預言機械人毀滅世界後，馬斯克開始造機械人了

馬斯克最近比較忙。

一方面，他在4月份砸了440億美刀，一舉收購推特，說是要給這個社交平台帶來真正的「言論自由」。

另一方面，他18歲的孩子澤維爾·馬斯克，在6月宣稱要和他斷絕關係，既要改姓，又要變性，嚷着要擁有「性別自由」。

·據說是這位

不過，和接下來這件事兒相比，上述這些「自由」都要往邊站。

就在最近，馬斯克再次向公眾公開了一個充滿未來感的，可能會給全人類帶來自由（或是災難）的「大項目」：

他家的車企特斯拉，要開始造人形機械人了。

這事兒，還要從去年8月說起。

在一個名叫「特斯拉AI日」活動上，馬老闆突然給大家放了段片子，首次展示了自家黑白配色的「特斯拉機械人」外觀。

片子播完，馬斯克便請出了該產品的「實物」——一個Cos成「特斯拉機械人」的舞者，在台上跳了段機械舞。

隨後，這段意味不明的發佈會總算進入正軌，馬老闆開始念PPT，向大家介紹自家機械人的各種參數。

身高172公分，體重57公斤，承載能力20公斤，最快速度每小時能跑8公里。

關於為什麼把Robot的各項性能參數都設計成與人類相似，他稱：

「這樣設計的話，你跑得比它（機械人）快，也能從它手裡跑掉，更能制伏它。」

在說這些時，馬斯克笑得很開心。

機械人搭載了從特斯拉自家的自動駕駛所迭代過來的感知AI，主要幫助人類從事各種危險和無聊的工作。總的來說，這款機械人長相端莊，性格友好，居家必備。

·沒臉

PPT的最後，馬斯克公開了招聘信息，簡單談了談機械人革命對製造業和經濟的影響，當然，測試樣品、發售日啥的肯定是沒有的。

在特斯拉宣布進軍人形機械人領域後，海外的網友們非常震驚。

因為時間退回2014年，在接受《名利場》和edge.org採訪時，馬斯克宣稱由於人工智能技術飛速發展，人類非常有可能在5~10年內，就會被覺醒的機械人屠殺殆盡。

「我可不是在對一些我不懂的事情胡言亂語，而且，也並不是就我一個人意識到了這種威脅。」

這位億萬富翁嚴肅地補充道。

然後到了現如今，特斯拉要開始搞人形機械人了。

網友們一算日子，瞬間覺得脊背發涼。

·「我害怕機械人叛亂，所以我開始為機械人叛亂造機械人」

馬斯克似乎也意識到了這點——他不但給特斯拉機械人起了一個非常博派的名字——「擎天柱」，還多次重申它們絕對安全，絕對不會變成「終結者」。

而且，馬老闆對「擎天柱」的前景相當看好，甚至認為這玩意以後的銷量會超過自動駕駛的Model系列，成為特斯拉下一代的主打產品。

在4月的採訪中，馬斯克說擎天柱的價格親民，最貴不會超過一輛汽車，據說在2.5萬美元左右。

而在今年6月3日，馬斯克又發推，說擎天柱的原型機馬上就要做好了，9月30日就會亮相，一副「我們的計劃非常順利」的樣子。

至於特斯拉的「擎天柱們」到底什麼時候才會走進尋常百姓家，馬老闆給出的答案，則相當符合他一貫的風格：

NEXT YEAR

儘管咱們A股的機械人板塊藉著擎天柱漲了不少，但實話實講，馬斯克這次的大計劃，大概率也會像他的火星殖民和意識上傳一樣——雷聲大，雨點小。

至於為什麼，看看現在人形機械人的現狀，你就知道了。

直到現在，人形機械人也完全沒有滿足人類對它們的，哪怕一丁點兒的幻想。

人類希望人形機械人能變成一個多面手，能協助他們來做各種危險或煩瑣的工作，可事實卻正好相反。

我們可以從2015年，美國的DARPA搞過的一個名叫「機械人挑戰賽」的活動中窺見些許端倪。

一言以蔽之，你基本可以把這比賽看作是機械人版的「智勇大沖關」：

來自全球各地的人形機械人（大部分）齊聚一堂，挑戰在最短的時間內完成車輛駕駛、開門下車、上樓梯、擰閥門等基礎活動。

在挑戰中，許多機械人拉了胯，走着走着就栽倒在地，看着就像一個喝了兩瓶半伏特加，嚴重意識不清的醉漢。

當然，也有機械人成功以四五十分鐘的時間，完成了普通人只須幾分鐘就能完成的事兒。

在諸多參賽選手中，有個名叫阿特拉斯的，由波士頓動力公司造出來的機械人表現亮眼。在又經歷了幾年的自我迭代後，小阿現在已經能玩跑酷了。

然而，雖然阿特拉斯在模仿人類奔跑上爐火純青，但它到現在也只能算是一款實驗機，一點兒也沒有要民用推廣的意思。

而這還算好的。

其他與阿特拉斯同類型的「人形機械人」兄弟，或者動作做得非常不利索。

或者就是能利索地做動作，但需要有人在背後戴着VR頭盔，進行指令同步。

或者就是能做動作，也不需要實時操縱，但其作用也就剩下給動作演員當危險動作的替身，局限性非常大。

·蜘蛛俠的動作特技機械人

所以，回溯近20年的人形機械人開發史，你所看到的就是一部有關撤資和賤賣的歷史——無數大佬熱情澎湃地入局，心灰意冷地離開。

軟銀在2014年投產的，聲稱能讀出人類感情，「真正擁有心臟」的Pepper，於2020年宣布停產，整個法國的開發公司裁員50%以上。

本田於2000年公開的ASIMO，即便靠着自身的表演震撼了奧巴馬和默克爾，也在22年後因為無法落地而壽終正寢。

即便是明星公司波士頓動力，也因無法盈利而在這些年間被幾度易手，先是被谷歌賣給了軟銀，又被軟銀賣給了韓國現代汽車。

不過，雖然人形機械人在應用上形同「雞肋」，但在輿論上，它們卻從未離開過各家媒體的頭版頭條。

像有個叫索菲亞的機械人，2016年公開宣稱要毀滅人類，之後還成了沙特公民。

而在2017年，一段俄羅斯機械人FEDOR「雙手」持槍打靶的視頻，則給全球網民帶來了巨大的不安感。

而如今，馬斯克又帶着他的「擎天柱們」和毀滅世界的預言來了。

這些有意的炒作，有意將機械人往「終結者」方向的報道，吸引了大眾的眼球，引發了他們對於機器統治世界的幻想，同時，也掩蓋了一些非常微妙的真相。

「機械人即將搶走你的工作。」

每當在報道這類新聞時，媒體都喜歡在題圖裡放一個人形機械人作為暗示。

然而，真正改變就業形勢的，卻是機械臂，是自動駕駛系統，是那些看着一點兒也不像人的機械人。

根據《福布斯》等雜誌的報道，在2025年，8500萬個曾經屬於人類的工作崗位將被機械人和自動化接管。

這其中（差一句）既包括給FEDEX開大車的司機，也包括給摩根大通掃描法律文件的實習生……

有人甚至做了一個網站，隨時測試你的工作被機器勞工所取代的概率。

·https://willrobotstakemyjob.com/

在2021 年Morning Consult的一項調查里，有48%的美國人擔心會被機械人奪去飯碗，而在年收入低於5萬美元的群體里，這種恐懼感格外強烈。

並且，人們並不願意和他們的機械人同事一起工作。

當沃爾瑪在2019年吹噓他們已經可以用機械人來卸貨和掃描貨簽時，這家公司的底層員工卻被蔑視感和危機感所包圍。

因為在糾正自家機器的各種錯誤時，員工總感覺自己正在指導一個馬上就要把自己所取代的敵人。

當然，有人會把自動化所帶來的改變，視作是一次產業升級。因為同樣是在2025年，會有9700萬個新崗位從機械人的廣泛應用中誕生。

但與之一同誕生的，卻是進一步加劇的貧富分化。

因為新誕生的崗位需要一定的培訓才能勝任，而這種培訓所需的費用，卻不是每一位工人都能負擔得起的。

在今年的一篇學術論文里，調查者發現在最近3年的33個國家裡，中等教育的從業者受人工智能的衝擊最大，增加的失業率最明顯。

用經濟學者馬克·弗萊明（Mark Fleming）的話來講，就是「過去僅用高中文憑，就能混個溫飽的日子已經一去不復返了」。

更可怕的是，有些機械人已經不滿足於勞動崗，而開始向管理和評估崗轉移。

在亞馬遜的一些工廠里，每個工人每小時的工作量，被人工智能整理出一個排行榜，方便經理隨時查看，並用喇叭廣播：「××今天上午排名第三……」

而由Voci所開發的程序，則能通過機器學習來識別呼叫中心接線員的語氣是好是壞，並進行打分。

·the verge的配圖，很形象

機械人從未毀滅過人類，它們只不過是在把人類馴化成自己的同類。

順帶一提，就在馬斯克在推特上力推自家的機械人，鼓吹擎天柱將把人類從工作的痛苦中解放出來時，特斯拉的自動駕駛部門剛剛裁掉了200多人。

根據媒體曝光的內部文件，因為「對經濟有糟糕的感覺」，馬斯克要求他的職員立刻停止遠程辦公，每周必須工作40小時以上。

畢竟，設想是設想，現實是現實，炒作歸炒作，生意歸生意，這一切，馬斯克可看得明白着呢。

設計/視覺 Elaine