台灣郭台銘的富士康向電動車又邁進一步：旗下Model B亮點多多

該車輛的設計方式應使單電機變體和帶有兩個電機的電動全輪驅動成為可能。儘管該車僅作為概念車宣布，但作為擴大的Foxtron系列的一部分，B型預計將相對不變地投入生產。本文假設B型車將在俄亥俄州的洛茲敦工廠建造，該工廠於2021年被收購。E型電動汽車的開發據說已接近完成，生產可能在2023年第二季度開始。這輛車仍在台灣製造。

Foxtron Model B看起來非常與時俱進，其尖銳的賓尼法利納設計細節，以及交叉和掀背車的混合，模糊了這兩種傳統車身風格之間的界限。它當然是引人注目的，其全寬前燈條和不尋常的前大燈，這意味着它真的不會偏離已經成為常態的東西。

Foxtron已經推出了另外兩款車型，這兩款車型也都是由賓尼法利納設計的，即C型和E型。它們設計為在其MiH平台上構建，可配備單電機或雙電機動力總成。C型車具有更傳統的SUV車身形狀，而Model E是一款時尚的轎車，設計為特斯拉Model 3的競爭對手。

Foxtron成立於2020年，是富士康與台灣汽車製造商裕隆的合資企業。其目的是生產自己的車輛，同時也為第三方客戶進行合同製造。新的合資企業已經與例如Fisker就Pear緊湊型汽車達成了這樣的協議，而且還與中國汽車巨頭吉利等更成熟的公司達成了這樣的協議。富士創及其母公司富士康處於有利地位，可以服務於國際市場，並擁有堅實的電池供應協議。

這家台灣電動汽車製造商即將從第三方客戶那裡獲得另一份生產訂單：本周INDI One車型就是一大傑作。標誌着關於俄亥俄州電動汽車製造未來的更多討論的開始。在整個過程中，富士康對其俄亥俄州的員工充滿信心，他們能夠製造出高質量的原型，幫助Indiedv實現未來的成功。

其實，富士康是一家以製造蘋果iPhone而聞名的台灣電子製造商，看重不斷發展的電動車市場。最近幾年通過資本運作、技術研發和強強聯合，除了建立在富士康自己的開源MiH 電動汽車平台（該公司認為這將允許它成為「電動汽車的Android」）之外，還從洛茲敦通用汽車公司購買的俄亥俄州工廠。

俄亥俄州工廠的設計產能為每年50萬輛汽車，就像它在電子製造領域所做的那樣，富士康計劃向沒有自己設施並希望外包的第三方提供製造服務。Foxtron B型車不僅將在美國生產，它還將在2023年比美國提前一年在中國下線。

作者介紹:【樹言新享】

一個肌肉發達、學富五車的自媒體人~未來希望按照自己喜歡的方式生活，正在靠寫作改變自己，希望在寫作路上遇到同樣熱愛的你。