下一輪油價調整預測，第1個工作日降幅突破100元/噸，或實現下跌

國內第18輪成品油調價剛剛結束，汽柴油價格每升下調0.22元-0.26元左右，92號、95號汽油以及0號柴油實現年內「第七跌」，廣大車主加滿一箱汽油的成本顯著下調，我國油價進入一個新階段，95號汽油全面回歸「8元時代」，0號柴油價格重新進入「7元時代」。當然，油價下調對多方面利好，包括對降低實體經濟運行成本起到積極推動作用，日常開車出行成本降低等。

隨着國內油價調整剛結束，下一輪成品油計價統計周期已經開啟，根據數據顯示，第1工作日原油變化率為-2.65%，意味着油價預測降幅突破100元/噸關口，具體為115元/噸，較調價紅線高出許多，完全符合下調的標準，因此，油價仍處於下跌狀態。按照當前油價預測降幅，對下一輪油價調整預測，在第1個工作日降幅突破100元/噸的情況下，下一輪調價或實現下跌，可能實現年內「第八跌」。

另外，由於新一輪計價統計周期剛開啟，而具體調價窗口開啟時間為10月10日24時，因此，目前距離油價調整時間較長，期間發生波動變化屬於常態，故當前油價預測下調幅度僅供參考，但從油價預計降幅突破100元/噸可知，市場對石油需求擔憂依然存在，全球經濟增長前景不容樂觀，利空因素仍佔據上風，所以，本輪計價統計周期開局延續下跌態勢。

其次，摺合成公升，當前預計油價下調幅度為0.07元/升-0.09元/升，按照普通私家車計算，車主加滿一箱50L汽油少花3.5元-4.5元，總體運行在合理區間，這也僅是本輪計價周期第1個工作日的參考數據，因此，起到僅供參考的作用，但同時也進一步說明空頭佔據上風，下一輪油價調整或實現下跌，總體延續下行態勢。

在海外市場方面，居高不下的通脹使得以美國為主的主要經濟體仍有加息可能，這將進一步推升美元走勢，進而對以原油為主的大宗商品期貨價格進行打壓。與此同時，歐洲發達經濟體開啟「激進加息」甚至「暴力加息」周期，導致市場恐慌情緒升溫，加速拋售原油期貨，推動國際油價大幅下跌。

9月21日國際油價繼續下調，布倫特原油期貨價格跌破90美元/桶關口，市場對弱需求的高度擔憂較為突出。具體來看，截至當天收盤，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格下跌1美元，收於每桶82.94美元，跌幅為1.19%；11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.79美元，收於每桶89.83美元，跌幅為0.87%。全球經濟衰退的擔憂情緒對油價的利空影響或超過了原油供給不及預期的利好影響，在多空博弈中利空又佔據上風。

換句話說，美國對遏制高通脹的決心勢必對經濟增長產生制約，當前美國經濟增速放緩已成事實，在美聯儲繼續加息預期升溫下，海外市場經濟增速恐難有好轉，與之對應的是，供應端目前也處於偏緊狀態。

綜上所述，按照最新消息，目前全球經濟衰退的擔憂情緒濃厚，市場對石油需求的擔憂繼續蔓延，結合國內成品油價變化情況，下一輪油價調整預測或實現下跌，因第1個工作日原油變化率-2.65%，油價降幅突破100元/噸，顯然是符合下調的標準。