作者:尤里今天不復仇,未經許可、禁止轉載
都是生意!借口炒作「中俄威脅」,日本正為本國對外出口軍火大開綠燈,日媒最新披露,日本有意向12個國家出口戰鬥機、導彈和其他武器,但仔細一想,問題來了,日本似乎現在並沒有能夠立即出口的戰鬥機?
日經新聞日前報道稱,日本政府計劃放寬高技術武器的出口監管,允許向一些國家出口戰鬥機、導彈或其他武器,最快情況下,允許軍火出口的監管寬鬆化可能會在明年3月完成,而共同社同期也報道稱,日本有意修改延續多年的「武器出口三原則」,這項原則原本是限制日本向被聯合國武器禁運的國家、向社會主義國家和正在或將要發生國際爭端(如戰爭)的國家出口武器。
圖片:全副武裝的F-2原型機,比F-16多一對翼下掛架
日經新聞稱,一旦軍火出口「鬆綁令」通過,日本就打算向12個國家出口高技術武器。這些國家分別是印度、澳大利亞、越南、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、美國、英國、德國、法國和意大利,而此前,日本已經和這些國家簽訂了允許進口日本製造軍火的《防衛裝備品和技術轉移協定》。
圖片:F-2是側重對海打擊能力的戰鬥轟炸機
解禁在即,日本軍工行業,包括三菱、富士重工(斯巴魯)等企業早已饑渴難耐了。通過操弄「四方對話」,日本盯上了軍火商眼中的大主顧——印度,而美國的忠實盟友甚至是美國本國,也在日本軍火商的視野內,目前階段,他們已經向菲律賓、越南、泰國、印尼等東南亞國家出口軍火,小試牛刀。
圖片:F-2大象漫步
從出口軍火的類型來看,向菲律賓等國半賣半送海警巡邏艇是一回事,出口總額動輒數億、數十億美元的戰鬥機又是另外一回事,在軍火出口方面,韓國倒是利用自己在地面裝備和海洋防務裝備上的獨特優勢,K-9自行榴彈炮、護衛艦等已佔據了一定的市場,但對於美國的親密盟國英國,韓國也只能出口補給艦,相比而言,日本起步已經晚了。
圖片:印度也購買了K-9自行榴彈炮
從附加值來看,日本向這些國家出口戰鬥機,難度不小。日本現在能夠出口的戰鬥機,主要就是被譽為「平成零戰」的三菱F-2支援戰鬥機,而F-3(F-X)隱形戰鬥機現在根本就是在圖紙上,X-2「心神」也完全是技術驗證機而非戰鬥機。
圖片:F-2採用石川島播磨許可證生產的通用電氣F110-GE-129發動機
三菱F-2,是由日本三菱重工在洛馬F-16C/D「戰隼」Block40批次戰鬥機基礎上仿製、改進的戰機,其實已經停產11年了。2011年,第94架(包括4架原型機)也就是最後一架F-2從三菱重工小牧南工廠下線,此後F-2的生產線都是關閉的,重啟生產線,意味着要對生產線進行更新和技術改造,需要一大筆錢。
圖片:F-2可使用ASM-3超音速反艦導彈
而F-2戰鬥機,本身已經很貴了。
比起F-16C/D,F-2確實使用了日本上世紀90年代末最先進的雷達、航電技術,採用了J/APG-1有源相控陣機載火控雷達(由於早期型性能不達標,67架F-2後來更換了APG-2雷達),但F-2的造價高達112到119億日元(近1億美元),算上10年來的物價上漲,真要出售,價格絕對不會比美國的F-16V便宜,而其在市場上的保有量、市場口碑、維護備件等,相比F-16來說完全沒有優勢。
圖片:P-1(右)想要打破P-8(左)的壟斷並不容易
不過,日本航空工業倒是有另外2種戰機可供出口。一種是川崎P-1反潛巡邏機,這也是日本重點對外推銷的一種反潛機,可以對標美國的波音P-8,還有光纖操縱、三面相控陣雷達等獨特的新技術,另一個是同期發展的C-2軍用運輸機,它是一種載重介於C-130和C-17之間的戰術運輸機,日本此前積極向阿聯酋推銷中。
圖片:C-2近期多次高調向烏克蘭(附近)運貨,其實就是在打廣告
雖然這兩種戰機都在批量生產,但遇到的問題和F-2也是一樣的。有能力購買的國家,比如這12個國家中,基本都會傾向於購買美國貨,也是向美國給一份「投名狀」,日制戰機的性價比不突出,完全沒辦法和韓國武器相比,而作為美國的僕從國,為何他們要給日本面子呢?