美國與歐佩克拉鋸中，國際油價跌破85美元！阻擊美國，還有誰？

從9月份開始，國際原油價格的波動明顯變得幅度更大、更頻繁。

9月初WTI原油價格從90美元開始不斷下跌，由於美聯儲的再次加息，最低時跌至76美元。

歐佩克見勢不妙，立刻開會通過減產決定，隨後油價再次漲到了93美元以上。

但是從10月中旬開始，油價再一次下跌，又一次考驗80美元的關口。

油價的過山車是漲漲跌跌，說明美國和歐佩克之間正在不斷的拉鋸。

01

其實美國和產油國之間的角力一直都在進行。

美國認為產油國不斷的推高了油價，導致美國的通脹高居不下。

而產油國則認為正是因為美元不斷的加息導致美元升值，使以美元計價的國際原油價格不斷下跌。

而且，隨着美元不斷的升值，歐美的經濟增長日益變化，未來還會進入衰退，對於原油的需求也大幅度減少，這也導致原油價格的不斷下跌。

在雙方的互相推卸責任之中，各出奇招，都希望達到自己的目的。

02

如果油價上漲，利益的不僅僅是各產油國，還包括各國的石油公司。

雖然目前國際石油價格「不理想」，但是無論是國際的石油公司還是國內的石油公司都有了更高的利潤。

這一方面是源於現在石油需求旺盛，油價比兩年前高了數倍；另一方面則是由於石油資本家們都在想盡辦法降低自身的支出。

但是目前油價持續下跌的情況，使得以石油開採為主的企業很難在下半年取得比上半年更加優異的成績了。

一家石油巨頭抱怨，在油價高的時期，以石油開發為主的企業看似賺的盆滿缽滿，但是實際情況卻是高油價會帶來對石油需求帶來極大的反噬。

對於以煉油為主的公司來說，低油價就意味着可以很好地控制油價保持低成本。中石化也可以不用一直活在中石油和中海油兩位優等生帶來的巨大壓力之下了。

對於中國企業來說，目前的原油價格還是不錯的，以石油開採為主的公司和以煉油為主的公司都能夠從中獲利，取得雙贏。

不過總體來說，包括美國的石油巨頭在內的各國油企，目前都站在了美國政府的對立面，都希望維持油價，不希望看到油價的下跌。

03

而對於美國的普通民眾來說，國際油價下跌也不見得就能獲得好處。

從6月中開始，國際原油價格就開始下跌，最大跌幅超過了1/4.

但是美國的長途司機卻發現柴油的價格依然越來越高，多個州的柴油價格達到每桶170~190美元。

由於歐洲的天然氣危機導致歐洲使用柴油作為替代能源。這也是美國的貿易商看到了巨大的價差，於是把柴油源源不斷地運往歐洲，反而使美國市場的柴油供應短缺導致美國的柴油價格上漲。

有數據表明，9月份美國的柴油並沒有明顯的增加產量，但是出口量卻創了記錄，海關數據也表明，其中的大部分都被運往了歐洲。

從這裡也可以看出，原來美國的「敵人」也來自美國的內部。