科技日，富士康鴻海汽車公司首次推出命名方式與特斯拉車型命名相似的電動汽車，純電動SUV Model E和電動巴士Model T。截止到目前富士康鴻海發佈的5款電車命名全系「碰瓷」特斯拉，這讓馬斯克怎麼想呢？

今年富士康鴻海集團推出的3款電車定位均不相同，Model B市場定位對標大眾家的ID.3，是一款支持自動駕駛輔助功能、續航里程可達450公里的緊湊型兩廂掀背車，0-100s加速時間需6.6秒。Model C是量產版SUV車型，續航版續航達到700公里，0-100s加速時間僅需3.8秒，據悉在開啟預定的32小時內訂單超過15000輛。Model V是一款兩廂式5人座電動皮卡，載重能力可達1噸，拖曳能力最大支持3噸，被富士康鴻海集團定位為填補乘用車。

富士康官方表示這3款車型的的綜合服務均由富士康自己提供，如車機系統、動力電池、半導體材料等垂直服務，隨着科技日亮相後，將在台灣、泰國、美國三地陸續展開生產組裝工作。從去年的2款電車到今年的3款，富士康鴻海造車的目的明確，造車路徑也愈發清晰，除了滿足市場用戶家用需求，還抓住商業市場，投入生產電動巴士、電動皮卡等實用性較強的車輛。

富士康鴻海集團陸續推出的電動汽車用實力向業界證明不是只能組裝iPhone手機、代工蘋果數碼產品，還能自力更生、自主研究生產汽車；為以後的汽車之路鋪墊，富士康也格外注重汽車領域底層技術的堆積，力求夯實底層平台，只有地基牢固，未來的高樓大廈才不會攔腰中斷。

此前特斯拉CEO馬斯克表示：汽車比智能手機複雜太多，像富士康這樣的供用商就沒法造車。如今的富士康站起來了，而且還想翻越特斯拉這座大山，幫特斯拉造車。至此，特斯拉與富士康多了些說不清道不明的關係，只怕只有他們自己才能理清。