電助力出行方式熱潮不減 國產自主新品牌趁勢入局

近兩年，隨着綠色低碳出行概念和全球疫情的影響，越來越多消費者選擇電助力單車作為通勤、休閑和運動的主要交通工具，在法國、西班牙、意大利、北歐諸國，電助力車的銷售量每年的增幅都在20%左右，其他歐美髮達國家更是將電動兩輪車出行作為一種流行風潮，增長幅度驚人，即使在疫情常態化後仍然熱潮不減，行業內外各大品牌紛紛趁勢入局。

行業增長勢頭迅猛蓬勃 跨領域企業紛紛插足

據統計，2021年E-Bike全球規模約達727萬輛，在歐洲售出的超 500 萬輛；預計到2030年，全球E-Bike市場規模將達到1900萬輛。據Statista 統計和預測，到2024年，美國市場或將出售近30萬輛電助力單車。

隨疫情常態化後，電助力市場增長勢頭依舊迅猛，2021年上半年，捷安特自有品牌和OE客戶的電助力單車的銷量就占巨大集團總銷量的30%。除本行業品牌先後都推出旗下電助力產品線外，其他領域品牌紛紛也跨行業插足，如著名摩托車品牌杜卡迪（Ducati），近幾年在電助力領域頻頻發力，先後推出了Enduro、AM、TrekKING等電助力山地車型（e-mtb），如今杜卡迪又將電助力的產品線進一步拓展，推出旗下首款電助力公路車（e-road）。還有跑車品牌CUPRA聯手UNNO設計開發首款電助力單車等。國內品牌也看準勢頭，有美的工業技術收購天騰動力，也開始布局進軍綠色兩輪出行市場。

是兩輪產業新技術 更是全新生活方式

在產業層面，近兩年的展覽展會，從去年下半年重啟的歐洲單車展到前半年剛剛結束的海獺展，電助力都是絕對主角，傳統的人力單車只局限於運動領域，彷彿明日黃花。而在各大展會上，即便是裝備配件，也開始圍繞電助力的場景進行設計。

在出行方式方面，英國地方政府近日出資800萬英鎊推廣電助力出行計劃，該計劃的目的是讓初學者能夠更輕鬆地使用電助力單車騎行，降低單車運動的入門門檻，幫助更多人真正改變出行習慣，用電助力單車代替汽車，為地球做出貢獻。

電助力有着費用低廉且符合剛需的優勢，在城市的短距離通勤中，尤其是上下班高峰時刻，駕駛汽車意味着極易擁堵、通勤時間不可控和煩躁的心情。而騎乘單純的人力單車在炎熱的夏季或者寒冷的冬季都十分不方便，尤其是上班族打扮和運動的狀態格格不入，這時人們就迫切地需要尋找替代品，電助力單車顯然是極好的選擇。相較於汽車而言，電助力單車的購買和維護成本要低得多，而且電助力單車的驅動系統可以提供均勻、可調節的輔助動力，有效減輕關節、肌腱和韌帶的壓力，也非常適合體能不足又想騎快一點的各年齡段騎行愛好者。

而且電助力也意味着可以享受更多的騎行樂趣，打破公司家庭周圍10公里固化的生活圈，可以讓人們騎更遠的路程，欣賞更多的風景，而且可以隨身攜帶更多騎行裝備，極大地改善騎行體驗。

因此電助力單車在國外開始不只是兩輪產業的局部技術進步，而是像汽車一樣，意味着一種全新生活方式的誕生，將滲透到生活方方面面。

助力「雙碳」政策下出行新方式 國內市場瞄準行業新機遇

在前不久的世界地球日上，國際單車聯盟 (UCI) 再次提出了單車在全球氣候減碳行動中的重要作用，與汽車行駛相比，在相同距離下，單車每行駛7公里就可減少1公斤的二氧化碳排放量。單車可以幫助人類在2030年將碳排放量減少一半，以緩解全球變暖。雖然國內國情與歐洲市場有所不同，但隨着國內的城市化進程，低碳健康的出行方式同樣開始深入人心，並且電助力單車有着相較於電動車行業規範標準更加嚴苛的優勢，同時作為助力單車無需駕照與上牌、更加輕便和更加貼近人力踩踏健康出行等同樣作為顯而易見的優勢存在着。

而國內電助力市場雖然處於上升初期，部分行業內國產企業仍然處於觀望階段，但是電助力熱潮孕育出全新的市場機遇卻切實存在着，有布魯萊斯國產新晉品牌入局，也有Trek這樣一線國際品牌看準國內發展前景，開始着手布局國內電助力市場。無論從實際市場表現還是未來發展趨勢來看，之後的電助力單車市場滲透率仍將持續增長，未來10年，電助力或將逐步發展成整個單車市場的主導力量。

據了解，近期一專註於創新兩輪出行的中國原創電助力品牌便瞄準電助力市場這一發展前景，趁勢入局，在電動出行時代來臨的當下，切實貼合城市通勤需求，旨在提供舒適高效的電助力都市出行新方式。以解決城市出行面臨的一些最緊迫的問題，幫助人們享受兩輪出行的便捷。

該品牌即將推出其首款高端電助力城市單車，並期待與用戶共同創造出高端品質的城市出行。這款新品即將於美騎網全面發佈，敬請期待！