特斯拉Q3交付9.7萬台新車 為何還低於預期？

說起電動汽車品牌，大家首先想到的一定是特斯拉，的確，作為一個美國巨頭的電動車公司，特斯拉憑藉著出色的性能、續航里程以及駕駛方面的特點贏得了消費者的喜愛，在全球的市場的銷售上也取得了非常不錯的份額。

然而自特斯拉問世以來，它的產能和交付量也成為了社會上關注的焦點。在剛剛過去的第三季度，特斯拉汽車也公布了其交付的數據量，其中特斯拉的產量達到96155輛，交付量約9.7萬輛，分別創下記錄，此外，其第三季度的訂單數量也創下新高，並且第四季度訂單存量也將持續增加。

但是，從第三季度的其實際銷量上來看，特斯拉在這個季度仍然低於市場預期的10萬輛交付目標。並且從特斯拉公布產銷數據來看，三季度產量為96155輛，也未達到10萬輛的水平。

Model 3成主力車型

從具體車型上來看，第三季度特斯拉Model 3的交付量7.96萬，較上季度增加2.6%，成為特斯拉該季度交付的主要增長動力，而Model 3的增長也帶動了特斯拉在第三季度的整體銷量，一方面特斯拉Model 3擁有較強產品力優勢，其擁有500公里的續航以及5.6秒的百公里加速成績，而另一方則是它的價格，36.39萬-50.99萬元的價格區間也更加親民，對於注重續航能力和實用性的消費者來說，Model 3擁有較強的性價比優勢。

但是從數據上看，今年第三季度，特斯拉Model S和特斯拉Model X的交付量則比較低迷，不但影響了特斯拉的交付總量，也影響公司的整體利潤。在第三季度，Model S的交付量為1.74萬輛，比去年第三季度的交付量2.76萬輛跌幅1萬多輛。成為特斯拉銷量最少的車型之一。

究其原因，其主要還是由於續航里程上與Model 3乃至其他競爭對手相比並不佔優，雖然在今年的4月底特斯拉推出新款Model S和Model X，續航里程也分別提到660公里和575公里，但是由於價格的問題，特斯拉在今年的這一次升級並沒有很好的刺激Model S和Model X在銷量上的提升。

全年目標仍有希望

可以看出，今年第三季度，特斯拉雖然未能達成10萬輛交付目標，但今年最後一個季度，特斯拉仍然有希望突破10萬台的交付量。畢竟，在三季度末，特斯拉還有部分積壓的未交付訂單推遲至第四季度，而Model 3的訂單絕大部分來自此前未有下訂的用戶，因此Model 3仍有強勁的市場需求。

根據特斯拉所定下的全年目標來說，特斯拉在今年第四季度至少要完成36萬輛的交付，但從前三個季度的表現來看，特斯拉已經完成25.52萬輛，所以，如果按照此前定下的目標，特斯拉只需要在第四季度完成10.48萬輛的交付就可以達到今年所定下的全年目標。

而從目前特斯拉每個季度呈增長的態勢來看，第四季度的產能突破10萬輛是非常有可能的，畢竟，特斯拉在全球範圍都在擴大自己的經營範圍，而上海的超級工廠投產後，也是特斯拉實現突破10萬輛銷售業績的最大支持。

上海工廠是關鍵

從產能來看，特斯拉已經接近實現每季度10萬輛——第三季度特斯拉的電動車產量達9.6155萬，較上季度增加10%。其中，Model 3產量7.9837萬，較上季度也增加了10%，況且我們都知道，特斯拉的速度有多快，自今年1月開工僅用時10個月左右，特斯拉上海工廠就已經開始投入生產。

所以，如果特斯拉想讓產能達到10萬輛，上海超級工廠將起到至關重要的保障。按照此前的預計，特斯拉有望在今年年底實現周產7000輛Model 3，而上海超級工廠的產能將達到每周1000至2000輛的量產目標。這樣一來，隨着上海超級工廠的產品線啟動運轉，特斯拉的全球產能和交付量將得到迅速提升。

寫在文末

隨着特斯拉產能的增長和交付量的不斷提升，特斯拉也在今年的前三個季度交出了比較滿意的答卷，而隨着上海工廠的投入和生產，特斯拉也在逐漸的實現全年的銷售目標。

對於特斯拉來說，當它在向多個國際市場擴張的同時，特斯拉的產能和銷量也將成為新能源車中最具產能以及交付能力的產品之一，而對於今年的第四季度來說，特斯拉依然很有看點。