24條線！關中城市群軌交線網規劃公布，涉及地鐵7、11、12號線

近日，西安地鐵官網發佈《關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃環境影響評價信息一次公示》，首次披露了關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃詳情，共計24條線，分為8條快線及16條普線。

《關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃環境影響報告書》已委託中鐵第一勘察設計院集團有限公司編製，根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《環境影響評價公眾參與辦法》（部令第4號）要求，特進行此次項目公示。

規劃的名稱及基本情況

規劃名稱：關中城市群核心區城市軌道交通線網規劃

規劃主要內容：本次線網規劃數量共計24條線，分為快線和普線：

快線8條，分別為7號線、11號線、12號線、13號線、17號線、20號線、21號線、24號線；

普線16條，分別為1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、14號線、15號線、16號線、18號線、19號線、22號線、23號線。

其中1號線（含一期、二期、三期）、2號線（含一期、二期）、3號線一期、4號線、5號線（含一期、二期）、6號線（含一期、二期）、8號線、9號線、10號線一期、14號線、15號線一期、16號線一期為既有運營或在建線路，早期已通過環境主管部門環評審查。

西安地鐵2、4號線多個地鐵站點或迎來更名！

近日，西安地鐵涉及2、4號線五座車站的更名方案被網友曝光，一起來看看！

4號線：火車站→西安站

西安地鐵4號線，線路全長35.2公里，南起航天新城，北到北客站（北廣場），於2018年12月26日正式開通運營。

火車站的命名雖然符合西安人的稱呼習慣，但對外地遊客而言過於寬泛，容易產生誤解，因此有網友建議將其改為與西安火車站同名的「西安站」。

目前，火車站地鐵進站C口已經建成，導視牌、標識也都基本安裝完成，處於待開通狀態。

4號線：北客站（北廣場）→西安北站

2號線：北客站→西安北站

4號線的北客站（北廣場）和2號線的北客站，是西安地鐵的歷史遺留問題。

雖然這兩站同在西安北站，命名上看似同一站，但實際有着不小的距離，且自西安地鐵4號線開通之後，2號線與4號線之間在西安北站的兩座車站互不連通，存在無法站內換乘的問題。

而當2019年原機場城際（現14號線西段）開通之後，三者之間的換乘方式更加複雜，當時就有傳言表示，或將兩站同時更名為「西安北站」。

這兩座車站如若正式更名，解決的不僅是與西安北站不符的命名問題，更解決了指向性的混淆。

2號線：會展中心→天壇遺址公園

眾所周知，自2019年底曲江國際會展中心明確將會拆除後，關於地鐵2號線會展中心站更名的問題，就一直處於研究階段。

而當曲江國際會展中心拆除後，西安大型會展需求已經由位於滻灞的西安絲路國際會展中心所承擔，兩者一個在南，一個東，相距近30公里。

這對來西安參會參展的外地群眾來說，「會展中心」這一站名，確實會給人造成誤導。

2號線：運動公園→鳳城十路

西安地鐵2號線「運動公園」站的命名，可謂是槽點頗多。

打開地圖我們能清晰看到，如果你要去西安城市運動公園，那麼乘坐2號線在行政中心站下車距離最近。

反之，在運動公園站下車，還需要往回走約600米。

如今，終於決定將這一誤導性的命名更名為以路名為標識的「鳳城十路」站，或許也有西安城北區域已經頗具規模的考慮。

本次曝光的更名方案，真實度還有待官方確認，且西安站的更名已有網友曝光站內部分區域已更換。

除了關於西安地鐵交通外，西安東站工程也迎來新進展，計劃年內開工！

近日，新建西安至十堰高速鐵路西安東站車場、站房等工程初步設計獲得國鐵集團與陝西省政府聯合批複，這標誌着西安東站即將進入工程實施階段。

西安東站站址在西安市紡織城站（灣子村、神鹿坊村），背倚白鹿原。銜接西十高鐵、西康高鐵、西延高鐵和既有西康鐵路，規劃預留新建銀武聯絡線和樞紐南環線、西安至潼關城際鐵路的引入條件。

西安東站車場總規模17台35線（其中近期13台27線，遠期4台8線），自西向東依次為西渝高速場、西武高速場、西康普速場、規劃預留城際場，車站配套設置動車運用所、走行線、普速存車場、綜合維修車間等設施，及至西安站聯絡線等工程。

西安東站站房工程按照「秦山渭水、絲路長安」的方案實施，建築總規模39.40萬平方米，其中國鐵部分站房及配套工程31.26萬平方米，市政配套工程8.14萬平方米，站房布局為線上高架候車及側式站房。

據悉，陝西省交通運輸廳將按照年度重點工作清單的任務部署，充分發揮全省高鐵建設協調推進機制牽頭單位作用，會同省級相關部門、沿線市政府及西成客專陝西公司等機製成員單位，加快西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵項目建設進度，全力爭取西安東站年底前開工建設。