神舟十四號順利升空！美國想上空間站，只能天價租俄羅斯飛船座位

「五...四...三...二...一...發射！」

伴隨着酒泉衛星發射中心的一聲口令，長征二號F遙十四運載火箭帶着神舟十四號飛船在轟鳴聲緩緩升空。

歷經577秒的飛行，神舟十四號飛船與運載火箭完成了分離，並成功進入預定軌道。

這標誌着我國載人航天工程的第二十三次任務成功，也昭示着我國的空間站建設將「更上一層樓」---------建設太空實驗室。

可美國卻與我國相反，如今的NASA連登陸空間站都要向俄羅斯求助，這讓人不禁感覺到幾分魔幻。

然而，事實就是如此，而這一切的原因還要從「空間站」本身說起。

空間站的建設：搭積木的過程

空間站的建設，最早可以追溯到上個世紀的八十年代，即蘇聯在1971年發射的「禮炮1號」空間站。

「禮炮1號」空間站總長約12米，最大直徑僅有4米，就是這樣的大小，卻已是軌道艙、生活艙和對接艙相加的總和，相較於今日的各類空間站，可謂是小巧可愛的「迷你站」。

不過，就是這個「小可愛」，在航天領域卻是跨時代的，蘇聯也在禮炮1號的基礎上，相繼研發並發射禮炮2號到7號的二代空間站，讓蘇聯一躍成為當時航天科研的「排頭兵」。

與蘇聯針鋒相對的美國，將這種行為視為爭霸的一部分，投入重金研究太空空間站，並在1973年時，完成了「太空實驗室」號空間站的發射。

美國的這一舉動，也將「太空冷戰」推上了新的高峰，蘇聯為了取得這一戰區的勝利，加大了對太空空間站的研究力度，所獲得成果也是傲人的，如三代太空站「和平號」的發射、「量子1號」天文物理艙的接軌、「量子2號」服務艙的接軌等等。

蘇聯對於太空站的建設，就彷彿搭積木一樣，是一點一點地對太空站進行完善。

雖然這聽着有些玩笑，可蘇聯對於空間站的搭建，卻讓美國頓感「望塵莫及」，美當局對於趕超蘇聯開始抱有悲觀態度，空間站的研究也因此陷入了困局。

然而，航天空間站的研究畢竟是「一分錢一分貨」的概念，在如此無窮無盡的研究投入下，蘇聯也是實在難以支撐。

最終，在多方面因素的影響下，蘇聯也如積木倒塌一般，走向了解體。

作為蘇聯繼任者的俄羅斯，對於如此龐大的科研項目顯得有些孤木難支，所以空間站的更新換代項目被迫停滯，整個太空站研究一度停擺。

不過，令俄羅斯人萬萬沒想到的是，老對手美國在這件事上卻也同樣陷入了困境。

原來，蘇聯解體之後，美國就恢復了對太空站的建設項目，可一連幾次的開會討論，都沒有能夠解決資金問題。

雖然克林頓力排眾議同意了項目落地，可「限制資金」的這一前提，卻讓美航天局十分為難，宛如巧婦的「無米之炊」。

在這種困境下，美俄兩國選擇了「抱團取暖」，即共同展開「阿爾法號」太空站的研究，具體分工就是「俄出技術，美出資金」的模式。

有了兩位「大哥」的帶頭，日本與歐洲諸國也紛紛加入到了該項項目中，由此使得「阿爾法號」成為了第一個國際性的太空站。

不過，美國面對登站卻犯了難，甚至發展到只能通過俄飛船進入阿爾法號，這其中究竟發生了什麼？

美向俄買座位：難言之隱的無奈

向俄羅斯買「船票」這事，其實是美國的難言之隱。

在2011年以前，美國一直靠着穿梭機對進入太空站的宇航員進行運輸，可隨着挑戰者號穿梭機的「出事」，美當局開始對穿梭機的可靠性起了懷疑。

須知培養一名航天員的價格是十分高昂的，而製造一架穿梭機那更是天價，這意味着穿梭機一旦出事，美就要面臨「割肉之痛」。

在這樣的情況下，NASA每次使用穿梭機載人都可謂提心弔膽，最終隨着2011年「亞特蘭蒂斯」號的降落，美國穿梭機載人史也隨之「降落」了----停止穿梭機載人。

可停飛了載人穿梭機，美當局就面臨著「無船可坐」的局面，無奈的美國只得找到俄羅斯。這主要是因為俄羅斯的載人技術十分成熟，不易發生「機毀人亡」的事故。

不過，俄羅斯面對低頭的美國，又怎會輕輕放過呢。

俄當局直接開出一票九千萬美元的價碼，美國對此氣得直咬牙，可奈何載人技術確實不成熟，如果穿梭機再出事故，屆時就是十個「九千萬」也難以應付。

所以美國應下了這一價格，而且這一買，就連年買下了近70張，為俄羅斯航天局創收近四十億美元。

然而，錢對於美國還只是小事，關鍵的問題在於受制於俄後，美在國際交鋒中只能一味退讓，這讓美國政府倍感委屈，可研究載人技術的資金實在緊張，難以取得突破。

於是，NASA當即開啟了對商業航天載人的支持，企圖通過商業形式完成對載人技術的研發，這其中便以馬斯克的SpaceX公司最為突出。

SpaceX也不負「美望」，在巨量資金的扶持下，研究出了載人版「龍」飛船，並成功搭載2名NASA宇航員抵達國際空間站，完成了美國2011年後載人的「零突破」。

不過，馬斯克畢竟是一名商人，為美政府打工實在利潤微薄，甚至達到「零」利潤的地步，所以SpaceX公司當即宣布準備停產「龍」飛船。

這一消息直接將美當局從天堂拉入了地獄，面對SpaceX的天價條件，美國寧願再回去購買俄船票。

這也就引發出了「美國制裁俄羅斯，但NASA太空站除外」的奇景，說到底不過是美國的安全無奈，以及這個國際空間站引出的「禍事」罷了。

寫在最後（總結）

然而，阿爾法號的國際性也是有所選擇的，比如中國便是被排除在「國際」之外的國家。

美當局通過一項「沃爾夫條款」，完成了對我國航天的全面封鎖，不僅航天技術與材料難以研發，就連太空站的研究也禁止中國參與。

美國的做法讓我國深知「自強」的重要性，有了這種奮發圖強的決心，加之航天科學家們的不懈努力，我國最終在2011年發射了屬於自己的太空站-------天宮號。

之後，我國效仿蘇聯搭積木的模式，先後為天宮號搭起核心艙「天和」、1號實驗艙「問天」、2號實驗艙「夢天」等等。

在這樣的發展下，天宮號已經逐步具備了與阿爾法號「分庭抗禮」的實力。

如今神舟十四號肩負着「太空實驗室」的構建任務升空，如果該項目能夠順利完成，天宮或將完成對「國際太空站」的反超。

聽着這宛如龍鳴般的火箭轟鳴聲，世人終會明白：那條盤踞東方的巨龍正一點點蘇醒了。

參考資料：

《NASA：國際空間站合作不受制裁影響，美俄太空合作將繼續》----------《瀟湘晨報》

《中國空間站建設歷程》----------湖南師範大學物理與電子科學學院.陳濤

《讀懂你的澎湃！神舟十四號成功發射，這次有哪些不一樣？》----------------《浙江日報》

作者：雅辰 審核：小羊 校稿編輯：李子