年輕人的第一台小鋼炮？MG MULAN值得買嗎？

前段時間我做了一期小型電動車推薦的視頻，裏面推薦了比亞迪海豚、大眾ID.3和smart精靈#1，後台有一些小夥伴評論說其實MG MULAN也不錯。作為一款剛上市不久的純電動兩廂轎車，MG MULAN確實引起不少關注，那它到底值不值得買呢？

兩廂造型符合年輕人的審美

目前國內的電動車在私人買家裡呈現兩極分化的現象，預算不多的年輕人，他們買的電動車就像五菱宏光MINI EV或者是比亞迪海豚這樣的偏可愛的車型。除此之外，大部分人都將目光瞄準高端電動車，像特斯拉或者是造車新勢力的車型，它們雖然售價比較高，但在動力、配置以及智能駕駛方面都比較出色，擁有很多傳統車型所不具備的一些優勢。10幾萬的電動車市場則基本上是被出行車市場所覆蓋。

為了讓大家又更多的選擇，上汽名爵就推出了MULAN這款討好年輕人的產品。設計上採用了比較年輕個性的兩廂造型，X形的車頭就像箭頭一樣，車側也採用了犀利的雙腰線，配備紅色的橙色的卡鉗，看起來相當運動。尾部配雙尾翼，吐出來的細長尾燈也成為尾部的焦點。從設計上來看，MG MULAN營造出很強的運動感。另外在配色上也有粉色、綠色和紅色這些鮮艷的顏色可選。

內飾簡約而不簡單

MG MULAN的內飾採用了極簡設計，整個駕駛艙焦點就集中在7英寸全液晶儀錶和12.25英寸中控大屏上。作為一款專為年輕人打造的車，在智能配置上一定要到位。MULAN全系標配斑馬維納斯2.0智能系統，支持90秒連續對話、車家互聯、個性化大數據導航、遠程控制等等。在智能互聯方面，MG一直做的不錯，畢竟它旗下所有的車型都是走年輕化路線，功能上必須要符合年輕人的喜好。

作為一台被稱為小鋼炮的電動車，MULAN的方向盤很小巧，而且上下都採用了平直的造型，視覺上要比圓形的方向盤運動。另外前排座椅包裹性也相對比較好，拼色的設計也比單色來得更個性。

專屬電動平台打造

MG MULAN基於上汽星雲純電專屬平台打造，雖然它的車長才4287mm，但軸距達到了2705mm，四個車輪基本上在四個邊角，短前懸和短後懸的設置讓車內空間最大化。由於是純電平台，所以它前後軸荷比達到完美的50:50，懸架則是前麥弗遜獨立懸架後五連桿式獨立懸架，提供後驅單電機和智能四驅雙電機兩種動力規格。

動力數據上，時尚型和豪華型搭載的驅動電機最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米；旗艦型搭載的驅動電機則提升到150千瓦，最大扭矩同樣還是250牛米；頂配的四驅凱旋版，前後電機綜合最大功率315千瓦，最大扭矩600牛米，0-100km/h的加速為3.8秒，四驅版的性能是相當出色。

電池方面，MG MULAN也是採用了CTP電池包技術，其中兩款低配車型配51kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下續航里程為425公里，兩款高配車型配64kWh三元鋰電池，其中單電機的豪華版CLTC續航520公里，四驅版續航460公里。

四款配置該如何選？

如果買車只是為了日常代步，那麼兩款低配的車型在性價比上還算比較突出，單純當買菜車來用，動力不需要很強，智能車機系統全系標配，雖然舒適性配置相對來說沒那麼齊全，也沒有智能駕駛輔助，但價格相對來說低了很多。

至於兩款高配車型，主要的區別就是一台是單電機後驅，一台是雙電機四驅，頂配的四驅價格貴了2.3萬元，配置上多了全景天幕、運動座椅、Alcantara包裹方向盤和座椅、駕駛席電動腰托等。如果不是對動力性能不是特別在意的話，選後驅旗艦版平時也能開得很爽，畢竟它的電機功率比兩款低配的要多了25千瓦。

從宣傳上來說，上汽名爵將MULAN定義為小鋼炮電動車，如果買低配，明顯與它的定位不符，所以我更傾向推薦520km旗艦版，這款車性能相對來說更強一些，而且配置更全面，續航也是四款車中最長，綜合來看性價比最高。

總結：

作為MG旗下首款純電平台打造的車型，MULAN在定位上偏個性，由於是針對年輕消費者的車型，所以它的定價並沒有很高，兩款低配作為日常代步車也很划算，當然想要體驗更好的駕控和配置，高配的車型也不算很貴，特別是520km旗艦版，綜合四款配置推薦指數最高。