2023年1月1日起，將取消「新能源」補貼！續航>400km多花12600元

發展新能源汽車是為了「雙碳」目標，而目前新能源汽車分為兩種，一種為純電動汽車，另一種為混動汽車，但是由於新能源汽車技術的缺陷，很多消費者都不想購買新能源汽車，比如純電動汽車續航和充電難題，目前，大部分純電動汽車續航在400-600公里左右，但它卻不適合長途行駛。

因為純電動汽車充電很慢，大部分純電動汽車充滿電需要5、6個小時，就算是快充也需要30分鐘以上，而城市內的專用充電樁數量很少，另外，純電動汽車受環境影響較大，高溫或者低溫環境下續航都會受到折扣，所以，新能源汽車普及速度非常慢，因此，國家為了推動新能源汽車發展，實施了很多福利政策，比如購買新能源汽車免購置稅、車船稅，還可以享受到政府經濟補貼，新能源汽車還不限號、不限行，這讓很多有需求的消費者看到了希望。

在各項政策的推動下，新能源汽車銷量越來越高，2022年上半年我國新能源汽車銷量超過了300萬輛，由此可見，如今的消費者開始慢慢接受新能源汽車，而很多車企也受到了各種補貼，所以，國內也出現了很多造車新勢力，但是，新能源汽車補貼並不是永久的，國家補貼截止到2022年12月31日正式結束，2023年1月1日起，將取消「新能源」補貼！續航>400km多花12600元。

其實，近段時間國家補貼就開始逐漸減少，徹底取消對新能源汽車的補貼只是時間問題，取消新能源汽車的補貼對車企影響很大，如果取消補貼，那麼就會意味着產品漲價，而產品漲價之後銷量也會隨之下降，而對消費者來說，取消補貼之後的影響也很大，也就是說，取消補貼之後消費者買車就會多花錢，我們看一下取消補貼之後需要承受的漲價情況。

新能源汽車補貼和續航里程有很大關係，目前，插電混動（包含增程式）汽車補貼為4800元，純電動汽車續航大於400公里補貼為12600元，純電動汽車續航大於300km小於400km補貼為9100元，而續航小於300km純電動汽車不再享受補貼，值得注意的是，只有30萬元以內的新能源汽車才能享受補貼政策，因此，很多新能源汽車定價基本都會在30萬元以內，而續航也提高到了300km以上。

當取消補貼之後，消費者購買續航大於400km的純電動汽車至少多花12600元，這還不算產品漲價，而2022年12月31日之後上牌的新能源汽車將不再享受補貼，所以，想買新能源汽車的消費者不要再等了，等到明年再購買新能源將多花很多錢。對此你們怎麼看？歡迎大家留言評論。