我才不要秋天的第一杯奶茶！實不相瞞，這些公路車才是我最想要的

聽說好多人被秋天裏的第一杯奶茶刷屏了

雖然小編沒有趕上趟

但真的不遺憾

因為我最想要的其實是它們

一起跟我來看看

有沒有你喜歡的

我就看看

你們可以剁手

排名不分先後順序

2021款GIANT TCR Advanced SL 0 Disc

以更輕量的車架滿足爬坡的需求，而更強的踩踏剛性與更空力的全車整合設計，將您的競賽表現提升至全新境界。高剛性的前叉、碟剎晴雨一致的制動力及貫通軸設計，滿足您對於下坡與過彎自信操控。TCR系列車款中，其中最高階的是TCR Advanced SL 0 Disc，搭配CADEX 42 Disc無內胎輪組和速聯Red eTap AXS無線變速系統。隨各國的版本不同。

2021款Merida SCULTURA TEAM-E

斯特拉(SCULTURA)車款是爬坡競速首選，採用巴林‧邁凱倫車隊版同級的CF4頂級nano matrix /AWS除皺奈米碳纖維車架組，低風阻的NACA航天管型，強化轉向操控的X型首管，提升舒適性的後上叉管型，絕佳踩踏利傳導的BB386五通，確保長下坡碟剎性能的獨家Disc Cooler散熱片設計，搭配Shimano Dura Ace Di2電變套件及METRON 40 Clincher TL Disc輪組，重量為6.9kg 。

2021款Cervelo R5 Red eTap AXS Disc

無論您是通過贏得比賽來追逐榮耀還是在山頂擊敗您的朋友，R5都將激發您的激情。剛性和幾何結構相互配合，可實現高蹬踏效率和穩定的操控。更寬的輪胎和車架順應性令騎乘更平穩，有助於減輕騎手疲勞。碟剎可確保在所有條件下實現可控剎車。

RAT專為快速換輪而設計的桶軸、充裕的輪胎間隙（適用於寬達30mm的輪胎），以及可讓車把變得整齊有序的隨車碼錶架。整車車架採用R5 Disc內走線全碳纖維，搭配SRAM RED eTap AXS 12s無線電變、Reserve 50mm Disc碳纖維輪組，Vittoria Corsa TLR G 25c外胎、SRAM dub中軸及Fizik Vento Argo R3坐墊。零售價：78800元。

2021款BMC Teammachine SLR01 ONE Disc

定位為綜合、爬坡車架，BMC今年發佈了全新Teammachine SLR，其升級了ACE技術成ACE+，加入了第四個至關重要的參數，現在性能公式中包含重量，剛性，舒適性和氣動性能四個參數。採用更大的中軸接觸面積，新的水滴管型和優化的碳纖維堆疊方式。頭管、前叉、舵管和ICS把組系統，每個部分都經過了測試與改進，以提供一流的響應速度和靈活性。整車搭配Red eTap AXS套件，零售價為86999元。

2021款Specialized Tarmac S-Works SL7 Dura Ace Di2

全新改版後的Tarmac與上一代SL6相比，外形上基本一致，但管型由於考慮空氣動力學而加粗，不過車架重量並沒有因此增加，據官方宣稱，帶塗裝的S-Works FACT 12r車架僅重約800克。目前公布的SL7全部為碟剎設計，車友最關注的整車走線也在新的把立加持下實現全部隱藏。除此之外，來自Venge的破風把Aerofly II以及全新的Roval Rapide輪組也將提升效率，與上代相比，40公里的路程時間減少了約45秒。

整車搭配Shimano Dura-Ace Di2液壓碟剎制動系統和具備競爭力的配件，Roval Rapide CLX碳纖輪組配備700x26mm Turbo Cotton外胎。

2021款Trek Émonda SLR9 Disc

Trek最新一代Émonda具備空氣力學特性的管材全新設計。這是針對Émonda的一項重大性能升級，它由全新的800系列OCLV碳纖維製成，車架重量不足700克。得益於新空氣動力學設計，它具有顯着的速度優勢。與上一代產品相比，Émonda SLR在平路上的同等距離完成時間每小時可提高60秒，在坡度最多8%度的道路上每小時可提高18秒。

Trek Émonda SLR 9 Disc使用T47中軸系統，更高效和穩定，同時也更易於維護。搭配Shimano Dura Ace Di2電變套件及Bontrager Aeolus RSL 37碳纖輪組。

2021款Cannondale SuperSix EVO DISC HM Dura Ace Di2

佳能戴爾的超六一直被公認為爬坡首選車型，去年佳能戴爾更新了新款SuperSix EVO與前代的造型大相徑庭，變得更加全能。為了讓空氣動力學和輕量化的平衡關係達到最優值，新SuperSix EVO採用截短的低展弦比翼形管截面，大大減小阻力的同時，提供比原來更好的剛性和舒適性以及更輕的重量，這是一輛車降低風阻的關鍵部位，再加上前叉、坐管、把立、車把、輪組的空氣動力學設計，最終獲得最佳的性能，相比上一代產品，在48.3km/H的時速下，可降低30瓦的功率輸出！

這款整車重量7.18kg，搭配HollowGram SAVE System碳彎把、HollowGram KNØT鋁合金把立和Prologo Dimension Nack NDR座墊（碳坐軌），套件採用Shimano Dura Ace Di2液壓碟剎變速套件並配合HollowGram SiSL2 OPI SpideRing 52/36牙盤。輪組方面，採用HollowGram KNØT的45mm深刀外加Vittoria Corsa 25mm輪胎。新款的車架支持最寬達30mm的輪胎，並且支持真空胎系統。建議零售價：¥65990。

2021款SCOTT Addict RC Ultimate

全新的Addict RC完美地將走線與座艙螺絲都隱藏起來！強悍的採用HMX超輕量碳纖維作為基礎打造全車系車體，通過複雜的超高模塊係數的碳纖維疊層設定，大幅提升五通剛性，並且增加減震效能，車體以空心結構打造，管內呈現前所未見的平滑，不讓任何一點不必要的碳纖維殘留。Scott專利的F01空氣力學管型也成功的運用在其中，搭載一雙下沉式後上叉，可有效的降低與中管之間可能產生的空氣停滯間隙，進而減少可能發生的空氣阻力，提供極為順暢的騎乘體驗。全新的Addict RC用了競賽幾何，幫助世界職業一級車隊Mitchelton-Scott車隊贏得多場大賽勝利。

2021款整車搭配SRAM RED eTap AXS套件，以及Zipp 303 Firecrest Disc碳纖維輪組。

2021款Pinarello Dogma F12

Dogma F12在車架及前叉部分做了許多細微的改進，以提供更進階的空氣力學表現與優勢。與 Dogma F10相比，有效降低約7.3%的風阻，同時能在時速40km的騎乘上節省8瓦。在這次改良中最大的特色即是完整的整合式內走線設計，實現全內走線並能整合所有可能的剎車與傳動的零件搭配（碟剎或圈剎車、機械式變速或電子式變速）。全新 Dogma F12最主要的目標是維持「全能型」車款的特色，這代表在剛性、輕量化及空氣力學上找到極佳平衡點，創造 Pinarello的獨特騎乘感受，等同靈敏及精準的代名詞，打造競速與操控精準的特性。Dogma F12是一款在不同騎乘路線上，皆能提升騎乘者表現的絕佳性能型車款。

2021款Gios Aero Lite

高山騎乘就是當初Aero Lite系列車款的設計主軸。2017年開始與Manzana Postobon車隊簽約初期，因應賽事多在丘陵地與高山地交縱錯橫，因此開發此款全碳纖維空力車來配合選手們的出賽，果然在第一年就繳出5冠8亞的個人單站成績，2018更榮獲UCI 肯定為當年度Pro Continental最佳車隊；2019年更獲邀來台參加環台賽，在第一站台北站就獲得單站冠軍，並榮獲整個賽事的團體第二名與登山王寶座， Aero Lite車架的威力可想而知。

2021款Bianchi Specialissima

車架重量只有780g的Bianchi Specialissima，是對抗地心引力的爬坡神器，不僅在爬坡時具有優勢，藉由獨家CV （Countervail）技術能夠消除路況產生的震波，降低影響車架亂流的因素，達到絕佳的操控性。在入彎時能以超越極限的操控手感及精準犀利的切入角度過彎！整車搭配CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 12SP套件，DT SWISS PR 1400 DICUT® GRAPHITE 21 OXIC輪組。

PS：小編知道你們想要的公路車遠不止一些...，由於篇幅有限，這只是列舉了一部分給大家看看，你最想要的公路車又是哪款呢？歡迎留言哈~