4條高速設計方面最新動態！2條初步設計獲批，2條施工圖設計獲批

初步設計是高速公路項目建設非常重要的一個環節，一般而言，項目只要進入初步設計階段，那線路詳細走向和建設規模等就可以基本確定了。在初步設計完成編製並獲得批複後，項目即可開始施工圖的設計，當然多數情況下都會與初步設計工作同時展開。而如果一條高速公路項目的建設進行到這一步了，也就意味着項目開工指日可待了。

內行人或者經常關注高速公路建設的愛好者應該都知道，每個項目初步設計階段的內容是非常多的，它包括定測地勘、初步設計預審/審查等，另外在初步設計批複前置手續中，也包括了非常多的內容，比如土地復墾、行洪、環評、水土保持等報告，另外還涉及「三電」及管線遷改等工作。

項目的初步設計是施工圖設計編製的依據，同時，初步設計審查時提出的問題和初步設計遺留的問題，都將在施工圖設計中修正和完善。所以很多情況下，完成初步設計相關工作後接下來就是施工圖的設計。

本文今天為大家介紹的4條高速公路都與設計批複有關，兩條是項目初步設計獲批，兩條是項目施工圖設計獲批。下面一起來看看它們的概況和進展情況：

南京至鹽城高速公路：項目路線起自南京市六合區新篁北，接已建的南京繞越高速公路，止於興化市荻垛，接擬擴建的鹽靖高速公路和擬建的東興高速公路，路線全長 126.589 公里。按雙向六車道高速公路標準建設，設計速度 120 公里/小時，核定初步設計概算為 301.54 億元。

浦儀高速公路是寧鹽高速公路(南京到鹽城)的先導段。該先導段工程已經納入《2022年江蘇省重大項目清單》，也列入了江蘇省2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃，成為2022年計劃和力爭開工的57個項目之一。

目前項目已經完成了工可批複、防洪評價、初步設計、提交先行用地紅線圖等工作，接下來項目將進入最後的施工圖設計和用地組卷報批階段。本線路計劃於2022年6月先導段開工，2023年將全面開工建設。

儀征至祿口機場高速公路滬陝高速至長江北大堤段：本項目路線起自與滬陝高速交叉處的銅山樞紐北側，止於長江北大堤，接在建龍潭長江大橋，路線全長12.372公里。全線採用雙向六車道高速公路標準建設，不同路段採用不同設計時速。其中，滬陝高速至328國道段設計速度為120公里/小時；328國道至長江北大堤段設計速度為100公里/小時。核定初步設計概算為69.85億元。

本項目是《江蘇省高速公路網規劃( 2017-2035年）》中的重要組成部分，2022年2月份，江蘇發改委批複儀征至祿口機場高速公路滬陝高速至長江北大堤段初步設計。至此，項目向開工邁出了重要的一步。

桐梓至新蒲高速公路：項目主線起於桐梓縣西南的金家岡，順接擬建的金沙經仁懷至桐梓高速公路，止於新蒲新區驪龍，接湄潭至石阡高速公路機場聯絡線，路線全長73.141公里。本項目主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。

日前，項目（主體工程）施工圖設計獲得批複，所批複文件對項目建設規模和技術標準、工程地質勘察、總體與路線設計、路基路面、橋樑涵洞、隧道、路線交叉、環境保護等相關工作做出了詳細要求。開工在即，敬請期待！

武隆（渝黔界）至道真高速公路：本線路起於渝黔界的子母岩隧道，接擬建的武隆至道真高速公路重慶段，止於道真縣城西丘家灣，順接已建成的道真至甕安高速公路道真支線。路線全長38.277公里。全線在洛龍、河口、道真東設置3處服務型互通式立交。主線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里／小時。

上月底，項目（主體工程）施工圖設計獲得批複，施工圖設計路線起、終點以及路線走向符合初步設計批複意見，設計方案總體較經濟合理，橋樑、隧道、涵洞、通道等構造物設置位置基本恰當；勘察方法及手段合理，勘察內容及深度、路基路面施工圖設計內容等都基本滿足施工圖設計要求。施工圖設計獲批後，項目離開工越來越近了。

溫馨提示：以上高速公路項目的建設都會受諸多因素影響，文中提及的開工時間或通車時間還請以實際時間為準，提及的相關數據也請以最終核准數據為準。

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本文由@橋隧路知 原創，歡迎了解，讓我們一起關注中國交通建設發展動態！