原油價格重挫全球最大航運公司「不服輸」也不行

EIA數據顯示美國原油庫存下降，但是也無力對抗全球供應過剩的大環境。周四紐交所原油價格下探至27美元/桶下方。

美國能源信息署EIA公布數據顯示，美國當周EIA原油庫存減少75.4萬桶。這本來應該支撐油價上漲的。但是汽油和精鍊油庫存遠高於預期。

澳新銀行報告顯示，原油市場認為沒有原油庫存下降只是暫時的，油價因此承壓。

IEA和EIA本周都表示，他們預期供應過剩局面將持續幾個月，導致油價繼續低迷。周三歐佩克月報下調全球石油需求增長預期。

BMI研究報告顯示，令紐交所略感欣慰的是，WTI對布倫特原油的溢價不斷擴大，使得美國原油出口競爭力加大。

雖然美元因耶倫周三鴿派證詞二走軟，但是卻並沒有提振石油價格。

Phillip Futures分析師表示，目前的石油價格趨勢來看，現在不僅僅是基本面在拖累價格，市場上看空情緒蔓延也在拖累石油價格。「我們堅信逢低買進的機會就要來了。」

石油價格此輪下跌也違背了與黃金的歷史關聯性，通常情況下，石油會和黃金一起漲跌。但是目前現貨黃金因為美元走軟而上漲至8個月高點，已漲至1200美元/盎司的市場心理價格水平之上。

全球最大的航運公司，丹麥馬士基航運公司（Maersk）在公布2015年年報後，總裁安德生在接受英國《金融時報》採訪時表示，如今全球貿易條件比2008年金融危機的高峰期還要惡劣。原油價格持續維持在2008年至2009年時的低位，且短期沒有上漲的跡象，運費持續低迷，而外部環境則更為糟糕。據馬士基航運公司的年報數據公布，丹麥公司在2015年利潤下降了82%，比2014年整整下降了50億美元，2015年的利潤僅僅為9.25億美元。

而馬士基航運公司的巨額利潤下降主要由於其在英國、巴西以及其他幾個金融市場中的25億美元原油資產縮水。這一數字不僅是一個巨大的損失，同時亦令分析師們大跌眼鏡。而在過去18個月已大幅下跌70%的原油正正是馬士基利潤大幅縮水的癥結所在，安德森在一份附帶聲明中稱：

「我們預計油價將在較長時期內保持在低水平，而馬士基的許多石油資產價值將持續受損。「

加之，全球航運業的狀態非常糟糕，大宗商品的價格冷若冰霜，世界各地的金融市場瘋狂的波動，中國經濟的持續放緩均使各大巨頭頭痛欲絕。波羅的海航運交易所的首席執行官傑里米•佩恩在1月接受《每日電訊報》採訪時亦表示：

「現階段，致使我們喚醒90年代以及70年代的艱難日子。如今，當初的「記憶」似乎在這個困難的時代派上用場了。「

據Business insider1月報道，波羅的海乾散貨航運指數，被認為是全球經濟的風向標，已經創下369點的記錄低位，表明全球經濟放緩。但自報道以後，波羅的海乾散貨航運指數並沒有止跌，上周繼續跌破300。但儘管看起來馬士基航運公司的的形勢十分嚴峻，但安徒生在接受英國《金融時報》採訪時卻仍樂觀的表示，他們不但會度過這個艱難的時刻，更會從中受益。

【技術面】：日線看，K線五連陰。副圖MACD死叉放量，KDJ死叉運行，行情弱勢。上方阻力關注5日均線187附近。日內操作高空為主。

四小時線看，行情破位下行，副圖MACD死叉運行，均線向下放散，看空。上方阻力關注10日均線183，強阻看布林中軌190，下方短期支撐關注布林下軌173附近。日內操作高空為主。綜述，行情弱勢整理。操作思路高空為主！把握小區間182-171，大區間195-160。

【現貨原油操作建議】1、182-184空，止損186，目標178-175 2、意外見191-193附近空，止損195，目標187-185 3、初見171附近多，止損167，目標175-178 4、下破167，反彈170附近空，止損174，目標166-164 以上倉位合理控制，套多的朋友本人會給出最佳出局策略幫你減小損失甚至獲利。套單的朋友大多都不願離場,因為捨不得希望跌回去或者漲上去,這種被盈虧籠罩的僥倖心理讓你們開始迷茫失去自我,一味抗單不設止損。做單講究技巧和心態,不要總想一口吃個胖子,帶好止損穩健獲利,做好風險規劃,不要抱着僥倖的心態,不管你套了多少點,都可以合理把握趨勢穩健解決,選擇合適點位進場彌補損失。我本人也是希望能盡最大的力給大家最大的幫助，金威老師能給你的，更多的只是客觀指引。主觀操作上的成敗最終的決定權永遠在你手上。我指引你方向給你制定最穩健和保守的操作方案和策略。但是最終你如何操作和取捨還是由你自己掌控。更多技術面分析、基上面分析、或者套單虧損以及更多原油諮詢請添加本人微信： jinweijiepan