老馬的嘴，騙人的鬼！特斯拉電池日讓人失望至極

看完特斯拉的超級電池日發佈會之後，真的覺得很打臉，記得發佈會前我寫的一篇預測嗎？裏面分析了超級電池日可能會量相的各種黑科技。結果又一次證明了，馬斯克的嘴，騙人的鬼，期待的黑科技基本沒有，全場的主題基本都圍繞着縮減成本展開，讓人失望至極，也難怪特斯拉的股票止不住的跌。

超級電池日到底發佈了什麼？

超級電池日其實馬斯克講的東西還挺多，但重要的信息有下面幾點：

1、未來特斯拉將會用全新的4680電池，新電池的尺寸比現款電池要大，直徑為46mm，高度為80mm。在無極耳技術的加持下，4680電池有更低的內阻，更低的發熱量，能量容量提升了5倍，車輛續航也會提升16%。

2、特斯拉會逐步在正極用高鎳材料代替鈷，把成本下降12%。

3、未來會推動汽車的電池包和車身前後部一體化設計，使電動車的結構更緊湊，電池與車身更好的結合。這樣的設計可以將車重減輕10%，同時帶來14%的續航增加，還可以降低7%的成本。

4、全新Model S沒有亮相，但特斯拉發佈了Model S Plaid，續航可以達到840km，0-100km/h的加速時間在2.1秒以內。

其實整個發佈會看下來，馬斯克提到最多的一個詞就是降低成本，造出更便宜的電池和更便宜的車，把銷量推上去。

這樣做有什麼利弊？

好像資本市場對降低成本並不是很關心，具體就體現在隔天特斯拉開盤就跌4%。 從我一個媒體人的角度來看，特斯拉這樣追求極致的降低成本其實有利有弊。

從好的角度來說：首先，越高的銷量、越低的成本越有利於特斯拉從製造業獲取更多的資本（這和以往從資本市場獲得資金截然不同），這樣也有利於特斯拉迅速成長為一個和傳統車企一樣的巨型車企。我們知道，體量越大的企業，相應的所承擔的社會責任會越大，所以會倒逼特斯拉在每一個技術創新的應用上會更謹慎（並不是保守，而是要經過更多的驗證），也可能不會再出現早期Model S上遇到的各種BUG了，這對消費者來說車輛會更安全。

其次，馬斯克也說，在這些降低成本的手段的幫助下，未來電動車會更加便宜，特斯拉也會推出更便宜的汽車，我們猜測是Model 2。這對消費者來說絕對是個好消息，因為消費者可以用更便宜的價格體驗到目前最先進的三電系統，最智能的駕駛輔助，何樂而不為呢？

那弊端在什麼地方呢？馬斯克是恨不得所有人都開電動車，開特斯拉的，那就必然要進一步降低售價才行，這對特斯拉這個品牌來說其實是不利的。目前Model 3的品牌形象大家普遍還能接受，如果再推出低於20萬元的車，那其實特斯拉就直接進入了和大眾、豐田競爭的市場，這無形中會將它的品牌形象拉到到和豐田、大眾一個級別，會讓它損失一批高端用戶。

所以，這次發佈會其實挺讓我失望的，所謂的超級電池日一點都不「超級」。從技術層面來說，還沒有比亞迪的刀片電池發佈會讓人興奮。但從消費者角度來說，這個超級電池日還是利好的，降低成本可跟每個消費者息息相關，哪怕你不買特斯拉，它也會逼得其他品牌壓縮成本降低售價，讓大家用更低的價格買到更好的車…你們覺得呢？