土豪公司：發40個月的年終獎，你有遇到過嗎

台灣最大航運公司長榮海運開始給員工發放年終獎，有人竟然領到40多倍月薪的獎金，這樣的土豪公司你愛了嗎，相當於200萬左右台幣的年終獎，如果獎金這麼高，你會不會很賣力的在這家公司工作。

自2020年到現在集裝箱船市場火熱，一箱難求，通過海運成本越來越高，然而帶動航運公司營收大增，員工的獎金自然而然也跟着水漲船高。

據台媒報道稱，很多長榮海運的員工早上看到工資賬戶，簡直不敢相信：『我是不是看錯了』，做這麼多年海運，還沒見過像今年這麼多獎金。

台灣報道截圖

不是外界猜的12個月，也不是36個月，而是40個月，有人算了下以人民幣6萬來算的話(摺合人民幣1.3萬)這麼來算，光這次年終獎超過200萬新台幣（約合46.3萬人民幣）

長榮海運對此指出，年終獎也是根據公司運營績效和個人表現來發放的。

通過以往數據我們看出長榮2020年獲利243.64億新台幣，股價和5.06台幣，創新高16年，當時長榮發出10個月年終獎金，2021年1月更是調薪3%到4%。

根據某航運公司報道，陽明海運董事長鄭貞茂在媒體發佈會上聲明，台灣三大班輪公司，包含長榮海運，陽明海運和萬海航運三家總利潤加在一起可能超過台灣所有銀行的利潤。

在長榮海運發出高達40倍月薪的年終獎後，陽明，萬海如何發獎金，成為外界關注的焦點。

今年因為疫情原因，長榮海運承租貨輪「長賜輪」(Ever Given)今年3月在蘇伊士運河擱淺，導致河道癱瘓。一直停泊在運河連段河道間的一個湖泊，還要求支付巨額賠償金才能離開。蘇伊士運河管理局要9億美元的賠償，後來據說降到5.5億美金。

從中國新聞網引《華爾街日報》的信息稱，最終雙方達成的賠償金約為2億美金。長榮4.1日首次出面表示，基於海事法17項免責調查，運送人免責，對長榮影響甚微。長榮總經理謝惠全表示，長賜號是長榮租的，長榮的角色是運送人，不保證貨物的運送抵達時間，運送人可免責，船東（日本正榮汽船）才是賠償主要負責人。

A股海運板塊業績大漲

全球航運市場景氣之際，多家A股公司也大賺特賺。

10月29日，A股海運龍頭中遠海控發佈2021年前三季度業績報告。報告期內，公司實現營業收入2314.79億元人民幣，同比增長96.65%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤為675.90億元人民幣，同比增長1650.97%。公司持續優化資產負債結構，財務費用同比大幅下降33.18%，期末資產負債率較上年末降低11.92個百分點。

中遠海控主要從事提供集裝箱航運，全球集裝箱航運市場供不應求，海運費價格持續高位波動。

報告期內，公司充分發揮產業鏈優勢，通過優化不同航線運力配置、租入船舶等舉措，努力緩解集裝箱運輸市場供需矛盾。跨太平洋航線平均艙位同比提高約17%；歐洲航線平均艙位同比提高約12%。此外，公司還通過加速空箱調運、訂造新箱等舉措，有效緩解客戶用箱問題，截至9月末，公司集裝箱保有量同比增長14%。

中集集團的業績也十分亮眼。今年1-9月，中集集團實現營業收入1182.42億元，同比上年增長約86%；歸屬於母公司股東及其他權益持有者的凈利潤為87.99億元，同比增長約12倍。中集集團2021年前三季度營業收入已超2020年全年水平。

Wind數據顯示，今年以來，海運指數累計上漲了34.19%。今年7月，中遠海控股價一度漲至25.69元/股的歷史高點，年內漲幅近150%，隨後有所回落，截至12月30日收盤，年內漲幅99.13%，最新市值2780億元

集裝箱航運公司2022年業績再上一個台階，儘管未來3年陸陸續續有新船介入，全球海運市場行情未來可期