二戰德國軍用卡車之歐寶（閃電）

二戰期間，德軍裝備了大量軍用卡車，這些卡車各型各式，在二戰中為德軍擔負了士兵與物資運載、武器與後勤補給、救助與維修以及火炮牽引等繁雜繁重任務，為德軍的作戰提供了極大的助力。

生產這些卡車的德國汽車廠家很多，著名的有奔馳（Mercedes）、歐寶（Opel）、福特（Ford）（美國在德國的公司），還有克虜伯（Krupp）、亨舍爾(Henschel)、博格沃德(Borgward)、布辛(Bϋssing) 等等，在二戰期間，這些公司生產的卡車少則數千輛多則達數萬輛，在二戰各戰場上簡直是無處不見。

歐寶（閃電）是德軍在二戰期間擁有數量最多的軍用卡車。它使用汽油為動力，性能全面、可靠，能適應冷熱環境和惡劣路況，經受過東線蘇聯戰場寒冷的冬季和泥濘的道路，以及北非戰場炎熱夏季與沙漠的考驗，其出色的表現使之成為德軍部隊的主力卡車。二戰中，歐寶（閃電）卡車除了擔任物資運輸外，還改裝了不少功能各異的變形車，如救護車、消防車、無線電通訊車、加油車和維修救援車等，在二戰各戰場上都可見到其身影。

歐寶（閃電）以3噸中型卡車的產量最多，主要型號有歐寶閃電3.6-36S（Opel Blitz 3.6-36S），從1937年4月到1944年7月，一共生產了8000多輛，在1944年8月因其主要生產工廠被英國空軍突襲炸毀後才失去生產能力。

主要型號

歐寶閃電3.6-36S軍用卡車 （Opel Blitz 3.6-36S）

歐寶閃電3.6-36S軍用卡車
（Opel Blitz 3.6-36S）

技術參數：

車長：6.105米，車寬：2.265米，車高：2.565米，車重：2.5噸；有效載荷：3.3噸；

發動機：3.6歐寶/6缸/75HP；油缸容量：82升；

最高時速：85公里/小時；

公路最大行程（滿載油缸）：320公里，越野最大行程：230公里。

戰場上的歐寶（閃電）軍用卡車

1942年，非洲戰場利比亞地區，隸屬德軍第21裝甲師補給車隊的一輛歐寶閃電3.6-36S（Opel Blitz 3.6-36S）（4X2）軍用卡車。

1943年3月，東線蘇聯戰場哈爾科夫地區，隸屬德國武裝黨衛軍第1「阿道夫·希特拉警衛旗隊」裝甲師的一輛歐寶閃電3.6-36S（Opel Blitz 3.6-36S）（4X2）帶蓬軍用卡車。

1943年3月，波蘭北部港口城市格丁尼亞，一輛德軍第7裝甲師的歐寶閃電3.6-3000S（4X2）中型全封閉軍用卡車。

1945年4月，德國魯爾地區，一輛用歐寶閃電3.6-36S（4X2）軍用卡車改裝的德國救護車。

1945年初，德國，一輛用歐寶閃電3.6-3000A（4X4）軍用卡車改裝的德國消防車。

1943年，行進在巴爾幹半島希臘山區的一隊德軍中型軍用卡車在途中休息，前面一輛是歐寶閃電軍用卡車，最後面一輛是福特G917T軍用卡車。

1940年5月，西線戰場法國地區，德國武裝黨衛軍第3「骷髏」裝甲師一隊歐寶閃電3噸中型軍用卡車正向前線運送物資，一些車後還牽引着一門37mm火炮。

1939年9月，波蘭地區，一輛歐寶閃電3.6-36S（Opel Blitz 3.6-36S）（4X2）軍用卡車運載一隊德軍士兵趕往前線參加戰鬥。

1939年秋天，德國東普魯士地區，一輛正在為軍用機場服務的歐寶閃電3噸中型卡車。

1942年夏天，一輛隸屬德軍第4裝甲師後勤部隊的歐寶閃電3噸中型卡車正在為馬場拉草，過去這種工作通常是由馬車擔任的，用卡車代替後效率就大大提高了。