樹立電自雙驅新標杆 DAHON大行全新UNIOE16電助力摺疊車評測

出處 : Biketo.com|美騎網 作者 : KzMe

新國標相關政策切實落地，越來越多人開始選擇更加自由輕便的電助力單車，電助力成為時下最熱門的車型。作為摺疊車的龍頭品牌，大行DAHON與時俱進不斷潛心研發質量更高、性能更強的迭代新產品，這其中就有電助力摺疊車款——全新UNIOE16/ KEA693CM。

產品信息：

產品型號：UNIOE16/ KEA693CM

車架：16寸鋁合金摺疊車架

電機：36V 200W DAHON定製中置電機系統

電池：36V 9.5Ah 三星電芯

儀錶：LCD儀錶

變速系統：DAHON定製9速變速系統

剎車系統：DAHON定製碟剎

質量過硬 精巧設計

整車採用16寸鋁合金摺疊車架，這款KEA693CM車架品質和管型焊接工藝都相當紮實，延續前代經典紅色塗裝，優化升級整合式內走線設計，整體外觀更加簡潔。

▲精緻做工，頭管大行LOGO

▲密實焊點，精工品質

採用電池和座管集成設計，座管自然要比普通摺疊車要粗大一圈，DAHON在車架設計上選擇增強車架主體和後叉，一方面滿足電助力更強動力所需的車架強度，另一方面在整體外形設計上也更加協調美觀。

放低座管電池，彎折車頭豎管，對摺車架，僅需簡單三步就可以將這輛KEA693CM輕鬆摺疊，減小體積，輕鬆攜帶、方便存放。

▲內走線設計，走線開孔更大，可容納剎車、變速、電控等線纜

中置電機 智能助力

電機系統是一輛電助力的靈魂，KEA693CM搭載36V 200W DAHON定製中置電機系統。整套系統外觀迷你，設計精巧，完美契合摺疊車形態。緊湊的中置電機被整合安裝在車架底部，電機掛架和車架緊緊焊接在大梁、座管的底部，代替了常規的五通位置，不影響原有的摺疊效果。

受限於摺疊車小輪徑、小軸距、小尺寸的諸多限制，一般的廠商會選擇便宜的輪轂電機系統作為解決方案，但這輛KEA693CM是當下市場為數不多擁有中置電機系統的電助力摺疊系統，擁有更加直接線性的動力傳輸和實時精準的動力輔助。

DAHON定製中置電機系統內部設計擁有超越離合棘輪機制，關電踩踏時電機與中軸棘輪完全脫離，即使在沒電狀態下，也能擁有和普通單車一樣輕鬆踩踏，加上9速變速系統，實現輕鬆騎行。輕便型中置電機使用9.5AH隱藏式座管電池，純電續航約50公里；助力續航約80公里。

電自雙驅 行程無憂

▲位於右手側的純電驅動

區別於市場上其它產品，在常見電助力輔助驅動的模式下，DAHON還為KEA693CM配備了可以純電驅動的電門開關 ，位於右手側，當電機開啟，你可以選擇踩踏電動輔助以及純電驅動兩種方式，樂趣倍增，開闢DAHON「雙驅電動摺疊單車」的全新賽道，滿足人們日常的多種日常出行需求，是單車與電助力車完美結合體。

電池通過彈簧式線纜與電機連接，優化了電池與電機連接位置以及插頭位置，防水防塵航空接頭更為內收，並且拔插解鎖標識更加直觀，同時也換上了更粗保護性更強的線纜，解決了上代線纜在放低坐管狀態下易打到腳撐的尷尬場景，同時日常騎行過程中也不會脫落，DAHON在電池與電機接線處的設計上更趨成熟。

實用配置 細節優化

長期關注美騎網的朋友會發現早在兩年前我們就深入評測了大行的中置電助力摺疊車，那麼經過兩年精心打磨，最新款又有哪些升級呢？

仔細觀察就會知道最新款幾乎是全方位的升級，例如升級碟剎、全內走、斷電剎把、寬胎、前後擋泥板、前後車燈、後貨架、喇叭等等，既有大大提升行車安全的重要配置又有拓展更多實用場景的實用配置，甚至連腳撐易損位置都貼了防護膠，真可謂貼心到位。

KEA693CM升級碟剎，制動力更強，遇到城市複雜路況能夠及時減速，高速行進中也能更有信心。

▲9速DAHON定製變速

全新KEA693CM升級了內走線方案，所有線纜被統一至車架頭部下端，收集整理的線束被統一包裹，前後碟剎線管也被妥當安置，車架主體沒有外露線纜，優化後的全內走從側面看更加簡潔。

▲DAHON專利摺疊頭管技術

升級更多的智能電子功能意味着更多的線纜，儘管電子部分線纜已經使用集成式處理，但車頭的諸多子母接頭確實難以避免。

▲前後擋泥板、車燈、反光燈

▲LCD儀錶，操控簡單，5擋動力可調，可以清晰顯示實時速度、行駛里程、電池電量、檔位顯示等動態騎行數據

車燈、喇叭的單獨按鍵，這種在電動單車上的標準安全配置在電助力車上並不常見，可以自由控制燈光開關和喇叭聲響，讓騎行環境更加安全。

整車出廠標配前後擋泥板、後貨架，日常出門菜市場買個菜、帶着寵物遛彎，甚至加裝個貨籃都是不錯的，尾燈下方同時還預留了安裝車牌的孔位，實用配置拉滿。

整車重量的增加和重心更趨向重心，腳撐自然也要被安排在能夠穩定支撐起整車重量的中間位置，DAHON還在倒轉腳踏曲柄時容易擊打到的位置貼上了防護貼，細節到位。

快速收折的摺疊腳踏在摺疊時可以節省出更多的空間。

騎乘體驗

整輛車依然保持着DAHON摺疊車的高端質感，DAHON的精緻的做工和漆水工藝讓人稱讚，一抹紅色在人群中永遠是最亮眼的存在，這種漆水的質感和照片里其實有些差別，當你看到實物時才會覺得當初對它「平平無奇」的評價終究是膚淺了。在夕陽的映襯下，這一抹流光溢彩的紅色更加鮮亮，展現出類似萬事得「魂動紅」的靈動氣質，即使停在遠處，也能吸引想要一探究竟的目光。

電機、車架、電池的完美整合設計使得整車輕量小巧易攜帶，小巧的車身加上高端質感，放在家裡也是賞心悅目，堪稱電助力摺疊車的顏值擔當。電池與坐管集成，這種設計加上中置電機，帶來最大的好處就在於前後配重合理，整車擁有更加穩定居中的重心。

中置電機實時檢測到踩踏力度，人只要踩上去輕輕轉動曲柄，就能觸發電機助動，一瞬間的順暢和平滑。一段時間騎乘下來，感覺電機踩踏助力舒適，輕鬆自然，絲毫不費力，無論是平路爬坡都可以輕鬆駕馭，最重要的是毫不費力！即便遇到特別陡峭的地形，開啟純電模式也能帶你脫離困境，電自雙驅模式真香！寬胎碟剎的升級設定也讓小輪徑整車擁有更舒適安全的騎行體驗，更加從容面對通勤路上的各種突髮狀況。

加了電的產品提速更快，騎行頻次也更高，因此小編更看重它的安全性能。這輛KEA693CM出廠自帶前後車燈，車尾燈接入了剎車信號，只要你輕點剎車，尾部車燈立即亮起，給後面的行人車輛發出及時的減速信號；夜間行車時，開啟車燈後尾燈自動亮起，前後車頭的加入大大提升了日常騎行安全，無懼黑暗，騎行時間的選擇也更加自由。

下了班，騎上KEA693CM輕鬆騎行跨越橫亘在珠江的跨江大橋，享受四面八方自由吹來的風。有了電助力的加成，上橋的坡度不再是騎行的軟肋，也有了更多的心思去欣賞路上的美景。周末輕鬆一折塞進後備箱，帶上它出門露營遊玩大大提升了可以探索的邊界，收穫了更多未知的風景，非常適合中短途的城市通勤和郊遊活動。

關於純電和輔助電助力兩種模式之間的切換體驗來說，從純電到電助力非常快速直接介入，而從電助力到純電模式轉變時由於安全以及電機結構的設定，會略顯遲鈍，建議日常使用助力模式就非常舒服，在實現輕鬆騎行的同時還能延長電池的續航，何樂而不為？

由於是正正經經的新國標車型，因此它的助力不會很快（時速超過25km/h停止助力），時速超過15km/h也會發出提示音，KEA693CM完全符合新國標的各種規定，大家可以放心購買。

總體而言，超高的顏值、迷你的車身、輕鬆的助力、自由切換的雙動力模式、實用安心的配置，使其成為一輛輕鬆易騎、智能時尚的電助力摺疊車，樹立起電自雙驅車型的新標杆，近期有想為自己的生活增添更多的騎行樂趣，不妨關注這款全新DAHON UNIOE16/ KEA693CM中置電助力摺疊車。