橋上有人家，水上有古寨，魔都重慶別出新樣（返滬行11）

2022.6.14

昨天發了條視頻，說紅土地站是最深的地鐵，有網友更正說今年一月通車的紅岩村站是重慶地鐵站深度之最，達到了116米，超過了94米深的紅土地站，我不敢怠慢，今天一早乘6號線轉9號線，抵達紅岩村站，實地考察紅岩村站的深度和自動扶梯的長度。我記得紅土地站連續乘坐7台自動扶梯，而紅岩站則連續乘坐8台自動扶梯，才走出地鐵站，重見天日，不愧為重慶地鐵站之最，也許還是全國之最，感慨重慶日新月異的發展。魔都重慶又多了一處魅力，地鐵到站了，自動扶梯還沒到地面，你急，自動扶梯它不急。

美心紅酒小鎮，一個不起眼的鎮子，因為住房建在橋上，而成為網紅打卡之地。小鎮距重慶市中心約80公里，原是一個古鎮，但市場經濟的快速發展，洗刷了小鎮的歷史痕迹，房屋推倒重建，道路改造，一個新興小鎮拔地而起。忽然資本者突發奇想，用鋼筋水泥建了一座橋，煞有介事地像一座高架公路橋，不是小鎮沒有公路、沒有橋，通行不便，而是為了開發旅遊業，吸引更多遊客前來旅遊，於是在橋上蓋起了一段中式、一段西式的房屋，不知道的以為是一座廢橋，當地人擅自在橋上建造住房，實際上是資本者有意為之，現如今全國各地遊客慕名而來，欣賞這座橋上小鎮。資本者達到了目的，當地政府也樂在其中。

石寶寨，坐落在忠縣的石寶鎮，地處長江邊凸起的一座孤崖上，離重慶市中心有二百公里遠，驅車近3小時，但仍屬於重慶地界。石寶寨由寨門、寨樓、天子殿等組成。崖頂的天子殿始建於明朝，那時還沒有寨樓，需藉助鐵索才能爬上天子殿，因攀爬不易，乾隆初年建寨樓，木梯取代了鐵索。寨樓原為9層，有「九重天」之意，依崖而築，飛檐走翹，全木結構，用作寺廟，供奉關公。1956年，又加3層，共12層，高56米，登高遠望，滾滾長江不見來去，與天地合一。多少年來，吸引無數香客跪拜，文人登高賦詩。石寶寨成為我國現存體積最大、層數最多的穿斗式木結構古建築，有建築奇觀之美譽。

石寶寨所在的江面看上去不寬，比較窄，原來更窄。石寶寨，不是僅僅一座寺廟建築而得名，而是一座村寨，是幾百年來人們生活居住於江邊的一個村寨，一個南來北往的渡口，因長江三峽大壩截流，水位抬高，寨子的村民全部遷徙至現在的石寶新鎮，老寨子則淹沒在江水下，而寨樓因地勢較高而得以倖免，但水位畢竟上漲，為防止洪水侵襲古建築下部，建造了半月形的防洪大壩。上世紀九十年代，我從重慶坐船順流而下，從江邊礫灘上岸，寨民熙熙攘攘向遊客兜售紀念品和小吃，我們穿過寨子，登上石寶寨樓。如今的石寶寨古建築已修葺一新，依然聳立在長江畔，像燈塔引領航向，但煥然一新的石寶寨寨樓沒了滄桑感，沒了古韻，疑似公園仿古建築。古建築如何修舊如舊是個大問題。

游罷石寶寨才發現，整個景區就我們兩個遊客，我們離開了，工作人員鎖上了大門。該死的新冠病毒。

晚宿石寶寨民居。

美心紅酒小鎮遠眺。

建在橋上的中式建築。

建在橋上的西式建築。

橋上小鎮入口處。

小鎮門樓。

西式建築與中式建築由長廊相連，各居一截。

城堡式門樓。

江水環繞的石寶寨（網絡照片）。

石寶寨景區大門。

石寶寨介紹。

石寶寨為國家重點文物。

石寶寨寨橋，寨橋牌坊「江上明月」四個大字為原國務院副總理田紀雲書寫。

由於三峽大壩截流，水位上漲，豐水期石寶寨成為水中孤島，故建橋以通達。

石寶寨寨樓。

寨樓藉助山石搭建，依山而上。

登高遠望，此處的長江比較窄。

一望無盡的長江。

窗外景色。

四面有景，窗窗有景，美景收不住。

石寶寨山頂的天子殿。

祭拜關公。

重慶-美心紅酒小鎮-石寶寨行程路線。