若公路/山地難以抉擇，Gravel Bike將是你最佳選擇

想要追求速度，那麼公路車當然是不二選擇！但若是你希望在速度之外，愛車也能多一些附加的功能，可以走出純柏油路之外，像是作為旅行之用，或是帶你到山林里冒險，又或者你只是喜歡騎乘時有更好的穩定性與舒適性，那麼你可能會需要一台Gravel Bike。

公路車＋山地車÷2＝？

其實Gravel Bike跟公路車長得很像，也同樣能給你很好的操控性與速度感，只是多了一些Off-Road的元素，像是重心較低的車架幾何、更寬的前叉、更寬的顆粒外胎、更輕的齒比、更舒適的座墊與車把帶等，讓騎士能不再完全受限於柏油路面，而能夠騎出到草地、碎石地面等等非鋪設路面，這也就是為什麼被稱為Gravel Bike（砂石車、礫石車）。

Trigon品牌所推出的GV礫石車。

礫石車有哪些不一樣？

和公路車比較明顯的不同有哪些呢？Gravel Bike的車架幾何有較短的Reach、較高的Stack，讓騎士的坐姿較挺直，以應付長時間的騎乘。像是Trigon的GV礫石車，也強調採用特殊的車架管型，有助於提升車架剛性以及操控性。此外，能兼容一般公路車最大至700Í 23C及登山車650BÍ 2.1的輪胎規格。

Gravel Bike因為有越野的需求，車架一般搭配碟剎系統與碟剎輪組，像是Novatec就有專為Gravel Bike推出G24碳纖維輪組，G24指的是內寬為24mm，採用Hookless無勾爪與Tubeless Ready設計，並同時可適用Shimano HG、Shimano 11S、SRAM XDR 和Campagnolo 13S系統；G24的重量僅1,575g。

專為Gravel Bike設計的Novatec G24碳纖維輪組。

單盤搭配大飛輪

Gravel Bike可能會騎乘比較極端、大落差的路況，所以其變速系統也會像山地車一樣，有比較大的飛輪，提供更輕的齒比。像是XPLR是SRAM專為Gravel Bike所推出的變速套件，跟山地車一樣採用單盤的大盤，並沒有前變速器；後變速系統可搭配最大到10-44T的飛輪，有更寬廣的齒比，讓騎士能克服極端地形；此外由於Gravel Bike的車架本來就已經比公路車重，所以XPLR也特彆強調在零件上更輕量化。

這套系統還整合了SRAM旗下品牌的RockShox Rudy避震前叉，這是一支特別針對公路/Gravel車架所設計的避震前叉，所以也更強調輕量化，30-40mm避震行程，讓Gravel Bike也能做小程度的飛躍，並減少騎乘在碎石路面上的震動感。前叉有預留了泥除鎖固孔，同時也能容納更寬的車胎。

XPLR是SRAM專為Gravel Bike所推出的變速套件。

Gravel Bike也需要更寬的車胎，MAXXIS就針對Gravel Bike有推出三款專用車胎，分別為Ravager、Rambler與Receptor，主要是依據騎乘的路況不同，而有不同的胎紋設計，像是Receptor有較淺的胎紋是用在較輕度的碎石路面，適合長途旅行、郊區較差的柏油路面；而Rambler的胎紋更深一些，更偏向越野路面；Ravager就是更重口味的越野，能克服更艱難的地形。

依據騎乘的路況不同，MAXXIS Gravel推出不同的專用胎選擇。

當Gravel Bike裝上了避震前叉，那麼座管有避震也就不讓人意外了。凱薩克推出的KS RAGE iS可調座管，同時擁有了避震功能，座管中的氣壓避震彈簧有30mm，特殊的氣室設計，讓座管的軟硬度有更智慧的表現，在升到最高時避震最硬，座管越低避震越軟，以符合不同的騎乘狀況與騎士體重，讓入門者與玩家都能適用，也能應付更多困難地形，讓車手騎乘更舒適，可說是非常人性化的貼心產品。

KS RAGE iS可調座管讓入門者與玩家都能適用。

當然Gravel Bike在顛簸的騎乘環境中，與人身接觸到的座墊和把手，也得考慮到舒適。所以像Mc Selle座墊品牌，也有為Gravel Bike推出專用座墊，座墊後端上翹的角度，是針對越野用途而設計，兩翼尼龍殼有彈性、韌性高，座弓平面位置較長的設計，讓座墊在座骨位置有較大的彈性，使騎乘者在小跳躍、顛簸路況中，能多一點減震與舒適，減少屁股的不適。

Mc Selle的Gravel Bike座墊強調多一點減震與舒適性。

針對Gravel Bike騎乘上的需求，消費者也能依自己的喜好與習慣，來選用不同功能訴求的車把帶。像是Ciclovation就推出複合橡膠材料的手把帶，能提高耐候性，也能有較好的止滑效果，並且會有一定的厚度與彈性，也能讓握起來的手感提升，當然車友也可以自己纏得更厚些，更添舒適性。也因為騎Gravel Bike的話，把手帶太容易髒了，所以業者也會主推黑色、灰色、深咖啡這些色系，比較不怕臟。

Ciclovation有眾多不同功能與外觀的手把帶可選擇。

在騎乘Gravel Bike之後，由於鏈條比較會沾上砂土、泥水等，所以鏈條的選用與保養也很重要。鏈條大廠KMC就特別推薦EPT特殊鍍層系列鏈條，經過650小時抗鹽霧測試並從內而外完整鍍膜大小零組件，KMC的EPT特殊鍍層系列鏈條，不只具有全方位的防鏽功能、能耐污抗腐蝕、適應極端氣候、對抗鹽霧以及水氣，不論是遇到濕漉的泥濘地或是猛烈降雨等考驗都能輕鬆應對。簡單用清水沖洗就能去除泥污，有效降低保養次數，更適合經常出門的Gravel背包客們。

KMC的EPT特殊鍍層系列鏈條能耐污抗腐蝕。

當然，在騎乘Gravel Bike結束開心的旅途後，最好要對Gravel Bike做好清潔、保養、上油的工作，才能保證Gravel Bike更好的工作。常保鏈條的清潔，延長鏈條的壽命，FAV推出頂級鏈條油兼具了清潔與潤滑功能，能有效降低零件的磨損。

FAV頂級鏈條油兼具了清潔與潤滑功能，還能降低零件的磨損。

相繼推出Gravel Bike專用人身部品，Shimano就推出了極輕量RX800 GRAVEL競賽級車鞋，針對GRAVEL使用，重量僅265g（相較於XC901，輕了130g／雙），能有效地在數千次的踩踏作動中發揮其產品特性，完成單日競賽或長達數日的探險。

RX8採用高密度後跟杯鞋墊，結合適應性極佳的足弓墊設計、輕量化耐磨TPU環保塑料鞋底止滑塊，實現踩踏性能及路面行走的最佳平衡。一體式鞋面由柔軟的合成皮革製成，鞋墊則採用Silvadur銀離子技術，有助於減少產生異味。而且古銅色的外觀，是不是也很適合Gravel Bike的騎乘風格呢？

Shimano極輕量RX800 Gravel競賽級車鞋。

所以如果你是個只喜歡騎在柏油路面上的騎士，那麼用到Gravel Bike的機會就不多，但如果你出門騎車，喜歡去旅行，喜歡找不一樣的小路來騎，不受拘束的隨意走走，那麼就多少會遇到不適合騎公路車的路況。像是騎在鄉間的道路，破碎的柏油路面，或是樹林中的「龍貓隧道」，如果是騎公路車，那麼可能會騎得心驚膽顫，或是乾脆繞道而行。但如果是一台Gravel Bike，這些困難路況都可以被克服，因此在歐美，有越來越多車友，把Gravel Bike當作旅行車來使用。

Gravel Bike

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