民進黨「先射箭再畫靶」程序正義為選舉即拋？

台當局「交通部」接連將高鐵南延和東延，因程序正義問題，引發外界議論。（圖片來源：台灣《聯合報》）

中國台灣網10月24日訊 據台灣《聯合報》報道，2020年「大選」前夕短短四個月內，一條高鐵突然一下子南延屏東，一下子東延宜蘭。但蔡當局面對台灣重大交通建設竟是通過政策指示、跳過審查程序、忽視專業評估，一案接一案的「先射箭再畫靶」。甚至「視而不見」路線經過攸關六百萬台灣人飲水的翡翠水庫集水區。

台當局「交通部」上月底剛通過高鐵南延屏東的可行性評估，決定從四個方案中選擇延伸到六塊厝的「左營案」，引發外界爭論。「左營案」原本被台當局「交通部」認為財務效益不佳，還為此煞費苦心另外規劃新增高雄案和小港潮州案。沒想到就在重審前兩周，因行台當局「行政院院長」蘇貞昌一句政策指示，沒有財務效益的「左營案」突然「起死回生」，當初將「左營案」打回票的台當局「交通部」最後只能「聽命行事」通過「左營案」自打嘴巴。

這回換高鐵東延宜蘭案。台當局「交通部部長」林佳龍六月喊出高鐵延伸宜蘭後，隨即火速在四個月內完成初步規劃。但依照程序，台灣重大交通建設應先通過可行性評估，由專家學者針對工程技術、財務效益等評估，過關後經台當局「行政院」核定，才會進入「進階版」的綜合規劃及環境影響評估。北宜高鐵卻直接搭上北宜直鐵便車，完全不顧重大交通建設的財務、工程把關。

在野時高喊程序正義最大聲的民進黨，執政時面對連任挑戰，卻突然間全沒當作有這回事？更值得爭議的是，北宜高鐵路線近似原本的北宜直鐵，仍會通過翡翠水庫集水區。但北宜直鐵變高鐵，興建經費從668億（新台幣，下同）增加至995億，量體、路線完全不同，若當初北宜直鐵環評都過不了，北宜高鐵能通過？還是蔡當局的環評委會員同樣也會自家人「聽命行事」？

從高鐵南延到北延，每逢外界質疑片段零散、缺乏土地規劃的政策支票時，台當局「交通部」就會搬出「西高鐵、東快鐵」的理由搪塞。但追根究底全盤土地規劃在哪裡？為了拼選票毫不掩飾違背程序正義，大開「偷渡」惡例，惡果恐是台灣全民買單。（中國台灣網 劉洪羊）

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