特斯拉近日向柏林附近格林海德地區的合作夥伴明確表示，將繼續其在德國的電池生產計劃，只是由於美國的稅收優惠政策，特斯拉目前優先在美國生產電池。
今年8月，總統拜登簽署了《降低通脹法案》，在氣候保護和社會部門投資數十億美元，其中包括為建設電動汽車和電池生產工廠等提供財政激勵措施。法案規定，如果電池模塊在美國製造，將補貼每千瓦時45美元。根據彭博新能源財經的一項研究，2021年鋰電池的平均價格為每千瓦時137美元。因此，美特斯拉有動力希望以比之前計劃的速度更快地提高其在美國德克薩斯州奧斯汀工廠的電池產量。
特斯拉澄清說，最理想的情況是，美國和德國兩家電池工廠都將儘快增加規模，但是《降低通脹法案》的補貼使得特斯拉優先在美國生產電池具有更大的經濟利益。特斯拉強調，它是第一家做出這一決定的公司，但肯定不會是唯一一家。
特斯拉位於德國格林海德的工廠自3月22日開業以來一直在生產電動汽車，而電池廠很長時間以來到現在還在建設。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在大約兩年前宣布，希望柏林附近的特斯拉電池工廠成為世界上最大的電池製造基地。勃蘭登堡州政府周四明確表示，他們認為特斯拉將繼續在格林海德生產。
特斯拉的競爭對手大眾汽車於7月為位於下薩克森州薩爾茨吉特的電池工廠舉行了奠基儀式。根據弗勞恩霍夫系統與創新研究所的一項分析，到本世紀末，預計德國電池產能將佔歐洲的四分之一。
去年，特斯拉放棄了對在德國生產電池的數十億美元的補貼，因為那項補貼必須滿足某些條件才能拿到。根據特斯拉的說法，這種與目前因補貼而優先考慮美國生
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